以領袖之名（續）--蘇聯IS-3重型坦克史話

01-27

1945年9月7日，柏林，菩提樹下大街

經歷了數年的共同奮戰後，同盟國的軍隊終於能夠在德國的首都舉行勝利閱兵式，以慶祝這來之不易的勝利。盟軍將領們齊聚於此，站在觀禮台上檢閱各國裝甲部隊的戰車。美軍派出的是M24「霞飛」輕型坦克和M8「灰狗」裝甲偵察車，英軍的A34「彗星」巡洋坦克緊跟其後駛過觀禮台。

「那是什麼？」在場的各國將領和軍官們都在議論紛紛。這是一種他們從未見過的新型戰車。它圓形的炮塔和獨特的車身外形，給同盟國的將領們留下了深刻的印象。而看著這些來自本國的52輛裝甲巨獸們聳立著122毫米主炮、排著雙列縱隊從觀禮台前通過時，佩戴著無數勳章站在觀禮台上的朱可夫和羅科索夫斯基等一眾蘇聯將領們都露出了自信的笑容。

這就是IS-3重型坦克在世人面前的第一次亮相。以領袖的名字命名的它，在當時備受西方國家軍官的關注，以及蘇聯高級將領們的期待。

1945年9月7日，在柏林勝利閱兵式上接受檢閱的IS-3重型坦克（蘇軍第2近衛坦克集團軍第71獨立重型坦克團所屬）

IS-3的設計與研製

在偉大的衛國戰爭中，蘇聯紅軍裝備的KV系列重型坦克和IS-2重型坦克在戰場上建立了無數的功勛。尤其是擁有強大火力和重裝甲的IS-2重型坦克，在蘇軍於戰爭後期發起的大反攻中充當著」攻城錘「的重要角色，成為了蘇軍突破德軍防線的重要技術兵器。

1945年，行駛在柏林街頭的IS-2重型坦克

關於IS-2的具體介紹，可參看本欄往期文章：以領袖之名--蘇聯IS-2重型坦克小傳

庫爾斯克戰役結束後，蘇軍裝甲坦克兵總局的調查團於1943年9月來到前線。在考察了雙方坦克的具體損失情況後，蘇軍技術軍官們發現，絕大多數坦克受到致命攻擊的彈孔位於車體前方60度角的範圍內。調查人員在後續提交的報告中認為：如果這一區域能夠被設計地不被敵人的炮彈穿透，那麼無論坦克在戰鬥中遭遇什麼情況，其均有很大的可能生存下來。

被德軍擊毀的KV-1和T-34坦克，KV-1的正臉上布滿了德軍反坦克炮彈留下的彈痕

在1944年初投入戰場的IS-2，其正面裝甲依然受到德軍大口徑反坦克火炮的威脅。在綜合了調查團的報告、前線部隊對重型坦克的實際運用經驗，以及德軍開始裝備新一代的」虎王「重型坦克的情報後，蘇軍高層決定研製新一代重型坦克，最為重要的目標便是實現正面裝甲防護水平的進一步提升，能免疫德軍88毫米炮的正面攻擊。設計新型重型坦克的任務又一次被交給了著名坦克設計師、IS-2重型坦克的設計總師弗拉基米爾·科京所在的第185」基洛夫「工廠。

列寧格勒的布爾什維克第100工廠的設計團隊與車裡雅賓斯克基洛夫工廠的設計團隊（由M.F.巴拉日和N.L.杜霍夫具體負責）同時展開了設計方案的競爭。在坦克總體布局上，兩個設計團隊依然沿用了IS-2的整體布局，主要的不同之處在於炮塔的外形和車體首上的外形改變。杜霍夫的團隊拿出的是以橢圓形鑄造整體式結構炮塔為賣點的」基洛夫人1號「。而列寧格勒廠的方案則是以「箭簇」/「鼓魚嘴」型的首上設計為亮點的「1號結構」。兩邊的設計方案都經過了實彈射擊實驗，實驗結果表明，新式的橢圓形鑄造炮塔和「箭簇」型首上設計極大地增強了坦克正面的防護水平。斯大林本人也十分關心新式重型坦克的研製工作，他了解到，新的設計方案在重量和IS-2持平的情況下，正面防護水平增加了50%以上的結果時十分高興。

