在馬車是城市交通的主力的時代，交通狀況如何？是否會造成交通堵塞？

01-27

如果會造成交通堵塞，那麼嚴重程度如何？產生的原因都有哪些？相較於現在的汽車是城市交通主力的時代是否有優勢？

瀉藥，遺址忘了答這道。其實在許多時代都有交通擁堵，這是自人類擁有交通工具之後的必然結果。

往遠了說，我們可以看看傳說中的《龐貝末日》，哦~多麼美膩的女主，看看她的對話

其實雖然羅馬時期已經很流行馬車了，還有十分炫酷的戰車( ￣O￣)ノノ……∞∞OOO))) 作為戰爭中的標準武器裝備，但是，買得起豪車的畢竟是少數，除了貴族。馬匹的作用還是用來運送貨物的，如圖後面那個沒有臉的動物，抱歉，是導演不讓他出鏡的o(≧口≦)o。

大家看到堵字了么？

沒錯！羅馬時期人類就開始享受堵車了，看看女主的笑容就是證據！(っ °Д °;)っ

這個時期堵車現象主要出現在一些重要的集會和戰爭動員期、節日之類的特定時間段。如羅馬的營寨城。

看見這張炫酷的圖了么，城市中有個大大的丁字路，這樣便于軍隊通過城市和出發，但是，他們把城市中最重要的公共建築——浴場、市場之類的，也放在了城市的中央。你可以想像，當洗白白後不穿內褲的羅馬人抓著酒杯和葡萄走出浴場，發現一大隊戰車和軍隊站在自己面前，塵土飛揚，瞬間變回土鱉的心情(╯‵□′)╯︵┻━┻。這個路網真的是很容易造成中心交通擁堵的，話說，大人流公共建築布置在交通要道上，都會造成擁堵的。

難道我天朝就不堵車么，當然不是，比如說大明宮

這就是人民群眾喜聞樂見的大明宮平面圖了，平平無奇？NoNoNo，(-@y@) [扶眼鏡]。據故老相傳，由於丹鳳門前的道路實在不夠寬，長安城裡最寬的路是朱雀大道，但是隨著政治中心遷移到大明宮么，這裡的道路明顯不夠寬了，因為古！代！沒！有！停！車！場！人們把轎子或者馬車停在路邊，你會發現，文武百官下班的心情和你是一樣一樣的。

恩，就是這樣~

再比如，在工業革命前後的英國，隨著城市人口膨脹，堵車也很嚴重的，上圖說明：

看看不按直線行走的小馬哥們，堵車就是這麼來的好么！┻━┻︵╰(‵□′)╯︵┻━┻

羅馬時期其實就已經有渠化交通的理念了，下圖可愛的人行道和斑馬……石，證明了交通分流的重要性

但是在真正的現代化交通學發展之前，城市的交通還基本上和今天的阿三差不多

看看這人車混行的現狀，和工業革命時期的倫敦有差別么？什麼，車不一樣？嗯嗯，你說得對！

交通擁堵的主要原因，無外乎以下幾點：

1.不合理的道路設計

2.無法及時疏散的交通量

3.違反交通規則

這些原因，都能在上圖找到情景

馬車，不止堵車，還容易傷人，之前很少，大家隨意，後來多了，就出來了規則什麼的。

國內的話上海在1899年公共租界出台《巡捕房職務章程》其中第三十項為《馬路章程》就是規定馬應該怎麼走路的。

作為當時工業發達的英國呢，倫敦當時一狠心，在1863年通地鐵了……

謝邀

（舊的答案在後面，坐等更好的答案）

受到 Raymond Wang 的資料啟發（見評論），又查了一下，大致能確定，在馬車社會，是有交通堵塞的，而且，交通堵塞就是因為馬車大量出現而出現的。在英國，主要是十九世紀下半頁，問題非常嚴重。

