30 天學會這項酷炫的隱藏技能，你也可以~

01-27

我是 Vinzent，近期我在知乎電子書「一小時」系列出版了《玩點不一樣：30天學會開飛機》。

開飛機是我一直以來的夢想。

小時候單純覺得開飛機很酷，長大一些，想到開飛機能以新的視角看到更多東西。高中的時候曾經嘗試過報民航飛行員，但是由於視力不過關，第一輪就被淘汰下來。

畢業之後，工作朝九晚六，總覺得離這個夢想越來越遠了。相信有很多航空愛好者跟我一樣，也希望有一天能開飛機，只是身邊去實踐的人少，這個夢想便看似遙不可及。

直到去年，30 歲了，我覺得得設法去完成這個夢想，就算是給自己而立之年的生日禮物。

於是，我就去了航校，30 天通過考試拿到了私人飛行執照，之後也就有了這本書。

書名叫「30 天學會開飛機」，聽起來像是個噱頭。但實際上，如果你認真閱讀，並提前做好一些準備，吸取我的一些經驗和教訓，實際學習時間還會比

30 天短。

我學習時，有幾天因為天氣原因沒有飛，最後也由於臨時換考官又延期了考試，但即便這樣，學飛的過程也在

29 天之內。你看，我作為一個沒有什麼天賦也沒有別人經驗可以借鑒的普通人都能做到，相信你只要認真準備，你會比我做得更好，用時更短。

這本書里我以日記的形式記錄了學飛的整個過程，一個是方便記錄每天的學習重點，二是梳理我在美國這些天的經歷和我心理上對飛行認識的轉變。文字或許讀起來沒那麼優美，但都是我真實的想法無加渲染。

從入學準備、理論學習再到飛行練習，書中提到的理論知識覆蓋

80% 以上的考試內容且均為必考項，需要你死記硬背（別擔心，這部分你可以在書里看到有背誦技巧）。剩餘的 20%在真正的學習過程中，才會比較容易記住。

可能也會有讀者問，這麼短的時間學飛，會不會有什麼問題？是不是不如人家學半年一年的紮實？

其實有這種想法很正常。畢竟花費的時間越長，按理說學習的知識就越多。

不過，可以放心的是，美國的飛行考試流程設置和學科教育上是很嚴謹和科學的。學飛行跟學車很類似，一旦這項技能學會了，一般不會忘，只是熟練程度的差異。無論你是

30 天學成還是 N 個月，都需要在考過之後，保持熟練程度。

這裡要說明的一點是，30 天能考下來的是私人飛行員執照。如果你想成為儀錶、多發和商業飛行員，還需要投入更多的時間和精力。但如果你的要求也不是要去做一名民航飛行員，而只是愛好飛行，那私人飛行執照，就足夠了。

飛行是上天賜給我們這一代人最好的禮物。

話雖這麼說，事實是，從萊特兄弟之前的無數次嘗試開始到現在，有關飛行每一步的發展都是最聰明最勇敢的人用智慧和膽量換來的。

在飛行練習的過程中，你會培養自己快速收集信息和準確做出決斷的能力，最優化對飛機和自身的管理及糾錯。

當然，飛行也能讓你對我們生活的這個家園——地球更加了解，學會用不同的角度看待世事。還能夠讓你認識世界上很多有意思的、善良的人。

如果說，讀這本書有什麼好處的話，大概是可提高考試成績和睡眠質量（微笑）。

除了以上這些，學了飛行之後，要是再有人問我「你咋不上天和太陽肩並肩呢！」

我會風輕雲淡地說，「我剛下來。」

最後，關於飛行，如果有什麼我能幫上的可以聯繫我，很樂意幫忙，我也希望，能夠讓更人享受到關於飛行的樂趣。

搶先閱讀：

《玩點不一樣：30天學會開飛機》。

新書目錄：

· 序

· 2.28 航校派飛機來接我

· 3.01 跟好萊塢明星當鄰居

· 3.02 初見教員Dave

· 3.03 臨時禁飛區和空軍一號

· 3.04 鬼天氣，慢慢飛

· 3.06 飛行理論的記憶訣竅

· 3.07 機械故障，右輪的剎車沒了

· 3.08 我的第一次起降

· 3.09 犯了所有降落時能出的錯

· 3.10 醫生家竟有條草地跑道

· 3.11 要筆試了，今天在家複習

· 3.12 Mayday, Mayday, Mayday！發動機失效練習

· 3.13 校史第二高的筆試成績！

· 3.14 夜晚的跑道燈竟然由飛行員自己控制

· 3.16 馬都坐頭等艙

· 3.17 看不見窗外怎麼開飛機

· 3.18 厄瓜多室友帶我飛

· 3.19 美國複雜的氣象服務

· 3.20 放單飛做最後的準備

· 3.21 第一次單飛，賺了個飛機輪胎

· 3.22 第二次單飛，衣服被剪了

· 3.23-24 單飛轉場，收到奇怪的指示

· 3.25-28 訓練，準備口試考試和飛行考試

· 3.29 夢想成真！ FAA 私人飛行員考試現場解密

· 後記