為什麼在歐洲盛行的motoGP大獎賽，前幾名都是日本廠隊，而歐洲車輛表現並不好？

01-27

歐洲車也不是不好，就是有些奇怪，在車子調教等方面還是比不過HondaYamaha。。。

motoGP是世界上最燒錢的遊戲之一

在那個級別的摩托車廠商，基本上投入約等於排名，這是一個大前提

各個公司對於GP賽事投入是不同的（YAMAHA可以說在GP賽事下了血本...本田的HRC基本可以說是專門為GP賽事工作的部門...）

其次就是車型和車手的影響

包括各個公司的主打應用技術是否適合GP賽道是一個很重要的因素（曾經的王者鈴木，現在貌似GP頹逼了，但是在SBK還是有不錯的表現）

再有就是歐洲車隊在摩托車技術上確實有隱隱輸於日系車的徵兆，GP可以說是廠商最高競速技術的提現

以上

很長時間沒看了，國內不轉播，只能看看廣州台和台灣地區的轉播，我覺得越來越沒意思了...

附上我最愛的車手和車型

世界兩大摩托車頂級賽事:MotoGP和WSBK。MotoGP相當於四輪的F1，那WSBK就是WTCC。MotoGP的比賽車輛使用的引擎不是量產車的引擎，而WSBK的車輛都是市售的量產車型進行改裝比賽。歐洲車廠成績不如日本車廠，這話比較片面。說到歐洲的 Aprilia和Ducati在WSBK中的成績可一直都是在上游。而且Ducati在07的MotoGP中是快到逆天，Stoner經常能發車沒幾圈就刷出最快單圈紀錄，Rossi都只能說「法克」。BMW這個扶不起的阿斗(WSBK中的角色就是陪跑)，呵呵~等表露出進MotoGP的決心再說吧,硬要說BMW跟MotoGP的關係還真有那麼些。。。MotoGP的safety car是BMW M4。。。然後說說日本車廠，Yamaha和Honda。Yamaha已經完全退出WSBK賽事，Honda(HRC)則在WSBK里玩兒票，成績時好時壞，壞時居多。但HRC在MotoGP里卻是碾壓所有對手的存在。因為HRC的V4引擎，無縫變速箱（Yamaha去年也用起了無縫變速箱，但比HRC晚了整整10年），還有謎の樣的ECU（賽會說今年統一ECU，HRC的中本桑就很傲嬌地說你敢統一我就退出MotoGP）。有這三樣神器的加持，只能說HRC強到沒朋友。另外還有默默刷著存在感的Kawasaki和Suzuki，兩家都退出了MotoGP，Kawasaki去年制霸了WSBK爭了口氣。而Suzuki在WSBK也沒嘗到什麼甜頭之後今年將回到MotoGP。另外， Aprilia今年也將回歸。

說這麼多，題主應該明白，並沒有誰成績好誰成績不好這個說法。只能說各家車廠的側重點不同。而且個人覺得在WSBK中玩的轉才能真正在車迷心中產生影響 (比賽的意義是什麼，說到底就是我家造的車子厲害，你們都來買。) ，雖然MotoGP中各家車廠都有自己的黑科技，但也沒見HRC把無縫變速箱應用到量產CBR1000RR中。最後也說明下Ducati為什麼11年之後在MotoGP中一蹶不振，因為12年開始MotoGP更改了賽例，把引擎排量從07年的800cc提升到1000cc。這意味著要重新設計引擎，有些車廠特別是歐洲車廠，在歐洲經濟不景氣的這種大環境下就不願意花大價錢開發新引擎。所以到現在Ducati在MotoGP一直坐著中游的位置。

不知道今年GP卡達站你看了沒有，杜卡迪車隊今年的表現比較搶眼，當然是相比較以往賽事來看。特別期待kawasaki的回歸，當然目前還沒有消息，Ninja H2R 逆天到沒朋友，同是1000cc卻有300匹的馬力，不知道賽道表現如何。非常值得期待。