近期，Model 3 的四大焦點疑問

01-27

最近特斯拉 Model 3 獲得了 Automobile 雜誌評選的 2018 年度最佳設計車型獎，Automobile 雜誌稱其為電動車設計與造型的先鋒。

先欣賞下 Automobile 雜誌為 Model 3 拍攝的美圖。

作為 2017 年最受關注的車型（沒有之一），Model 3 在新年的第一個月里，不僅是獲獎，其各種配置和技術的更新也好像一直是大家關注的焦點。

我們來回顧一下。

焦點 1：2018 年份的 Model 3 的能耗效率會更高么？

從美國能源局（EPA）更新的數據可以看到，2018 年份的 Model 3 的在城市行駛的能耗為 136 MPGe，高速路況為 123 MPGe，綜合路況為 130 MPGe（MPG 為燃油車能耗評級單位，MPGe 為電動車的能耗換算成 MPG 後的「等效油耗值」）。

▲ 數據出自美國 EPA

MPG 為美國常用的燃油車能耗評級單位，意為每加侖燃油所行駛的里程數（1 美製加侖約等於 3.8 升）。

也就是說 2018 年份的 Model 3 的電能換算成燃油單位後，每加侖燃油可以行駛 130 英里（約 209 公里，綜合路況）。

摺合成我們習慣的單位，那就是綜合路況下，Model 3 的能耗效率相當於每升燃油可以行駛 55 公里。

大家可以默默計算比對下自家燃油車或者電動車的能耗效率。

這比在去年 11 月 EPA 所披露的評測數據高了那麼一點。去年 Model 3 在城市路況下的能耗為 131 MPGe，高速路況為 120 MPGe，綜合路況為 126 MPGe。

從 EPA 的數據圖裡也可以看到電動車自己的能耗計量標準「千瓦時/公里或英里」。2018 年份 Model 3 為 26 kwh/100 ml，即行駛 100 英里（161 公里）消耗 26 千瓦時，折算下來每公里消耗0.16千瓦時。

目前 Model 3 的能耗效率能讓你滿意么？

焦點 2：Model 3 軟體真的快要完善了？據說還有新的語音指令功能即將上線？

不知道現在已經開上 Model 3 的車主們對其軟體滿意不。我們剛剛轉載的首位華人車主的體驗報告里就吐槽了對 Model 3 軟體的不滿。

約摸特斯拉也覺得關於 Model 3 用戶界面的提升還有很多工作要做。

因為馬斯克自己發推特說這是軟體部門的目前的重心所在，不過現在已經快完工了，而且語音指令功能也將隨後上線。

過去的幾周里，馬斯克談到特斯拉新增的一些更新和功能是來自車主的建議。

語音指令功能也是幾天前一位車主的在推特上問到的。馬斯克問答道：「幾乎所有的功能都可以通過語音指令實現。軟體部門目前的重心在於 Model 3 的核心功能，目前快要完工了，隨後我們將會增加更多的功能。」

▲ 摘自馬斯克推特

其實特斯拉已經在一些方面已有語音指令的功能，比如電話，導航，媒體，而且在 Model S 和 Model X 上使用的很好，不過這次有媒體提到，特斯拉追求的是「行車安全最大化（maximizing safety while driving）」。

看來 Model 3 的軟體功能的提升還是可以期待一下？

焦點 3：如果你在加州，會花兩個小時排隊去看展廳里的 Model 3 么？

上周，特斯拉在加州的兩家展廳（洛杉磯和灣區的帕羅奧多）擺上 Model 3 的展車後，門庭若市。

估計也只有 Model 3 能有這人氣，所以我一直覺得特斯拉就是汽車界的蘋果。

瞧，展廳還未開門，已經有幾十上百人提前一個半小時守候在展廳門外了。通常都要排隊一個半小時到兩個小時才能一睹 Model 3 的風采。

▲ 洛杉磯展廳外的排隊人群

而且一周以來，人越來越多。

▲ 灣區展廳內人頭攢動

來看幾張媒體在洛杉磯展廳里拍攝的照片：

如果你在洛杉磯，會特地排隊去觀摩一下 Model 3 么？

好想看看中國的特斯拉展廳里擺上第一輛 Model 3 時會是什麼情景。

焦點 4：新換的 Model 3 的內飾材質你喜歡么？

也就只有Model 3，內飾材質換一換也能引起軒然大波。

簡單的說，就是頂篷的材質從絨面革換成了織物材質，其實顏色是非常相近的。

下面是去灣區特斯拉展廳參觀的顧客拍攝的照片，可以粗略的看到織物紋路：

門邊的材質也做了一些看起來高大上的變化，看看下圖，是不是有點 Alcantara 材質的感覺？

看來高仿 Alcantara 是低成本提升汽車內飾材質的有效路徑。

PS：Alcantara 是一種似真皮又非真皮的高端合成材料，手感和特性忒像麂皮，常用於製作奢侈品。

所以，你喜歡這個材質變化么？

翻年後的焦點更新完畢。

最後補充一句，上周末，Model 3 差不多開始在全美地區交車了。