傳祺SUV家族再添新丁，為創造市場傳奇蓄力前行

這幾年的中國車市，是一個容易締造傳奇的所在。而廣汽傳祺，就是那個榜單中位居前列的品牌。

當下的SUV市場中，傳祺GS4無疑是個「現象級」車型，自2015年4月上市以來，累計銷量已達到66萬輛，月均銷量近3萬輛，穩居SUV市場前三。緊接著，「旗艦級豪華大7座SUV」傳祺GS8橫空出世，並一舉打破20萬中國品牌價格天花板，與豐田漢蘭達、福特銳界三強鼎立，更以57.7高分的優異成績榮鷹C-NCAP五星安全評價，成為C-NCAP採用新測試標準以來的中大型SUV「安全冠軍」。

作為一個後起的新品牌，傳祺取得這些成績已經不錯了，但市場拼殺猶如逆水行舟，不進則退，在SUV市場發展如火如荼的今天，要想時刻保護領先，這些還不夠。於是在8月26日，傳祺SUV家族再添新丁， 「都市領秀大5座SUV」GS7與「新風潮智聯SUV」GS3兩款重磅車型聯袂上市，至此，傳祺SUV家族已經全面覆蓋小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV以及新能源SUV，各級SUV在價格布局上實現無縫銜接，形成了強大的SUV矩陣，為後面的市場開拓打下基礎。

在前幾年，國內SUV市場持續高速增長，大家日子都很好過。但是今年以來，國內車市整體增速明顯放緩，一度火 爆的SUV市場也不例外，比如，今年前7個月，中國品牌SUV銷量增速僅為17%，與前幾年動輒40%以上的增長相比，增速下降十分明顯。

不過，即使在這樣的情況下，傳祺實現了大逆轉，在明星產品GS4和GS8的帶動下，今年前7個月，廣汽傳祺累計銷量達到29萬輛，同比增長53.2%，這一增速不僅遠高於行業平均水平，也完成了傳祺 全年50萬銷量目標的58%。

那麼，GS3和GS7的加入，能否助力傳祺SUV家族創造新的市場傳奇呢？答案要從這兩款車上去尋找。

傳祺GS3能在小型SUV市場掀起波瀾嗎？

傳祺 GS3定位一款小型SUV，但是今年小型SUV市場的表現並不算搶眼。相比緊湊型SUV市場的平穩和中型、中大型SUV市場的高速增長，小型SUV市場相對低靡，甚至還有負增長的情況。傳祺GS3此時加入，能在小型SUV市場掀起波瀾嗎？

答案是肯定的。

因為市場銷量高低並不能說明市場容量大小，更不能說明消費者對小型SUV的需求有所降低，主要問題在於，目前中國品牌車企對打造小型SUV的熱情已經與以往不可同日而語，大家都把精力投入到更高級別的SUV車型，而大多數的合資小型SUV又無法滿足國內消費者的需求，因此，中間就出現了斷層。但反過來講，這正是中國品牌小型SUV發展的一個良機！只要有合適的車型加入，在這一市場還是可以所有作為的。

此外，隨著消費觀念的成熟和消費者年齡結構的變化，小型SUV不僅具備傳統SUV車型通過性好、性價比高、油耗經濟等優勢，更能滿足新興消費人群個性化、時尚化、多樣化的用車需求，而且還可以為消費者提供更多的個性化服務，讓小型SUV有更多的「玩兒味」，這是其他傳統車型不容易做到的。

很顯然，廣汽傳祺抓住了這個空檔，適時推出GS3，不僅進一步擴大了產品陣營，更重要是讓傳祺GS3以新一代「精品」小型SUV的身份加入，再度提振這一細分市場的市場表現。

設計上，傳祺GS3充分運用了光影雕塑2.0造型設計理念，將凌雲翼一體式鍍鉻前進氣格柵和鷹眼前大燈自然融合，在體現家族設計理念的同時又彰顯了年輕的個性。同時，運動型後擾流板和橫向雙8LED尾燈，隱藏式D柱設計，18英寸雙五輻切削光輝運動輪轂等，為整體營造出一種運動感和科技感。

