山地區域進行路網規劃，道路坡度的限制是多少，合理的道路坡度區間是多少？

01-27

道路規範和居住區規劃規範里都有限制，最高到12%，但是明顯不夠。機動車的爬坡能力各有不同，小車有說20%的，有說30%的。這種路網規劃的設計依據是什麼？

道路規範和居住區規劃規範里都有限制，最高到12%，但是明顯不夠。機動車的爬坡能力各有不同，小車有說20%的，有說30%的。這種路網規劃的設計依據是什麼？

自己湊上來回答吧，我是做規劃設計的，這些年也做了些旅遊景區規劃，我的心得如下。

首先你要確定道路的坡度，要根據你的道路等級來確定，和車輛的爬坡能力多少無關，因為你的道路不能限制爬坡能力低的車輛。

山區道路也是分等級的。

對外交通，就是公路，這個要根據公路路線設計規範。

市政道路，就是城市的規劃道路，要根據城市的交通設計來。

上面的這些要求都比較高，基本要控制在5%~8%以內

做山地規劃的人都知道，這對於動輒30%以上的坡度來說太平了。

但是主幹道的道路網是需要末端道路的，比如小區級道路，或者景區內部道路，這些道路的車流量偏小，甚至可以作為步行道路，可以適當抬高坡度，但是仍建議在12%以內。

如果你的內部道路要考慮大巴車，公交車，那麼坡度要適當放緩，控制在6%左右，道路寬度控制在6米以上，轉彎半徑15M。

如果你的地區要考慮道路結冰，那就更要放緩，防治雨雪天發生事故，坡度適當放緩。

舒適的遊覽坡道值要小於7％，約1：15；短距離的步行坡道，坡度可陡點，容許在10％左右，即1

：10；景區道路在山坡時，坡度應大於6％，應順著等高線鋪設盤山路，山地自行車道坡度小於8％，汽車要小於12％；無障礙道路的坡度，應控制在1：15之內。路面需進行防滑細部設計，較長坡道需設橫坡，以便雨水不致沿著縱坡流瀉。

具體來說，道路的坡度是要經過計算的，但是大多數設計不可能一一去計算，規範中對山地道路設計並無規定的太死，大多都給一個緩衝區間，但是基本都會取一個保守值，保證道路車輛行人安全。按照車輛爬坡能力來設計的話，那就是必然要攤上大事的。

受 @OurDearAmy 的邀請回答.

我不知道,這不是建築設計的範圍,應該徵詢規劃或者路橋專業的人士.

被邀請回答了，但是我確實不知道，汗一個。這個屬於公路網設計和規劃方面的，雖然本科學習的時候涉及到道路勘察設計的相關課程，但後來不學那個方向了，基本都忘記了。

只是好奇，12%的坡度還不夠？那你做的道路是公路還是小區道路？據同學說，有的地方，等外路會放縱坡到20%……因為規範和標準裡面沒對等外路做明確的限制……

規劃規定山區道路不考慮凍土原則上坡度不大於15%

再追加一句。可以去參考公路設計規範，三級及以下公路有明確的規定是15%。

感謝@王重陽的邀請。但我不是這個行業的啊，這方面知識為零。實在不知道是怎麼回事。

一般的話規範就有的，可以自己查，按照道路的等級有不同的規定，比如高速路的話一般式不超過3%的。其他的要查才知道啦。可以參考【公路路線設計規】(JTG D20-2006)