東北經濟：日落西山，還是前途光明？ | 寧南山

關注風雲之聲

提升思維層次

解讀科學，洞察本質

戳穿忽悠，粉碎謠言

導讀

東北「衰落」只是在中國內部，是它過去經濟地位所依賴的歷史條件不復存在的必然結果；而放眼全球，改革開放後東北在以世界最快的速度進步。東北經濟總量世界排名繼續上升、佔全國比重繼續下降乃大勢所趨，中國這隻聯合艦隊仍然會大踏步繼續前進，而這個國家的每一寸角落，或早或遲，都將進入現代化。

大約從2014年開始，東北衰落就已經成了中國國內新聞的熱門話題，這個話題的火熱程度一直持續到已經2017年的現在。

在2017年初，種種數據表明，東北經濟已經開始出現向好發展。在2016年全國經濟增速為6.7%，相比2015年的6.9%下滑的大環境下，黑龍江和吉林經濟增速卻開始回升——2016年前三季度，吉林GDP增長6.9%，而2015年為6.5%；黑龍江GDP增長6%，而2015年為5.7%。

更主要的是經濟結構開始變化。黑龍江能源工業一柱擎天的格局被打破，2012年能源工業佔全省GDP 20%，2016年預計不足10%。而2016年預計全省GDP總量比2012年增加1400多億元，在能源工業與2012年相比減少1600多億元的情況下，黑龍江一增一減，在能源工業以外領域增加了3000多億元的經濟總量。

遼寧也開始出現探底，在三年左右的時間就實現了經濟頹勢的扭轉，應該說，這在世界經濟發展史上是個奇蹟。

我們隔壁的日本，地區間發展不平衡比中國大多了，經濟最發達的東京都市圈集中了超過日本60%的GDP，而東京都市圈人口只有3600萬，只佔日本人口的30%。

這意味著日本其餘地區70%的人口只佔有不到30%的GDP，東京都市圈人均GDP高達7萬美元以上，而全日本平均只有3.2萬美元，。在日本的影視和動漫作品裡面，生活在小地方的主人公都有一個東京夢。對於經濟落後的其他地區，如四國，九州，北海道，沖繩等，日本政府基本是出於放任態度，沒有像我國有振興東北，西部大開發，中部崛起等各種國家戰略，這也反映出我國中央政府的強大優勢。

我們一起來探討下東北經濟發展史，聊聊東北的過去和未來。

1

東北的改革開放以來的相對衰落只是在中國內部，放在地球上看，東北是在不斷進步的，尤其是在改革開放以後，是以世界最快的速度進步。

我們就拿三個典型地區來對比，一個就是長期經濟增速長率僅次於中國居世界第二的印度，一個是經濟總量長期居世界前三的日本, 一個是海峽對岸的台灣。通過世界銀行、MF和中國國家統計局網站，很容易查到數據：

1980年GDP總量東北三省為250億美元，佔全國13.2%，是印度GDP的13.2%，是日本GDP的2.3%，是台灣的59.1%，東三省經濟總量在世界上排在第51位；

1990年GDP總量東北三省為459億美元，佔全國11.7%，是印度GDP的13.7%，是日本GDP的1.48%，是台灣的27.9%，排在世界第43位；

2000年GDP總量東北三省為1180億美元，佔全國9.8%, 是印度GDP的24.5%，是日本的3.8%，是台灣的36.2%，排在世界第35位；

2010年GDP總量東北三省為5552億美元，佔全國9.2%，是印度GDP的34.6%，是日本的10.1%，是台灣的128.9%，排在世界第19位；

2015年GDP總量東北三省為9215億美元，佔全國8.6%,, 是印度GDP的44.7%，是日本的22.4%，是台灣的176%,在世界可以排在第16位。

我們可以得出一個什麼結論？

在國內比，過去的35年，東北的經濟總量佔比從13.2%下降到了8.6%，份額下降幅度為35%,無怪乎從個人感受，還是從國內媒體宣傳，東北衰落了，在國內確實是衰落了。

然而如果把東北三省從中國單獨拿出來，放在地球上一比，不和中國其他地方比，在過去的35年是全世界經濟增長速度最快的經濟體。從1980年到2015年，35年時間世界排名從第51位上升到第16位。

