試駕 | 接過桑旅的重擔，寶駿310W試駕報告

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圖文：劉瀚文助理：郝和嘉車輛提供：北京隆晟駿達

首先有句話要說在前面，其實我也不想寫這麼多的驢頭，但是他家出新車的速度實在是太快，銷量前景也完全無法忽視。它的未來銷量幾乎可以確信能夠超越中國大陸過往銷售過所有旅行轎車數量總和，這是旅行轎車推廣至大江南北的絕佳契機，也可能令小眾精英旅行車迷們為自己陣地不保而抱頭痛哭。

桑塔納旅行車自從推出以來在全國各大事業單位的出鏡率極高，至今仍在基層行政機關有相當大的保有量。但他們也有殘酷的現實問題需要面對，因為就算是最後一批桑塔納旅行車至今也已經停產快十年了。而寶駿310W這款車推出的根本目的，就是要搶佔桑旅停產之後的這類產品空白，也為城市裡的個體戶們提供了一個面子上過得去而且肚量足夠大的客貨兩用車。（我父親就認識一位買二手凱越旅行車的私營業主，他選購旅行車的根本需求就是拉貨之餘比五菱宏光這類車型更上得廳堂）

其實小眾車迷群體所推崇的「旅行車文化」根本就不是寶駿要考慮的事情，驢頭的產品最終指向一定是銷量冠軍，如果沒有銷量那麼車型必定會被毫不猶豫地砍掉（比如寶駿330）。柳州人講究的是效率，而從來都不是什麼狗屁情懷。

外觀

前臉就跟310一樣，大燈熏黑了一下，然後基本上就沒區別了。

310W這款車的軸距相對於310加長了足足200mm，2750mm的數據幾乎能一步邁進中級轎車序列了，這麼做的原因一方面是為了後排空間的拉長，另一方面也讓行李廂的容積縱深得到了最大釋放。局限於310短促的車頭，這款車的腰線為了和車頭呼應形成了不太舒服的「翹臀」觀感，造型確實很運動，但後車窗比例就讓人感覺比較怪。

車尾造型堪稱完美，兩側C字狀的白色燈帶向內延伸，視覺效果比較寬。尾部整體樣式既沒有560那種僵硬的效果又沒有新版730那種高仿奧迪Q5的感覺，設計師這次終於多加了幾天班。

輪胎採用的是錦湖的舒樂馳HS61不對稱花紋耐磨型輪胎，規格為185/65 R15 88H，該輪胎主打低滾阻和中低速靜音，但在制動領域並不擅長。

內飾及空間

中控不用多說，也和310沒有任何區別。

後排配備了空調出風口，按價位來說它也成為了最便宜的配備後排空調出風口的國產轎車。

體驗者身高178cm，體重100kg，乘坐後排時頭部空餘一拳，腿部也有較大曠量。此外該車後排坐墊比朗逸長，這就夠了。

後排配備了三個頭枕和兩個兒童座椅介面，並且靠背角度可以進行調節，但不支持躺平。

身為旅行車，超大的行李廂容積是設計之初就要考慮的要素。它的後排座椅放倒需要掀起坐墊，而且坐墊下方並未像560那樣提供儲物空間。

簡單來說，行李廂空間可以並排躺下兩名成年人，用途亟待車主自行開發。行李廂開口面積大而且形狀規整，在保險杠位置還配備了副剎車燈，對於婚慶領域來說也是一款優秀攝像車。

動力與駕駛

掀開引擎艙蓋，仍然是熟悉的L2B機頭，通用logo在提醒著你「這不是純自主車型，它仍然有著鮮明的合資血統」。

蓄電池容量有些可憐，只有44Ah。大容量電瓶可以增加這台車在音響改裝上的可玩性，要知道它那麼大的行李廂玩音響可是綽綽有餘啊。

6速手動變速器行程很短，與寶駿510的駕駛體驗相似，感覺很「滑溜」。

駕駛體驗其實和310沒什麼太大區別，下面引用的部分我之前寫的寶駿310試駕報告內容。

這些內容是310W與兩廂版沒什麼區別的地方。

寶駿310的起步讓人有點意外，非常淺的離合銜接點，輕輕一抬就能走車。變速器擋位清晰，不過換擋桿稍微長了一些。車主可以選擇自己換一個短換擋球頭，手感會更舒適。擋位行程不長，操作足夠流暢。
四個尺寸不大的剎車盤/制動鼓以及成本不高的制動總泵，讓筆者對於它的制動表現沒有抱什麼期待，但實際開起來它的剎車還是比較理想的。制動踏板的行程與離合器是一樣的性格，踩踏開度都不是很大，其它車型上中大幅度的制動踩踏在這台車上基本已經到底了。因此也需要在這方面注意腳下控制，不然乘客的抱怨聲是不會小的。

而我現在要說的，就是310W與兩廂版不同的一些點。

310W的轉向半徑相當大，四車道寬度的路面即使是一些中型車也可以一把完成掉頭操作，但310W不行。我單方面猜測這是由於310W並未對拉長的20厘米軸距進行針對性的轉向優化調校，而是直接套用了310兩廂版的方案，這一點我希望廠商可以進行改進。

另一方面，310W在減震層面進步較多，在駛過不平整的柏油路面時它的懸架跳動在車內體驗更加不明顯，後排乘坐舒適度明顯增強，這主要是拜整備質量提升和軸距拉長的功勞，高扁平比的輪胎也對此有一定的提升作用。

小結

寶駿310W是一台「沒文化」的旅行轎車，它性能不出眾但價格夠低空間夠大，是一台「掙錢機器」。它能給你的是足夠可靠的三大件和能塞進印度陸軍整編師的行李廂去回本，捎帶手讓你感受一下旅行車的文化氛圍。但一些小眾精英們的旅行車俱樂部已經將它拒之門外，它對於中國旅行車迷們的意義不亞於Ford T型車的橫空出世，部分車迷們給它的更多是嘲諷和內心深處對它將破壞「旅行車文化凈土」的恐懼。

可是，煮不在乎，RAmen！