中國大飛機產能激增，新生產線技術可保障數百架需求量

最近互聯網上出現了疑似運-20運輸機生產線的圖片內容，相關資料顯示這款國之重器目前正在有序量產，此前更出現了多架運-20運輸機並排停放的場景。作為中國第一款國產大飛機，運-20的投產使用將帶來十分可觀的價值效益，許多新的國產機型，也將可以用運-20的機身平台作為發展的基礎。

在發展的過程中，運-20結合了美國C-17運輸機和俄制伊爾-76運輸機等不同機型的性能優勢，並根據實際研發計劃作了改進，因此現在的運-20是一種性能更加先進的新型運輸機。根據公開資料信息，中國對於運-20運輸機的需求量將會達到300架以上，因此未來中國還將繼續建設新的生產線，並將通過改進生產流程的方式，加快運-20運輸機的量產入役工作。

據媒體的報道，當前中國已經掌握新的脈動生產線技術，並將之應用在運-9等機型的生產工作上，運-9是中國自主研發的一種中型運輸機，其起飛重量可達77噸，最大載荷量為25噸，續航能力接近8000公里。和運-20一樣，運-9也是一種可以大批量生產使用的國產運輸機，因此中國使用脈動生產線技術來提升其生產效率。同樣地，脈動生產線技術也可以用於支持運-20運輸機的生產工作，有了脈動生產線，運-20運輸機的生產效率甚至可以實現翻倍提升。

脈動生產線是一種根據實際的生產步驟而制定的生產流程，這種生產方式結合了固定站位裝配和連續移動裝配的流程特點，使用脈動生產線組裝的飛機會根據流程不斷移動到各個組裝節點，移動過程中飛機不會進行組裝作業，而在組裝節點組裝時，飛機將會暫時停止移動。通過這樣的分步組裝，整個作業流程將可以有效規範化，整體組裝效率也將大大提升。

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