簡訊|土耳其學中國搞五代機卻遇挫 降標改研發噴氣教練機

　　今天（10月29日），外媒報道稱，土耳其國產運輸機項目黯然落幕，似乎是為了提振士氣，土耳其航空工業公司總裁最近接受採訪時宣布，關於此前曾經引起國際關注的土耳其「五代機」項目，該公司在未來還需要大大成長，提升工程能力，才能真正開始研製這種飛機。

　　最近，印尼退出與韓國聯合研製「五代機」項目，韓國宣布「五代機」降檔為「四代半」。看來最近一段時間，不少國家在2011年殲-20亮相後出現的「五代機狂熱」終於到了冷卻的時候，「中國能，我也能」的幻覺，終於在殘酷的現實面前，敗下陣來。

　　據美國《航空周刊》網站報道，土耳其航空工業首席執行官柯迪爾在接受採訪時表示，土耳其將在年內開始試飛一種螺旋槳高級教練機，他認為這將為該國研製的第一種噴氣式戰鬥機鋪平道路。

　　他說，土耳其計劃在今年底開始試飛「自由鳥B」（Hurkus B）型教練機，並開始交付生產型的Anka S偵察無人機。他表示，已經指示該公司工程師們開始研究噴氣式教練機的工作。新型噴氣式教練機代號「噴氣自由鳥」（Hurjet），此外他們還將研製一種重型的雙發、雙體結構無人機，代號YFYK（土耳其語「高有效載荷」縮寫），該公司還在開展一種重型武裝直升機的設計。

　　他說：「我正在推動這些項目，為我們的戰鬥機項目做準備。」

　　他所說的「戰鬥機項目」是指代號TF-X或MMU的「五代機」項目，他說這一項目「我們將按自己的節奏進行；這件事急不得」。他表示，該公司還需要在未來大大的成長，尤其是提高工程能力，才能開展戰鬥機研製項目。

　　不過，他表示相關的努力已經開始了，並且已經得到英國BAE公司的幫助，他們將派出一個發動機團隊，在TF-X項目中扮演一定的角色。而「噴氣自由鳥」項目將是土耳其獲得研製戰鬥機能力的關鍵，土耳其航空工業將為此投資建設風洞，並更深入的理解超音速條件下的空氣動力學原理，柯迪爾表示。

　　土耳其展示的「噴氣自由鳥」的想像圖顯示，該機將是一種常規的單翼飛機，具備兩個垂直尾翼和兩台帶有加力燃燒室的噴氣發動機。其設計與土耳其航空工業和美國內華達山公司聯合提出的「自由教練機」相似，但柯迪爾表示，兩者間並沒有關係。「噴漆自由鳥」將會比「自由教練機」更大，飛行速度可以達到M1.2的超音速，並可以執行攻擊任務，能攜帶約3噸的武器。

　　柯迪爾表示，」噴氣自由鳥」項目是土耳其航空工業自行籌集資金髮展的，但他認為土耳其軍方可能會「加入」項目，因為軍方需要新飛機替換其諾斯羅普T-38「禽爪」教練機。該公司計劃2年內推出「噴氣自由鳥」的原型機，經過兩年試飛，就可以交付用戶，他說。

　　關於重型無人機，他表示，新型YFYK無人機將使用土耳其自行研製的PD-170渦輪增壓柴油機驅動，其載荷可以達到750千克，並具備通過土耳其自行研製的通信衛星，進行超視距控制的能力。

　　作為中航工業自籌資金項目，「鶻鷹」遠不是土耳其、韓國等國的「圖紙五代機」、「PDF五代機」、「模型五代機」能比的

　　第五代戰鬥機是當代世界主要大國航空工業最高技術水平的代表，說真的，這不是誰都能學得了的……

　　柯迪爾表示，土耳其航空工業的工程師們正在設計一種重型武裝直升機，這種直升機將結合土耳其和義大利聯合研製的T-129攻擊直升機和土耳其自行研製的T-625通用直升機的技術，後者將在2018年巴黎航展上首次亮相。

來源：新華網海外版

筆者註：

希望中航工業千萬別貼上去競標。