「基洛夫人1號」實驗車

IS-3獨特的橢圓形鑄造炮塔，這種擁有良好跳彈外形的炮塔的防護水平與傳統的坦克炮塔設計相比有了長足的提升（正面達到了110毫米），此後，蘇軍的主戰坦克也開始大規模採用這種設計，直到今日（不過沒了觀察塔，車長的視野反而不及擁有指揮塔的IS-2呢）

IS-3獨特的「箭簇」型傾斜裝甲首上設計，由三塊裝甲板構成

IS-3裝甲厚度分布圖，其車體和炮塔前裝甲厚度110毫米，炮塔後腦勺的裝甲更是達到了220毫米。同時，IS-3的側面裝甲也非常有意思，它由兩部分組成，一部分是30度傾斜角30毫米厚的裙甲，另一部分則是一塊60度傾角90毫米厚的側面車體裝甲，在這種特殊的側面裝甲設計下，敵方火炮要想擊穿IS-3的側面，就相當於要面對兩層裝甲的防禦，這極大地提升了IS-3的側面防禦水平

IS-3的炮塔內部視角，IS-3並沒有安裝現代坦克幾乎必備的炮塔吊籃，這在一定程度上影響了IS-3的火炮裝填效率（在炮塔旋轉時，乘員不方便取用車內固定彈藥架上的炮彈）

1944年12月，時任坦克工業人民委員的馬雷舍夫將軍決定，將兩個設計方案的優點結合起來，合併為一個項目進行研發，並賦予項目代號：703工程。得到斯大林首肯的703工程進展迅速，1945年3月底，703工程完成了國家實驗，正式獲得了IS-3的制式型號，並於同年5月開始量產。

車裡雅賓斯克185工廠的兩位設計師：N.L.杜霍夫（左）和M.F.巴拉日（右），他們為IS-3坦克的設計工作做出了傑出貢獻

IS-3全重46.5噸，高2.4米，裝有一台V-11型12缸V型四衝程水冷柴油機，最高時速37km/h（和IS-2相當），加滿燃油可持續行駛240公里。主武器為D25-T型122毫米坦克炮，備彈28發，俯仰角為-3到+20度（蘇系俯角差算是一個通病了），另有一挺12.7毫米高射機槍和2挺7.62毫米車載機槍。車組也配備有2支波波莎衝鋒槍和1000發子彈作為自衛武器。

IS-3的車組乘員一共4人（車長，炮手，裝填手，駕駛員），雖然IS-3看起來非常龐大，但內部空間卻並不寬裕，這也影響了車組的長時間作戰能力

IS-3在柏林閱兵式上的亮相震驚了世界，美國和英國受到IS-3的刺激，分別研製了M103和「征服者」重型坦克並裝備部隊。

IS-3的出現，直接導致英國人跟風研製了「征服者」

但與還在關注IS-3優秀的防護外形的西方軍官不同的是，對自己的坦克知根知底的蘇軍將領們正在為IS-3糟糕的機械可靠性而頭疼不已：在進行國家實驗的時候，蘇軍技術人員就發現IS-3出現了諸如負重輪磨損嚴重、履帶板出現裂紋、油箱漏油等大量機械部件問題。

1945年2月，正在進行雪地行駛實驗的703工程樣車

當時的蘇聯軍事工業剛剛經歷了戰爭的混亂，出現品控問題倒也並不稀奇。但蘇聯人很快發現他們陷入了這樣一種尷尬的境地：坦克剛駛下車裡雅賓斯克的生產線，就要立刻用火車運到列寧格勒市的工廠里對它們的缺陷進行修復。1948至1959年間，每一輛IS-3坦克都接受了3次較大的改裝和升級。雖然部隊的維修整備人員們對IS-3各種各樣的機械故障感到窒息，但畢竟IS-3的裝甲防護水平對部隊官兵們誘惑太大，寧願平時受點累，也比戰場上多流血來的好啊。

1946年9月8日，為了慶祝蘇聯坦克兵節而在紅場接受檢閱的IS-3

1957年，蘇軍對現役的2400多輛IS-3實施了現代化的改進，包括加強IS-3的側面裝甲、對車底和發動機艙的加固、加裝新式機槍、新式觀測設備和紅外大燈，換裝可靠性更高的V-54型發動機等等。這次改裝後，IS-3坦克被重新命名為IS-3M重型坦克。