2

總有人說，懷念東北以往的輝煌。事實上，當年所謂輝煌的東北，放在國際上一比，是典型的一窮二白，地位遠不如現在，和國外的發展水平相比，現在的東北才是歷史最高水平。

還是拿數據說話。1952年是我國有較為系統的統計數字的第一年，也是主要工業產量達到和超過建國前最高水平的第一年。我們拿和工業強相關的發電量來對比。

東北建國前最高發電量是1943年偽滿時期的22億度，鑒於中國基本無自行生產發電設備能力，1952年的發電量恢復到1943年的水平，也是大約22億度，佔全國約30%。而1952年日本是520億度，蘇聯是1191億度，美國是4537億度，東北的發電量只有日本的4.2%，蘇聯的1.8%，美國的0.5%。事實上，1952年全中國發電量也才73億度。

而到2015年，東北三省發電量3245.52億度，日本發電量為11453億度，俄羅斯發電量為10368億度，美國發電量為41690億度，東三省是日本的28.3%，是俄羅斯的31.3%，是美國的7.8%（東北總人口是美國三分之一多）。如果看用電量，那麼東北的比例還會上升，因為中國是全國統一電網，遼寧作為工業基地，用電量遠大於發電量，大量電力從外省調入，遼寧用電量2015年是全東北的一半。

1952年的黑龍江省，只有一座發電站，鏡泊湖發電站，每年發電僅為1.2億度。

2015年的黑龍江，已經發展到有各種發電站200座，年發電量895億度，幾乎增長800倍，黑龍江發電能力的99.8%為建國後建造。極大縮小了和日本的差距。

我們再以發電需要的發電設備，1952年，包括整個東北在內的全中國，是完全沒有發電設備的自主設計和製造能力。

而2015年的東北，以在一五期間引進蘇聯技術創立的哈爾濱電氣集團為中心，已經是世界最大的發電設備設計和製造基地之一，年產發電設備佔到全世界的15%。中國境內的火力水力發電站實現了國產化，哈電的大型發電，不僅出口到印尼，巴西，印度這些發展中國家的發電站，還運行在美國，日本，加拿大這些發達國家的發電站。舉個例子，2015年底，沙特電力和水務公司(ACWA Power)與哈爾濱電氣國際工程公司在哈爾濱簽署了合資合作協議，將共同投資開發中東地區第一座燃煤電廠——位於阿聯酋迪拜的1200兆瓦清潔燃煤電站，合同金額達18億美元。

我們再以當時世界最典型的經濟指標鋼鐵產量，建國前1943年偽滿鋼鐵產量達到巔峰84萬噸，然而只是當年日本784萬噸的10.7%，而當時德佔法國是512萬噸，英國是1324萬噸，蘇聯是1200萬噸，德國是2075萬噸，美國更是驚人的超過8000萬噸。鋼鐵產量不過美國的1%！

到1952年，中國自主工業化進程下，全國鋼鐵產量達到創歷史記錄的135萬噸，然而當年蘇聯鋼鐵產量3500萬噸，美國4800萬噸，日本是700萬噸，德國是1580萬噸，法國是1090萬噸，英國是1688萬噸。全中國是日本的19.3%，是最高的美國的2.8%。2015年的鋼產量…..我想不用比了吧。

我們再以可以從側面反應居民生活水平和工業活躍程度的汽車作比較，1950年日本汽車保有量高達25萬輛，而1949年全中國汽車加起來包括載貨卡車只有5.09萬輛，其中2.45萬輛在上海。如果只看東北，汽車保有量只有日本的4%不到

而在2015年，日本汽車保有量7700萬輛，東北三省汽車保有量超過1300萬輛，是日本的17%，且日本已經基本停滯，而東北三省汽車保有量還在繼續快速上升。

1952年，東北三省12000公里的鐵路線，對比日本的鐵路幾乎100%日本人自己建造，東北土地上中國人自己修築的只有1500公里，只佔12.5%, 且存在多種制式，日本人修的是日式窄軌鐵路，俄國人修的是寬軌鐵路，而中國用的是1435標準軌鐵路，和日本鐵路上都是日本機車相比，東北土地上沒有一台火車是中國人自己研發和製造，100%依賴進口。

而到2015年底，東北三省不僅實現全部鐵路標準軌化，運營時速200公里以上的高速鐵路長度更是2770公里，而日本新幹線鐵路長度也為大約2800公里，幾乎不相上下。在東北大地上賓士的火車，包括高鐵，已經設計生產已經實現了自主化，隸屬於中車公司的長春客車廠，已經是全世界最大的軌道交通生產企業之一。

