【火花塞故障案例集】與火花塞息息相關的缸線、點火線圈、高壓包會有哪些損耗和損壞？

火花塞工作需要高壓電的提供，通常是由高壓包通過缸線連接火花塞，或由獨立式點火線圈、集成式點火線圈（簡稱點火線圈，俗稱高壓包）直接連接火花塞。

由於缸線、獨立式點火線圈工作在約100℃左右的溫度下，加上高壓電、灰塵、機油等各種因素的影響，實質上也是一種耗材。

個人認為，

傳統高壓包建議10萬公里檢查，並視情況更換；

缸線建議5萬公里檢查，並視情況更換；

獨立式點火線圈、集成式點火線圈建議10萬公里檢查，並視情況更換；

如果車輛點火有異常，可以用替換法判斷它們是否有故障。

那麼，它們有怎麼樣的損耗和損壞方式呢？

點火線圈開裂

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點火線圈高溫燒毀

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高壓包介面鏽蝕

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缸線被老鼠咬壞

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點火線圈浸機油或浸液

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缸線脆裂老化失去彈性

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缸線浸機油

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作者：王皓楠

技術支持：極燃汽車火花塞研究中心

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