如何看待海航允許攜帶寵物進入客艙？
希望儘快能擴散到所有航班，希望寵物類型能增加更多家庭小寵，這麼小個外帶籠其實放倉鼠也很可以。
這樣我就可以帶著我兩個倉鼠兒子回國探親了。給海航點贊國際慣例而已。終於有家國內航司跟國際接軌了。海航的5星看來沒白拿。
以美國為例的話，除了正常的可以裝在包裡面付費隨身帶寵物以外，你還可以開一個證明，說你的貓狗是emotional support animal, 各種不讓養寵物的公寓有證明突然就可以養了，各種禁止寵物出入的場所也可以進了。有了ESA證明的寵物飛機上根本不用關在籠子里，可以隨手抱著，有的航司還視其為service animal，都不用另外交錢。而且這ESA證明管得還真的不嚴格，濫用的大有人在。
海航這限制算是很嚴格的了(尤其在重量上)。損害不了你們廣大群眾什麼利益。你們不支持的人看看熱鬧就行了，我就不信到時候你們真的會因此退票什麼的，跟你多隔幾排你要沒看見，你可能根本都不知道本次航班上有寵物。而且說抵制海航的，慢慢這個服務會成行業標配(目前國際主流航司都有這種服務)，到時候你們難道不坐飛機了么？
- 從制度的建立而言，無疑是進步的。
- 從制度的細節而言，遠達不到「便民」的程度。下面具體分析一下：
2.1 費用較高，在非高峰期，800元可能超過很多乘機人本身的機票價格。寵物隨機託運的價格不過是「每kg重量支付該航班全價機票的1.5%」，通常每kg也就20-30元。
2.2 「6個月以上，且包含航空箱總共不超過5kg」，這點非常苛刻。我家兩隻貓在6個月的時候，體重在3-3.5kg左右，8-9個月以後兩隻體重都達到了4kg以上，目前兩隻兩歲，體重穩定在4.5-5kg左右。兩隻貓的體重都在正常範圍內，狗的話體重只會更大。而質量過得去的航空箱，哪怕限制在比較小的尺寸，也會約有1kg左右。換言之，如果主人誠實地報寵物的年齡，那隻能託運6-9個月齡的貓狗，這非常局限。
2.3 「佩戴口套防止吠叫」，帶上口套並不能防止叫聲，貓也沒法佩戴。而初次接觸陌生飛行環境的寵物，難免恐慌，難免吠叫。這點跟嬰兒乘機哭鬧的情景類似，但是通常而言人對嬰兒的容忍度會高於寵物，那麼需要做好發生糾紛的心理準備和應對方案。
2.4 "穿戴紙尿褲防止大小便」，一般而言提前禁食禁水更好。但是一旦發生大小便情況，制度上又要求「全程待在寵物箱中，放置在座椅前排下方」，即不允許帶去廁所進行處理，那產生的氣味以及由此產生的糾紛，也需要相應靈活的處理措施。
整體而言，能有這樣的制度建立起來就是好事，哪怕沒有達到各種意義上的「便民」。
任何制度不可能在一開始就是完美的，很多問題也是在制度實施的過程中才被發現的。
一項制度的建立只是一個開始，後面持續的「小步快跑」逐漸迭代完善才是更重要的部分。
大家還是多學下海航，貓粉狗粉多好，賺他們的錢還被一片叫好…大家還是多想想怎麼賺到貓粉狗粉們的錢才是硬道理…至於個人，除非沒得選，不然我還是不要坐他們家的航班了比較好…
我覺得這是國民整體素質上升的體現
只有當經濟跟個人素質都上升到一定高度了，這樣的服務才能推廣並被人接受
建議海航繼續開放其他寵物品種，蠍子蜈蚣蛇什麼的，大家機上煉蠱