我們再看看通訊產業。1949年，全中國的電話有多少呢？26萬線。也就是說，全國只有26個電話號碼，也可以理解成26萬部電話機，且集中在南京和上海為中心的華東地區，沒有一部電話機中國自己能造。而1949年全球電話是7000萬部，日本有137萬部電話。

1949年東北的電話擁有量查不到數據，但是就算佔全國四分之一，也就是日本的5%。這能叫輝煌嗎，值得讓人懷念嗎？而現在東北通訊早已普及，通信網路全國產化。

再比如軍事工業，1952年中國幾乎沒有任何自主設計現代武器的經驗和能力。而2015年遼寧可以造五萬噸級國產航空母艦，噴氣式艦載機，量產大推力發動機太行。而2015年的日本卻沒有自己的噴氣式艦載機，也無國產大推力發動機量產，航母也僅限於直升機航母。

再看航天科技，2015年中國發射的吉林一號衛星群，是世界最高解析度的商業遙感衛星之一，另外還包括2顆視頻衛星，可以對地拍攝飛機飛行視頻，可以拍攝4k視頻。吉林一號對里約奧運場館的圖像在網上有公布，日本現在並沒有同類型技術水平的衛星在軌。1952年的吉林，有任何一項科技能超過日本嗎？當年怎麼能叫輝煌？

前面是工業的進步，我們再看看農業。

建國前的日本殖民時期，即使作為偽滿首都的長春，在1941年，中國成年市民能分配到糧食僅為每個月15公斤，一年才180公斤，遠低於給日本人的分配量, 老人和小孩分配的糧食更少。

1952年，全中國人均糧食285公斤，東北作為糧食主產區，人均糧食高於全國平均水平，也高於日本，但是在食品多樣化方面，蔬菜，水果，水產品產量極低，還比日本差。

而到2015年，東北已經完成了大逆襲，中國全國人均糧食產量達到了接近500公斤，進一步擴大對日本的優勢，東北人均糧食產量更是超過900公斤，而日本不到100公斤。

2015年中國蔬菜產量7.6億噸，人均接近600公斤，而日本人均蔬菜擁有量僅有100公斤。人均蔬菜擁有量是日本的6倍

再看水果，中國2015年水果產量2.6億噸，人均水果擁有量190kg，而日本水果人均才40kg，是日本的4倍。

2015年，中國肉類產量8600萬噸，人均62.8kg，而日本人均肉類擁有量只有30kg，是日本的2倍。

中國水產品產量6700萬噸，佔全球40%，人均48.9kg，而日本人均水產品擁有量只有30kg，超過日本50%。

2015年東三省人口佔全國8.1%,以上五大農產品中，東三省糧食和肉類產量超過全國平均水平，肉類佔全國15%,糧食佔全國19.3%，蔬菜水果低於全國平均水平，蔬菜產量佔全國6.5%, 水果產量佔全國4.3%，水產品佔全國9%，但在全國農產品統一市場下，全國大部分地區人均消費量差別不大。

在五大農產品擁有量和消費量方面，東三省遠遠超過日本。

3

東北過去在國內的經濟地位，是日本侵略中國打斷中國大部分地區現代化進程的結果，是國家依靠蘇聯實現工業化進行高強度投資的結果，這種歷史條件已經不再存在。

1）日本侵略戰爭延後了中國16年的現代化時間。

日本侵略戰爭徹底打斷了中國其他地區的工業化進程，造成東北工業佔比升高。例如1936年已經開工並且完成14%的成渝鐵路，因為全面戰爭徹底中斷，一直到1952年才建成，因為戰爭受影響了16年。中國的各項經濟指標，都是到1936年達到歷史最高水平，隨後的戰爭期間大大下降，直到1952年才恢復和超過1936年的歷史最高水平。

東北佔全國經濟比重的升高，是日本在中國的國土進行侵略戰爭，讓一大半的中國人喪失了和平發展權利的結果，讓中國喪失了16年的寶貴建設時間。

2）國家舉國之力投入東北進行工業建設的歷史條件不再存在。

隨著全國進入和平建設時期，各地普遍發展，東北的比例逐漸下降是正常的事情。我們可以看到，美國二戰後經濟比重佔全球45%，而後逐漸下降到30%以下，現在只有25%。建國初1952年上海工業產值佔到全國13.5%, 而今天同樣已經跌到了只有3%。

