045 探秘「情緒」——情緒機制的動力模型

內容提要：

焦慮基質——未會化的「對勢力傳遞進程的體驗」；

這裡定位的不是意識系統整體性的結構特徵，而是各種情緒機制動力傳遞進程的具體特徵。情緒機制的兩維模型是具體心理活動層面的，而非意識系統層面的。

因此，這個模型不具有個體間的橫向可比性，只是特定兩維結構特徵下的細分，任何（正常）個體（的兩維結構）都具備所有這些情緒功能。

在更廣的視角層面，這個模型更多是從物種進化的角度來考察各種情緒機制的形成順序、及其功利價值。

當意識系統兩個維度都處於低強度的活動水平、其中低反饋性更突出時（即32位型），無法對內部動力提供充分的內容說明，即形成未分化的「對勢力傳遞進程的體驗」——焦慮基質；如果低動力性同更為突出（31位型），無法為啟動的關聯徑路提供充分的動力支撐，即形成未分化的「對目標價值反饋的體驗」——抑鬱基質。

去焦慮——輕鬆

去抑鬱——欣然

當情緒基質與具體線索建立關聯，即分化成各種基本情緒機制。（如果這種關聯擴散至很多原始相關性較低的線索，即為泛化。）

由情緒基質分化的各種情緒機制，都可視為消除基質情緒的生命行為。這整個流程是這樣的：

在這個進程中各個環節，包括焦慮、抑鬱、和各種負相情緒都是生存的必需，當然，如果其中任何一個環節的現實效能不足，都可能導致基質情緒停止分化而累積、內部能量傳遞受阻，進而形成各種情緒和行為的障礙表現。

需要特別說明的是，基質情緒並不能直接「去負相」，而是要通過對分化的負相情緒的「去負相」間接地把焦慮、抑鬱變成輕鬆、欣然。

憤怒和恐怖，是整合動力水平高於反饋性的表徵區域中，兩者同步增長的兩端。

低端的憤怒，是高水平的內部整合能量毫不費力地貫通那些高度習性化（無需主體指向的調控）的意識通道。從久遠的進化歷史開始，這些爆髮式的內部能量宣洩就表現為抗爭環境剝奪的「憤怒」。

從低端向高端，這種「爆發性」逐漸減弱，憤怒的程度降低。

到了高端的恐懼，其通道特徵是極高的整合動力水平貫通低反饋性的習性通道。雖然恐懼仍具有「爆發性」特徵，但相比憤怒的「必須馬上採取行動」多了些遲滯延緩，從「直撲目標」變成了「避開特定對象繞行」。

消極情緒的動力特徵是，傳遞通道具有較高的反饋性，但不足以容納極高水平的整合動力。這種通道容量不足，在情緒機制逐漸形成的遠古時期，意味著沒有足夠的有效行為模式來滿足現實慾望，這就是「消極」的本來面目。

這時候，其實慾望水平是高的，但沒有足夠的有效手段來達到目標，減少了原來手段的能量投入，能量還有很多，卻無處投放。所以，找到新的有效的能量通道即可「去消極」，獲得內部獎賞——積極。

從模型圖可見，隨著動力水平與反饋性的逐漸平衡，消極的程度不斷減弱。

厭惡和憂慮，是反饋性高於整合動力水平的表徵區域中，兩者同步增長的兩端。

在低端，其動力傳遞進程的特徵是，當擁有充足的行為手段但內部動力水平極低，這種能而不為的狀態，就是厭惡的原始形態。

到了高端，應對模式極為豐富但整合動力供應稍為不足，這種能而有所遲疑的狀態，就是憂慮。

傷心，具有較高的動力性活動水平，但反饋性活動更為頻繁，動力不足以充分供應所需，對消逝事物進行過度的內部處理和價值反饋，形成強烈的內部情緒張力，有心有力卻沒有現實可能。

這個動力模型能很好地解釋各種與情緒有關的心理現象，比如：S.Schachiter和曹爾諾夫等人的研究分別表明，恐懼使人傾向合群，而憂慮則相反。

從動力模型可見，恐懼的兩維結構是動力性活動水平高於反饋性，而置身人群可以加強反饋性，使失衡的兩維結構恢復平衡，因此恐懼情緒能強化人的合群傾向。憂慮的情況正好相反。

046 探秘「情緒」——如何給情緒機制排序？

目錄——一個簡潔、整合的心理學基本理論