董明珠入局後的珠海銀隆強勢擴張，關鍵是資金

格力電器董事長董明珠在入股珠海銀隆到如今已成為該公司的第二大股東，在其入股後至今的8個月左右時間珠海銀隆在全國強勢擴張，簽下的新能源產業園項目達到800億元，看起來這個規模是非常宏大，不過筆者擔憂的是其資金從何處來？

珠海銀隆自身如何造血？根據格力電器公告，珠海銀隆在2017年可望實現300億元的銷售收入；同時其又公告指格力電器則可望從珠海銀隆獲得162.4億元的營業收入，分析人士認為這意味著珠海銀隆的300億銷售收入中有過半數來自於對格力電器的採購。

另據中國客車統計信息網發布的數據指，今年上半年國內的新能源客車時間正遇冷，國內5米以上新能源客車市場共計銷售17952輛，同比下降47.14%，整體市場不佳對於珠海銀隆銷售自己的新能源客車造成較大的壓力。

中國客車統計信息網發布的新能源客車企業銷量排名顯示，珠海銀隆以1432輛位居第五名，其中更有1360輛是在6月份完成的，1-5月份僅銷售了72輛。作為對比，2016年珠海銀隆的電動客車銷量達到5000輛，其今年要在去年的基礎上取得增長下半年將面臨巨大的壓力；去年在完成5000輛客車的銷售獲得的整體收入為78.98億元，今年最終能完成多少輛客車銷量、獲得多少收入呢？

珠海銀隆或許希望通過融資來解決資金問題，不過這同樣面臨不少困難。受樂視資金風波的影響，國內的風險資本對企業的投資開始變得謹慎，特別是對珠海銀隆這樣的巨額資金融資風投資本會更為謹慎。此外今年在浦東新國際博覽中心舉行的上海國際客車展，明顯少了許多關注的目光和焦點似乎也體現了國內資本市場對客車市場已不如以往熱烈。

有人還對格力電器賬上的超過900億現金念念不忘，不過如今入股珠海銀隆的是格力電器董事長董明珠，與格力電器無關。格力電器的大股東是珠海國資委旗下的格力集團，去年格力電器推出的收購珠海銀隆的方案部分被否就可見格力電器的股東對於珠海銀隆並沒有如董明珠那麼熱心，因此珠海銀隆希望獲得格力電器的資金支持不太可能。

珠海銀隆最好的獲取資金的方式還是IPO吧，據了解珠海銀隆新能源股份有限公司已於2017年5月17日在廣東證監局辦理了輔導備案登記，正式進入IPO的籌備階段。但是據數據統計顯示，截至2017年7月13日在會總數仍然高達668家公司，截至今年7月21日新增277家報會公司，而今年上半年IPO的企業數量已達到269家超過2015年的219家、2016年的227家，下半年還能有多少家公司實現IPO？珠海銀隆要超越前面排位的企業實現IPO面臨不少困難。

據珠海銀隆此前的財務數據，其2014年、2015年、2016年上半年度營業收入分別為3.48億元、38.62億元和24.84億元，凈利潤分別為-2.67億元、4.16億元及3.77億元，在今年上半年其電動客車銷量有限以及整體電動客車銷售環境不佳的情況下今年其要實現營收增長和利潤以支持企業實現IPO面臨壓力。

綜上所述，珠海銀隆今年以來的擴張計劃看起來讓人激動，不過這些擴張均需要資金，珠海銀隆和董明珠如何解決資金問題對珠海銀隆是當下面對的難題。