在飛行中遇到緊急情況或意外，經濟艙，商務艙和頭等艙的乘客會被不同對待嗎？

01-27

RT

不會的。

但是！

下面我們具體模擬一下發生了緊急情況飛機迫降（陸地或者水面）這時候需要從各個緊急出口逃逸這麼一個特定的環境

咱們假設90秒內必須疏散，否則飛機不再安全，會有起火甚至爆炸等險情。

咱們再假設這次飛機滿員，頭等艙商務艙經濟艙全滿。

眾所周知大型客機是有好幾個緊急出口的，以波音777-300為例，左右各有五個門，合計十個門，距離幾乎是等距分布。

（剛開始用知乎還不是很會不知道圖插入的對不對，以及是不是需要標註來源……）

總之以這個圖為例吧！每一個三角形就是一個緊急出口，這個圖還少了從左數第四個三角對應下面也應該有個三角形，不知道為啥這圖沒有

所以總計是10個緊急出口。每個緊急出口一般會有一位空乘服務員，另外還有一些A位置，根據不同公司不同機型，每個飛行上A位置的多少是不一定的。

（這是哪個公司的飛機啊OTZ）

很明顯大家可以看到頭等艙只有9個座，也就是九個人，在出現緊急情況的時候，由於大家都是面向前，所以本能的大家都會往離自己最近的前門疏散，那麼頭等艙的九個人就會享用理他們最近的左1門和右1門，9/2=4.5（人次）一個門才疏散5個人，逃生幾率大嗎？

以此類推，商務艙63人，大家肯定都往左2門右2門跑去，63/2=31.5，逃生幾率也還行吧

等到左3門和右3門的時候，哎呀這裡有44個premium economy和大約54名economy的乘客！那就是98人要從左3門右3門疏散！

而最後一個客艙（cabin）還有大約一百多名乘客，雖然最後一個客艙還有左5門和右5門，但是慌亂中（除了後幾排）大概沒人會注意身後的緊急出口吧，這都是人的本能——向前跑。

你也許會問：那商務艙、經濟艙的乘客允許使用前面的緊急出口嗎？

當然允許！但是如果你夾雜在滾滾人流當中，怎麼可能越眾而出，跑到前面的門那裡去呢？或者等你前面的人從最近的緊急出口出去了，這時候擺在你面前有兩個選擇：1跟著這個人從離你最近的經濟艙出口逃出，2越過你並不熟悉的機艙向前奔跑滯留在危險的飛機當中，冒著前面的門有可能壞掉根本沒開的風險向前探索，如果是你，你會選擇哪個呢？

以及雖然不知道這是哪個公司的飛機，但是有的公司是沒有什麼premium economy的，也就是經濟艙乘客密度更大，逃逸更加困難，後面幾個緊急出口疏散壓力更大，我所知道的777-300,3class乘坐310個人是經常的事情，如果是2class那麼370-380個人也是有可能的，想想吧，310個人從6個門分別疏散出去（後倆門被發現被用到的可能性還不大），跟前面頭等艙、經濟艙相比，那能一樣嗎。

另外如果真的遇到了很緊急很緊急的情況，比如迫降了，打開所有緊急出口緊急逃逸，那時候飛機里可能會有各種狀況，比如沒電，比如客艙黑黢黢只有emergency lights，比如親切悅耳的廣博已經不工作了，你只能在黑暗中聽到空乘聲嘶力竭的喊聲「OPEN SEATBELT LEAVE EVERYTHING THIS WAY"那時候作為一個對機艙根本不了解的乘客，只能隨著慌亂的人流，跑到哪個門是哪個門了……

所以說，沒有歧視，但是在」地廣人稀「的頭等艙和商務艙，比起慌亂中有滾滾人流的經濟艙，在哪個機艙生存概率高一些？

最後友情提示：在緊急情況發生後，在每個緊急出口前坐著的那位空姐空少將會是負責打開你逃生門的人，也許他服務不夠好，也許你不喜歡他，但是關鍵時刻他會救你的命。

如果他掛了，死了，暈了，緊急情況下乘客能去開門嗎？能。比起訓練有素的空乘，乘客開門時間會變長嗎？會。這麼多旅客生存概率會下降嗎？是。

所以對他們稍微禮貌一點點，飛機延誤了別罵人家打人家，記得關鍵時刻人家還負責整個機艙（cabin）那麼多人的性命呢。

撤離標準相同。但是飛機建設標準不同。頭等艙撤離的所用時間最短。

瀉藥。不會，一律平等對待。

不同艙票價不同只是因為舒適程度不同，頭等商務座位寬大，腿部空間充裕，航食較好，服務更周到，所以票價貴，和安全性沒有直接聯繫，遇到突發事件與經濟艙一樣，根據具體事故按序撤離。