第十八站：達累斯薩拉姆【cooperation】

大熱電影《戰狼2》中非洲港口的喧鬧景象，喚起筆者許多回憶，那就讓鄙船橫跨印度洋，到坦桑去一窺熱帶風情。這裡也是當年絲綢之路鄭和船隊所到的最遠處，隨著中國抉擇開拓海陸並重的戰略格局，這條和平交流之路亦有望重現下西洋時代的貿易往來，且更顯輝煌盛景。

從海上進入東非第一大港達累斯薩拉姆，所見景緻是令人愉悅的。較為清澈的良好港池，西岸是頗有設計感的高樓大廈，加上色彩豐富的零散建築群，以及精美的教堂和熱鬧的集市，儼然給人一種進入歐洲現代化港口的錯覺。

但實際上，除了沿海地區一圈花邊式的建設以外，整個達累斯薩拉姆的規劃乏善可陳。商業區和生活區界限模糊，海邊景點和各區中心附近有些人氣，其餘地方都呈現出一副隨心所欲的模樣，忽而蕭條，忽而雜亂。坐在車上一路穿越城市，但見一片住宅樓後接著一片空地，光禿禿的路邊突然冒出巨大的廣告牌，工廠外密布的線路下排滿賣水果的攤販。或許下圖能描述這種莫名其妙的感覺：行駛在城市道路上，旁邊平行的小路上排著貨車、私家車和載客的突突車、計程車，擋在貧民窟和樓宇之間的是綿延的熱帶植被。處處都顯示出，這個東非城市卻遠遠還沒有走完現代化的進程，城市建設還需要商業發展、海量投資和重新規劃。

如此一來，世界上有哪個國家能和坦尚尼亞攜手深度合作，提供技術、資金和智力支持，在這個進程中互利共贏呢？現任總統馬古富力把目光投向自身難保的西歐，又轉過來看看閉關鎖國的美帝，搖了搖頭，想到了遠在東方的老朋友。

2014年，坦尚尼亞民調顯示，中國首次超越美國，稱為對坦「最具影響力國家」。我們和坦桑千里因緣，40多年前，我們自己勒緊褲腰帶，輸出了這個迄今中國最大的援外成套項目，5萬多國人響應號召，遠渡重洋來此築成1860多公里長的坦贊鐵路，也架起了和非洲人民的友誼橋樑。會當此時，中國也靠坦桑等黑兄弟抬著進了聯合國，落下日後星辰大海的第一步棋。

走進寬敞明亮的達累斯薩拉姆火車站，看到大廳懸掛著中文的坦贊鐵路全線鳥瞰圖和老腔調的標語、往屆中國領導人的老照片，會有一種回到舊年代的感覺。只不過，背著甘蔗或拎著塑料袋叫賣的、悠閑的工作人員都是服色鮮艷的老黑們。雖然標誌性的火車站風光依舊，但實際上坦贊鐵路從九十年代起就名存實亡了，技術工人流失、倒賣國家資產、機構效率低下…不但貨運完全癱瘓，連人員交通也被其它線路瓜分，上圖若沒有來自於一個中國旅行團的人流，則是門可羅雀。

坦桑其實是一個資源非常豐富的國家，各項產業都有極大的發展前景。但是就目前境況來說，諸多產業都發展的不太順利。海運目前也很不景氣，我進港時在港外只有寥落的船隻拋錨，可是前些年來時，那可是一長溜的貨輪等著進港卸貨。這主要是因為坦桑新政府近年來一直對海船課以重稅，甚至是寅吃卯糧地收，以至於貨船紛紛避開此地，前往馬普托、德班等更南的港口。

就算解決了稅費的問題，達累斯薩拉姆作為東非最大的港口，港口處理能力和貨物預設吞吐量也不夠相稱。比方說集裝箱卸載，在歐洲發達國家港口或者中國青島、黃埔港，十幾二十秒就可以完成，這裡需要好幾分鐘，碼頭工人的裝卸水平和卸貨流程都有改善的空間。

從礦產資源來看，「坦桑藍」是蜚聲世界的精美寶石，僅產於乞力馬扎羅下一片山區，預計2020年資源就要枯竭，因此價格年年漲高。泰坦尼克的「海洋之心」聞名後，坦桑石更受歡迎，本大有文章可做，但產量的大頭被美國人拿走，大批量的開採和銷售基本被印度和英國所把控，本國能夠參與分紅的部分就很少，坦桑政府現在還在做干預努力，儘可能把資源盤到自己手裡，這就必然會導致整個行業的重新洗牌。