以IS-3底盤開發的坦克殲擊車：704工程，裝有一門1門ML20S型152毫米榴彈炮，但由於傳動系統存在大量缺陷，最終未能投產，只生產了一輛樣車

IS-3戰記

折戟布達佩斯

在戰爭結束後才裝備部隊的IS-3自然未能趕上二戰的末班車，1954年，蘇軍開始將IS-3調入新組建的重型坦克師，每個師下轄3個重型坦克團，混編有195輛IS-2/3重型坦克。有相當數量的IS-3被部署到了東德，頂在了冷戰的最前線。

部署在東德的蘇軍IS-3重型坦克塗裝，1947年10月

但裝備IS-3的蘇軍部隊沒有想到的是，IS-3的首次實戰，居然是鎮壓城市武裝暴動。1956年10月，匈牙利事件爆發，蘇軍派出部隊進入匈牙利首都布達佩斯實施武裝干預，包括裝備有IS-3的蘇軍近衛第33機械化師也進入了布達佩斯城區參加戰鬥。憤怒的匈牙利民眾和抵抗分子在巷戰中大量使用燃燒瓶攻擊蘇軍裝甲車輛，將一瓶瓶「莫洛托夫雞尾酒」砸在IS-3的發動機艙上。在設計時從未考慮過防範燃燒瓶攻擊的IS-3面對這樣不按套路來的攻擊方式損失慘重，一輛又一輛的IS-3在布達佩斯街頭起火燃燒，甚至因為彈藥殉爆而身首異處。一些思路新奇的匈牙利民眾還拿來自家的瓷盤和鍋碗瓢盆放在道路中間，而蘇軍坦克手前一天剛被燃燒瓶搞怕了，看到地上的這些瓷盤子還以為這些大媽們擁有了新的反坦克武器，不願意繼續推進。

被擊毀於布達佩斯街頭的蘇軍IS-3重型坦克殘骸，炮塔已經因為彈藥殉爆不知飛到哪裡去了

在匈牙利事件後，IS-3也參加了進入布拉格的作戰行動，但此時蘇軍坦克部隊的主角早已是T-54/55和T-62，IS-3的後輩T-10也來搶了風頭，IS-3在蘇軍中的地位開始大幅下滑，最終，相當數量的IS-3被「發配」去遠東地區，充當岸防工事了。

征戰中東

1956年，埃及軍隊通過捷克斯洛伐克陸續獲得了110輛IS-3，對於正在積極擴軍備戰的納賽爾政權來說，IS-3這樣看起來相當先進的蘇制武器裝備自然要成為他們裝甲部隊的拳頭裝備。為了表達對IS-3的尊敬和鼓舞士氣，埃及軍隊在這些IS-3的炮塔上畫上了曾經代表法老的黑色古埃及禿鷹圖案，集中裝備於埃及陸軍第125裝甲旅，在埃及人自己舉行的閱兵式上耀武揚威地駛過開羅街頭。

1956年，駛過開羅街頭的埃及陸軍IS-3重型坦克

埃及陸軍IS-3重型坦克沙漠色塗裝，1956年

可是，在1967年爆發的第三次中東戰爭中，埃及軍隊的IS-3表現卻差強人意。缺乏炮塔吊籃和火炮穩定器的IS-3並不擅長與主戰坦克的正面交手，在面對以軍的M48「巴頓」坦克時，以色列人開火之後就迅速實施機動，包抄到IS-3防禦薄弱的側後射擊，而此時IS-3的車組還在忙著捕捉目標以及裝填炮彈......戰術僵化死板，訓練不充分的埃軍裝甲部隊很快就被以軍裝甲部隊分割擊破了。

另一方面，繳獲了大批IS-3的以軍將這些IS-3開到了他們修築在蘇伊士運河附近的巴列夫防線上充當固定工事，但在1973年的贖罪日戰爭中，埃及軍隊快速突破巴列夫防線，這些IS-3終究未能在戰爭中起到什麼重要的作用。

被以軍繳獲，目前保存在以色列特拉維夫的裝甲兵博物館內的IS-3

IS-3並非蘇聯重型坦克的絕唱，在主戰坦克開始成為裝甲部隊主力的時代，蘇軍高層內部依然有幾位將領對重型坦克情有獨鍾。在他們的支持和推動下，蘇聯最後一種制式裝備部隊的重型坦克，即將登上舞台......

下期再見

參考文獻資料：

A.CHubachin.《Tyazheluei tank IS-3,IS-3M》

Janusz Magnuski.《 Stalin：Postrach Zachodu》

《成就與缺憾：ИС-3重型坦克的性能評介》.《兵器》2012年第2期

Were the IS-3 and T-10 Soviet tanks the monsters they seemed in the 1950s?

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