導盲犬ok，其他的就別來了。這年頭，不喜歡狗好像就沒資格活下去了一樣。
上次南航託運24kg的二哈加航空箱也就花了624海航帶航空箱限重5kg手續還是那麼麻煩（自行辦理檢疫證明打包航空箱）寵物還得受罪戴嘴套穿尿不濕還是一樣關在籠子里得花800雖然有盈利的企圖但是還是點個贊至少在國內航司裡帶頭放寬了寵物託運政策國內哪天蒼蒼也能坐我旁邊一起飛就牛逼了
我是歡迎這個服務的。什麼是人性化，這就是人性化啊。但是，本次開通此服務的9個城市中木有成都！！！！
但是海航這個舉動一定是幾家歡喜幾家愁，有人會不接受。國外的一些航空公司早就允許寵物進入客艙了。
應該多開放幾種寵物，烏龜兔子松鼠什麼的，體型小又不會叫
很好！
提供有償服務，
有需求就有市場。
還是這裡舒服，微博不敢說話
除非海航劃分出寵物專區，否則不再坐海航了。
我這邊買了票，選好了座位，登機放行李折騰完了，旁邊一哥們帶著貓狗就坐下了。
你和我說，我可以要求換座？
我和誰換？怎麼知道誰願意換？我要是兩個人同機，人家願意折騰倆人一起換過來嗎？飛機起飛前換不完，飛機會等我把座位協調好再起飛嗎？
我不討厭貓狗，我自己就養貓，我只是不願意在那麼狹窄的空間里，和一個不熟悉的人，不熟悉的寵物挨著。誰知道那哥們兒是個靠譜的值得尊敬的寵物主，還是傻逼狗奴貓奴？
憑啥你海航用我的不方便，討好別的乘客，順帶賺800塊？
這問題解決不了，那就不坐唄。外網說海航資金鏈有問題，看來可能是真的啊，開始無底線了
我就一點疑問，如果飛機發生緊急事故迫降撤離，乘客是不可以攜帶任何行李必須迅速按照乘務員指示進行撤離的（因為隨時可能有爆炸等危險發生），但按照人道主義，寵物也得帶走啊，那麼勢必會降低撤離效率，而且其他乘客肯定會攀比，為什麼寵物能帶走行李箱就不能帶，然後就混亂了唄，每個人都去取自己的行李，讓乘務怎麼指揮撤離呢
「需提前24小時」+「每客艙最多只能兩隻」，而貨艙託運需要至少72小時，這意味著如果你申請時已經有兩隻，那麼你得推遲形成3天。
我覺得允許寵物上飛機這個事情本身是人性化的，很多人現在把寵物當做家裡的一份子，能夠一起帶著飛要比託運啥方便點把，小貓小狗放在籠子里主人帶著也不太容易出現託運沒弄好，狗跑出來最後為了航空安全不得不擊斃的悲劇。
這個事情有爭議的地方在於怎麼操作。本人學生黨還沒養過寵物所以細節的尺寸，貓狗舒適程度無法回答，其他答主寫的很詳細了。就與狗同乘飛機而言，在美國的國內航班上我多次看到主人帶著狗一起同乘的，大中小型都有，而且只牽著狗鏈沒有放在籠子里。航班時長最長的有6個小時（東海岸飛西海岸），很難想像這段時間連點水都不喝。就我自己的乘機體驗是毫無問題，沒有氣味也沒有噪音。
所以歸根到底我覺得還是要加強寵物主人對自己寵物的管控意識吧。牽狗繩是一條，美國養狗的比例實在是高，但我目前還沒看到一個出門沒被牽著的狗。第二么是寵物訓練，就好比自己的小孩也要教育一樣，狗狗或者貓貓也是可以進行些基礎訓練的，訓練後能服從人的指令這樣在公共場合就比較能被接受。如果以後國內寵物的狀態能和歐美一樣，出門都牽繩，不隨地大小便，主人也會去撿，慢慢地我相信大多數人是能夠接受貓狗上飛機的。