還有金礦和銅精礦，黃金目前探明儲量達2000多噸。坦桑的礦石生意一直是歐美公司承包的，商人逐利，一向有估低每單位（集裝箱）礦砂中金屬含量的習慣，與坦政府部門多年來形成默契。豈料馬古富力不按套路出牌，突擊檢查港口封禁船隻，測得礦石含量遠高於報關數值，公司報的是3公斤，而馬古富力工作組查驗達近30公斤。阿卡西亞公司已經在坦桑開採了十多年，和數屆政府簽了協議，馬古富力對內開始整治貪腐，對外要求阿卡西亞公司數千億的天價賠款，這個價碼把整個公司賣了都填不進去，目前陷入僵局，也對坦桑的政局和經濟環境產生了極大動蕩。

漁業資源上，年漁業生產20多萬噸，水產業集中在桑給巴爾島，都是廣東人在做。我在海鮮市場上看到不少中國人熱愛的水產，例如龍蝦、海參（質量比不上大連）等等，價格比較低廉。如果投資搞大型捕魚船，直接在海上對外交易，那是毋庸置疑的暴利。

自然資源上，坦桑有一千多萬畝允許進行商業採伐的天然森林，木材資源極其豐富，黑木、烏木最為有名，色澤純凈，質地綿密，入水即沉。中國人講究實惠，喜歡採購原木用來打傢具，或是比較大塊頭的象、鹿、牛雕像，西方人則喜歡精細些的木雕、面具等工藝品。在達累的烏木市場，黑人們普遍都已經操起生硬的漢語來招徠顧客，顯然中國人的購買慾更為旺盛。「來看一看，不買沒關係」、「嫌貴，那你說多少錢」…連討價還價的造型都同國人如出一轍，實在是聽得人捧腹，不買也被他們逗樂了。

烏木市場是由一排排小店鋪構成的，前店後廠，穿過狹窄的牆隙轉到後面，所見場景多少有些令人心酸，黃髮垂髫，坐在簡陋的工棚里，穿著襤褸的衣服，人手一截木頭擺弄著，為這難得的生計盡心竭力。但這些勞動者並不需要同情，他們有手藝，這些工藝品有充沛的想像力和獨特的美感，相信會有很多人喜歡，他們需要的是更加寬闊的產銷渠道。當地的加工業水平可想而知，採伐和運輸能力也很差，都迫切需要技術和資金的投入。

在坦桑更為偏僻的內地，常有西方驢友僱人當導遊，甚至村子裡的年輕人都會過來幫忙做事，只為了幾美元的報酬。非洲的主要勞動力都還留在農村，而且年齡結構也偏年輕，即使是有收入的年輕人，工資水平也只有國內的1/10到1/5，相當於中國改革開放初期的水平。大量的廉價勞動力，是國家走勞動密集型道路發展經濟的先天優勢，任何國家都要經歷一個從勞動密集型產業向技術密集型轉變的過程，英國在18世紀末產業飽和，就要逐漸向西歐、北美轉移，日本在戰後實現高速增長，大量的產業就向海外轉移，亞洲四小龍就深受其惠。

【這是一株果實已被盡數採摘的猴麵包樹。它粗壯的樹榦具有在雨季期蓄水的能力，其果實不但猴子愛吃，非洲人民也經常採摘食用以度饑饉年月。當筆者年幼時，曾通過《十萬個為什麼》知曉這一神奇植物，時隔多年終於現場見識到。】

坦桑的主要旅遊資源當然是自然環境，肯亞邊境的乞力馬扎羅山和大大小小的國家公園裡遍布的獅子、斑馬、長頸鹿等等，是遊客們來此的主要嚮往。達累斯薩拉姆作為最大的海邊城市，擁有漫長的海岸線，基本上沒有開發，僅城市北邊有個Kunduchi水上公園。北邊的馬薩薩尼半島有著熱帶海邊的獨特景緻，海景和原始叢林結合在一起，Slipway碼頭是歐洲人聚集的地區，有酒店和比較像樣的工藝品店，價格也比較貴。從這裡坐渡輪30分鐘到無人小島Bongoyo，全是茂密的原始叢林，適合獵奇和浮潛。另外Mbudya島是著名的海豚觀測地，桑給巴爾是附近最大的島，可以找到馬達加斯加的感覺。