當然，前提是社會發展，城市化，人口密度增加。

火車的出現加速了堵塞問題。全國鐵路交通量上去了，地方交通對馬車的需求就高了。

1901 年，英國用於客運的馬匹有 47 萬，用於商運的有 70 萬。

1851 年，對應的數字是 10 萬和 16 萬。

不過，大部分人還是靠走路。

就如 @趙璇瀅所說，英國開始發展大規模的有軌電車，主要原因，是路況不夠好，汽年當年又很吵很擾民。

1900 年電車運力達 1 百萬人次，13 年翻至 330 萬。

路況好起來，在美國，很大程度上是自行車愛好者的推動。至於有軌電車被汽車完全取代，是另一番鬥爭了。

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舊答案

在我有限的一點歷史知識里，好像沒遇到馬車堵車成為話題的。

主要被提到的問題，有兩個

一個是驚馬，這個算常見交通事故。想來如果車多人多，這種事也比較容易發生。

一個是馬帶來的糞便問題，一個大城市，馬都是按萬來計，每天糞便當然很多。還有死馬處理。一匹馬死了，至少到幾匹馬來拉走，有時候拉死馬的馬來了，死馬卻能找不到了（比如被周圍人家給分屍了）。這個算交通工具帶來的環保問題。

想來比起這種事情，擁堵或許不太嚴重，或許是相對次要的問題。

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http://richardjohnbr.blogspot.com/2008/04/horse-drawn-society.html

到了第三十四號街的時候，小理查德迅速推開車窗，吩咐馬車夫停住。
「我掉了一枚戒指。」他一面道歉似地解釋說，一面跨出車門。「那是我母親的遺物，我不願意把它弄丟。我耽誤不了一分鐘——我看到了它掉在什麼地方。」
不出一分鐘，他找到了戒指，重新坐上馬車。

可是就在那一分鐘里，一輛市區汽車在馬路的正前方停住了。馬車夫想往左拐，然而一輛笨重的快運貨車擋住了他的去路。他向右面試試，又不得不退回來，避讓一輛莫名其妙地出現在那兒的裝載傢具的馬車。他企圖倒退，但也不成，便只好扔下韁繩，聊盡本分地咒罵起來。他給封鎖在一批糾纏不清的車輛和馬匹中間了。
交通阻塞了。在大城市裡，有時會相當突然地發生這種情況，斷絕交通往來。
「為什麼不趕路呀？」蘭特里小姐不耐煩地問道。「我們要遲啦。」
理查德在車子里站起身，朝四周掃了一眼。他看到百老匯路、六馬路和第三十四號街廣闊的交岔路口給各式各樣的貨車、卡車、馬車、搬運車和街車擠得水泄不通，正象一個腰圍二十六英寸的姑娘硬要束二十二英寸的腰帶那樣。所有交叉的街道上，還有車輛在飛快地、咔噠咔噠地朝著這個混亂的中心趕來，投入這一批難解難分、輪轂交錯的車輛和馬匹中，在原有的喧囂聲中又加上了它們的車夫的詛咒聲。曼哈頓所有的車輛似乎都充塞在它們周圍。擠在人行道上看熱鬧的紐約人成千上萬，他們中間連資格最老的都記不清哪一次交通阻塞的規模可以同這一次的相比。

——歐?亨利《財神與愛神》

只要每人佔用的道路面積超過了某個量，就會堵，目前看，只有兩條腿，兩個輪子，兩根鐵軌，這些交通工具不會堵

會。

19世紀末的倫敦有50萬部馬車，當時侯還出現了公共馬車。

事實上，19世紀末人們最擔心的是馬糞把整個城市淹沒了。英國有一份報紙預言，到1930的時候，倫敦的馬糞將會有3英尺厚。1898年，美國第一次城市規劃會議在紐約召開，討論的主題就是如何處理馬糞。

後來，倫敦有一次馬流感大爆發，死了一半的馬，公共馬車都只能停開了。

這篇文章講得很詳細：

http://horsetalk.co.nz/2012/03/26/from-horse-power-to-horsepower/#axzz3QaxEHqki