自主品牌汽車為何強勢崛起？看看這些概念車就明白了！

近兩年來，國內汽車市場正在發生著悄然變化，以前一直壓制著自主品牌的合資車企，市場份額逐步下滑；而一直被合資打壓的自主品牌，市場份額卻在不斷提升。發生如此變化的深層次原因，一是自主品牌從自身做起，正向研發；另外一個方面，消費者已經逐步認識到自主品牌的進步，並逐步接受了自主品牌的產品。

恰逢上海車展，我們不得不向那些自主品牌致敬。最能反映一個車企研發能力的是什麼？當然是車展上展示的概念車！因為它直接代表了車企研發實力和對未來汽車發展方向得把控。

因此，筆者以為，要想知道為什麼自主品牌汽車會強勢崛起？看看上海車展上這些概念車就明白了！

比亞迪王朝概念車：新能源汽車的代表

比亞迪是自主品牌彎道超車的最為典型的代表，主要表現就在新能源汽車。從赳赳老「秦」的腹地西安發源，通過「漢」「唐」「宋」，再加上「元」「明」「清」，逐漸形成了完整的脈絡清晰的新能源王朝和帝國。其新能源車輛不僅國內銷量遙遙領先，還遠銷全世界。不僅僅在中東和非洲，還包括歐美。所以，比亞迪在國際上的品牌知名度，遠超國內其他自主品牌。

此次上海車展，比亞迪順勢推出了新能源汽車的王朝概念車，由前奧迪設計師沃爾夫岡·艾格親自操刀設計。

王朝概念車前臉造型巧妙地將「龍」的元素運用其中，「Dragon Face」氣質非凡。前格柵與中央的比亞迪LOGO渾然一體，孕育出磅礴的氣勢。同時大燈的鍍鉻亮飾條與前格柵相連，宛如龍鬚，熠熠生輝。

除了獨具中國特色的「Dragon Face」前臉，比亞迪王朝概念車整車造型突出懸浮感，車身輕盈動感，充分彰顯出新能源車的運動感和力量感。據艾格介紹，「懸浮感」是王朝概念車的核心設計主題之一，楔形腰線、低矮而運動的窗線、懸浮式車頂詮釋出速度感，使車身顯得輕盈動感。搶眼的超大輪轂同樣採用懸浮設計元素，以鋁材和碳纖維雙材質五輻設計營造科技感和速度感。人們有理由相信，在融合傳統與未來的設計背後，王朝概念車的設計語言及風格也將融入到比亞迪的後續車型中。

值得一提的是，王朝概念車的設計不僅融入了中國文化，還著重展現了未來科技。車身有多處EV設計細節。王朝概念車的車燈採用比亞迪先進的LED技術，兩側大燈由三個燈光單元組成，當按下啟動按鈕，這三個燈光單元會分三個步驟亮起，給人一種「來電」的驚喜感。在尾部，一條狹長的紅色LED燈帶將尾部從車身分開，使得在水平線上的造型突出顯眼。

長城WEY ：豪華SUV的代表

說起銷量奇蹟，業界都不約而同會對這款SUV豎起大拇指：哈弗H6。其連續48個月蟬聯SUV銷量冠軍，月銷量最高時超過了8萬。

力爭趕超路虎和JEEP的魏建軍明白，要突破品牌天花板，就必須向上走高端。於是，WEY品牌應聲日出。

在上海車展上，長城不僅上市了WEY品牌下的兩款新車，還發布了新能源概念車：WEY Pi4 VV7x。

外觀上，誇張且兇悍的前臉設計極具侵略性，大面積黑色運動組件取代了鍍鉻飾條，營造出強烈的運動感。汲取高性能車設計靈感的六邊型進氣格柵幾乎佔據了整個前臉的2/3，六邊形結構有著優秀的幾何力學性能，傳遞出科技、力量與穩固的視覺印象，也表達了WEY品牌將安全寫進豪華的理念。

車身上，流線型車身線條營造出「靜態動感」，與短後懸設計共同展現猶如一隻匍匐下身準備撲向獵物的獵豹的效果。顛覆性的車身比例進一步凸顯出Pi4 VV7x的風範。由大燈發出肩線與由進氣格柵啟始的線條一路迸發至車尾交匯，就像兩股迎面的海浪，碰撞、交融，隨之歸於平靜。

蓄勢待發的腰線就像一把神經刀，將車側的視覺完美割開。車輛的上半部，Pi4 VV7x就像是一款動感、輕盈的轎跑車。而當視覺的重心下移，21寸碩大輪轂將車輛視覺重心高高托起，營造出雄壯與力量感。在這複雜的線與面的勾勒之間，Pi4 VV7x卓越的身姿得以出色展現。

動力上，該車具備電動四驅技術及5+3駕駛模式。

榮威Vision-E：互聯網汽車的代表

最近兩年，上汽乘用車在技術積累的基礎上，打造了一批互聯網網紅車型，包括榮威RX5，包括名爵ZS，也包括榮威i6，等等。這些車型甫一上市，就受到市場好評，尤其是年輕消費者的追捧，月銷量超過2萬，成為炙手可熱的車型。

此時，上汽乘用車並不滿足，而是繼續向黑科技進發。此次上海車展，榮威就發布了其概念車：Vision-E。

Vision-E概念車定位於一台SUV車型，相比剛剛上市不久的RX5尺寸更大，同時線條也更加流暢優美。新車前臉採用了榮威家族式的倒梯形格柵，經過設計語言的進化，其看起來更加精緻，同時前大燈組也很自然的融入其中，照明系統點亮後，能夠呈現出非常震撼的光影效果。

車身方面，新車採用了曲面腰線設計，在前後輪眉處進行上揚，配合動感的車窗線條設計，彰顯出新車的肌肉感。車尾部分，全新的尾燈組設計語言同樣進行了升級，看起來更加動感，同時新車尾部線條相比於傳統SUV更加具有運動風格，搭配新車底部擴散器看起來非常運動。

內飾方面，新車中控台採用對稱式設計，採用Alcantara、Nappa真皮和半透明水晶材質相搭配，並呈現出環抱式效果。值得一提的是新車中控由一塊14寸曲面顯示屏完全替代，並搭載了上汽-阿里智能車載互聯繫統。

動力方面，新車採用雙電機驅動，從而形成一套四驅系統，雖然其最大功率尚未公布，但性能參數方面，該車0-100公里/小時加速時間不大於4秒，續航里程不小於500公里。此外，新車還將支持無線充電技術。充電15分鐘可達到80%的電池容量，足夠行駛250km。

總結：

除了以上幾家自主汽車企業發布了概念車，像吉利、奇瑞等企業也都推出了相應的概念車。由此可見，自主品牌汽車的技術研發已經進入了一個全新的階段。假以時日，我們的自主車企一定能趕上並超越合資品牌，中國汽車品牌也將走向全世界。