當地人去得最多的牡蠣灣可可海灘，沙白浪大，僅有一家像樣的海邊餐館，水上項目只有一個黑人擺些充氣筏和滑板。我們在國外遇到條件好的沙灘，常常是同樣的感慨：這麼好的資源都沒利用起來，如果交給中國人…喏，這邊搞個酒店，那邊搞個度假村，再開發幾條水上活動專線…嗯，平均IQ高的民族天生是奸商。

在達累市區，時時處處可見簡陋的路牌和電線杆，設計不合理的路徑，聊勝於無的綠化帶和路基，基礎設施相當薄弱，自然也有相當大的市場。而如今的中國，既擁有充足的儲備貨幣來轉移過剩產能，又在基礎設施建設上的能力有目共睹，公路、鐵路、橋樑、隧道、電力、水利等方面有豐富的建設管理經驗，對雙方認可、條件成熟的項目應當儘快實施，國企先行，帶動民企聞利而動。而對發達國家進行投資輸出產能，企業必須要有足夠的競爭力，在非洲的話相對壓力要小一些，關鍵是進行論證效用。推進海外投資必須穩妥進行，儘快見利，形成正面的反饋。中國商人在柬埔寨的檀香生意就是失敗的反面典型，許多個體商的態度就是撈一把，來了後通過賄賂官員買地，買完地將樹砍完倒運，甚至回國製作大量偽劣產品反銷，現在柬埔寨的街市裡檀香假貨充斥，當地人對中國商人非常反感。

中國式的「走出去」不可能也不應該沿襲歐美式的掠奪性經營，合作雙贏是唯一的模式。安哥拉內戰後，因為輸給了蘇聯支持的派系，西方國家沒有提供一毛錢的重建資金，中國以貸款換石油獲取了資源，安哥拉獲得了資金，擺脫了負債國的身份，這才是靠譜的合作方式。坦尚尼亞的華人已在各行各業奮鬥多年，有人靠做汽車、房地產等日進斗金，更多的人則是起落磕碰，畢竟異鄉為客諸多不便，如今卻可能因「一帶一路」政策的提出而獲得更多的機遇。這個政策說白了戰略上就是產能轉移，就是把生意做到世界各地去，創造更大範圍的就業和資金流動，從「悶聲發大財」轉變成「帶小弟一起發財」。

但是發財不是想當然的事，如上文所提，在哪投資和發展經濟都要注意相關國家內部的政治環境，政權的穩定性，政治機構和經濟政策更迭的趨向，改革現狀、法治力度和經濟自由度等等，實話實說，坦桑以前不是個好地方，現在也不夠好。但是，作為政權相對穩定、社會相對和諧的非洲國家，她比南非、剛果、甘比亞之流好太多了，前景無限寬廣。

【坦桑國家博物館收藏作品】

中國想借帶路來打開非洲市場，必須要正視當地的需求和貿易合作動力。絲綢之路為什麼會有那麼漫長的歷史？不是因為中國本身有去維護的願望，而是因為古羅馬長期保持了對絲綢的旺盛需求。非洲人現在有什麼需求呢？除了基礎設施以外，當然是更好的生活條件和更全的日常用品。房地產的發展就說明了這一點，先是受挫折的，因為坦桑人原來是接近於西方那種獨門獨院的居住理念，不喜歡中國人這種集中的居民樓模式，現在也開始慢慢改變。畢竟不能一步到位，那麼與其留在破窩棚里，還不如住進衛生條件和建築質量高的多的樓房裡。所以，中國在對外兜售產能時，要多賣必需品，少賣奢侈品，不但賣產品，也要賣價值和文化，通過消費產品進一步強化對中國的認同感。

風雲激蕩的三十年帶給中國人民從未有過的自信，相信中國走在正確的道路上，會越來越強大和富裕。但是隨著三大紅利逐漸消逝（人口、資源和制度），經濟奇蹟開始降溫，持續的動力只能向外去尋找。《人類簡史》著者尤瓦爾·赫拉利有言，身處瞬息萬變的21世紀，我們沒有試錯的機會。從今往後中國的每一步，都再不允許像20世紀後半葉那樣頻繁去試錯了，走錯一步，斷送的就是大國崛起的夢想。