坐進車內，橫向懸浮式立體設計和大面積軟性材質包覆，讓整個內飾的高級感和質感呼之欲出。同級領先的前後排橫向空間，深海靜音級360°NVH靜謐空間，高效PM2.5空氣凈化過渡以及遍布車的6個空調出風口，可以進入車內的每個人都能舒舒服服的享受到VIP級的待遇。

此外，作為面向年輕消費群體的一款車，車載智能互聯繫統怎能缺席？傳祺GS3搭載了廣汽首創貼心駕駛夥伴「廣小祺」，實現人機交互功能。更有T-BOX車聯網3.0系統、Carlife手機互聯以及北斗/GPS雙模3D語音導航等功能。同時傳祺GS3還提供了多功能方向盤、定速巡航、電子駐車、PEPS無鑰匙進入以及一鍵啟動等極為實用的功能。

動力方面，GS3搭載傳祺第二代200T/150N高效發動機，其中200T引擎在1500轉即可迸發出高達202N?m的峰值扭矩；匹配全新愛信6速手自一體變速箱，換擋平順，超低油耗領先同級。安全方面，GS3應用GAC 2.0高強度車身，符合嚴苛北美SUV車頂抗壓標準，並有博世第九代ESP、直接式TPMS智能胎壓監測與6安全氣囊等同級領先主被動安全系統，讓你自信駕馭飛馳，暢享自如駕趣。

傳祺GS7會成為中型SUV領域的中流砥柱嗎？

傳祺GS7與GS8出自同一平台，但卻是兩個獨立的車型，廠家給它的定位是針對那些想要獲取比緊湊型SUV更好的舒適度和豪華感，卻又對7座需求不大的年輕消費者。

在中國品牌中大型SUV領域，傳祺GS8締造了一個傳奇，成為第一個真正打破中國品牌價格天花板的車型，並在上市後短短的幾個月里取得了相當搶眼的成績。今年3、4月份，傳祺GS8單月銷量連續過萬，這也是中國品牌中型SUV迄今為止取得的最好成績。這種情況下，有著爆款GS8光環加持的GS7一經推出便引起廣泛關注，可謂是站在了「巨人」肩上的一款車。

有人說，傳祺GS7是GS8的減配版，筆者對這種說法不敢苟同。GS7和GS8出自同一平台，除了在車身尺寸和軸距上有所差別之外，無論是在造型設計上、內飾用料上還是配置水平上、動力總成上，兩者並沒有明顯區別，「減配」之說，不攻自破。

其實，從某種意義上講，GS7更像是縮小版的GS8，兩者分別針對不同的人群，但又攜手搶佔國內SUV細分市場份額，可以看出，這是廣汽傳祺在SUV細分市場更進一步的布局，大型豪華SUV市場由更高端的傳祺GS8來滿足，而GS7則正好添補了GS8下線市場的產品空白。在未來，對於有7座需求的大家庭可以選擇空間更大、座位更多的GS8，而普通家庭有寬敞大5座的GS7就夠了，由此看來，廣汽傳祺是下了一步好棋。

而在市場表現上，廣汽傳祺也希望將GS7+GS8打造成年銷量過15萬輛的明星產品組合，依GS8當下的市場表現來看，這個目標還是很中肯的。

寫在最後：

有了GS4和GS8的熱銷之勢，廣汽傳祺又再接再厲， 向市場輸出了GS3和GS7，再一次吹響應了向SUV市場第二波進軍的號角。從首款車上市至今，短短7年的時間裡，傳祺就成為中國品牌高端化突破的標杆，凸顯了其研發、技術、生產等製造硬實力以及品牌軟實力，這正是中國品牌的「正路」。接下來，在傳祺SUV家族的加持下，傳祺品牌又將續寫怎樣的輝煌，我們拭目以待。