一家獨大是不可持續的。

那麼建國初的東北經濟是什麼樣的地位呢？

我們把時間移到計劃經濟時期，還是採用中國國家統計局的數字，在2009年，為了慶祝新中國成立60年，中國國家統計局出版了《新中國60年》，此書由溫家寶總理作序，李克強副總理擔任指導委員會主任，國家統計局組織40多個中央部門和各省、自治區、直轄市統計局和調查總隊共同編輯。

我們從中國第一次有確切經濟統計的1952年開始，這也是新中國恢復生產，各項生產指標達到建國前最高水平的一年，這一年，中國還是個不折不扣的農業國家，經濟以農業和第三產業為主，工業在國民經濟中的比重只佔21%，這一年，中國東北還不是三個省，而是六個省五個市，不過沒關係，統計時已經統一按照現行區域規划進行調整。

1952年東北三省GDP總值為84.6億元，佔全國12.46%。如果看工業的話，東北三省工業產值都在全國前十，三省工業總值佔到了全國的22.8%，接近四分之一,而當時東北三省人口只佔全國7.3%，也就是說，東北人均GDP是全國其他地方的1.87倍，人均工業產值是全國其他地區的3.73倍。

工業在全國的分布極其不平衡，如果把天津和上海兩個工業城市加進來，東北三省+天津+上海只佔全國人口9.15%，但是工業產值佔了全國的40.7%， 這五省市的人均工業產值是全國其餘90.85%人口人均工業產值的6.8倍。

全國只有兩個省市工業產值達到20億元級，分別是輕工業集中的上海，和重工業集中的遼寧。其他沒有任何一個省工業產值達到9億元。

在工業總產值上，遼寧和上海處於遙遙領先地位。遼寧人口只排在全國第十二位，工業產值卻排在全國第一位。

1949年—1958年的十年，不僅是中國的黃金十年，也是東北的黃金十年。全國各省都普遍的建立起了工業，而東北成為了最大受益者，以全國7.3%的人口，佔全國12.5%的GDP，獲得了156個重點項目44.3%的投資。

而今天經濟總量排在前幾位的江蘇，浙江，上海，廣東，在156個重點項目投資中佔比為0。如果以一五計劃工業總投資計算，東北獲得了全國的35.8%。東北人均獲得的工業投資是全國其他地方的5.6倍。

到了1958年，遼寧省工業產值遙遙領先其他省份，從20億元級別進步到了70億元級別，許多代表中國工業最高水平的工廠，都集中在遼寧建設，包括大連造船廠，鞍山鋼鐵公司，瀋陽機床廠，瀋陽電纜廠，瀋陽風動工具廠，瀋陽飛機製造公司。而其他省份除了上海，工業產值都在30億元以下。

黑龍江以全國2%的人口，和全國3.9%的GDP，獲得工業基本建設投資25.6億元，佔全國的10.3%，黑龍江工業產值從1952年的第6位一躍進1958年全國前三，工業產值達到30億元級別，其他各省全部在25億元以下。

吉林以不到全國2%的人口和全國2.4%的GDP，獲得全國工業基本建設投資的7%。除了資金的投入，國家也從全國各地調集人才向東北聚集，以長春一汽為例，1949年時，全中國大學在校生只有12萬人左右，其中工科生只有不到1萬人，能和汽車工業沾邊的更是寥寥無幾，一汽廠長郭力搜羅了全國所有高校和汽車相關的學生，尋找所有有汽車設計經驗的人才，最終組成4000人隊伍，其中的技術領軍人物，就是當時國內最好的汽車專家，清華本科和麻省理工碩士畢業的孟少農。

李嵐清2016年在西安交大參觀時說，他從復旦大學畢業就被派往東北參與長春一汽籌備工作，籌建隊伍裡面光是他能想起名字的西安交大畢業生就有53人之多。而長者，作為上海交大畢業生，也在1954年前往長春度過了他人生中美好的六年時光。

根據《新中國六十年統計資料彙編》，遼寧省的城鎮化水平從1950年的20.0%，一路飆升至1960年的42.4%。1958年東北三省GDP總值達到了198.4億元，佔全國15.17%，工業產值佔全國22.6%。15%左右也成了東北三省經濟佔全國比例的歷史峰值，這是什麼概念呢？

2015年廣東是中國人口第一大省和中國經濟第一大省，常駐人口1.1億，佔全國人口8%，和1958年東三省人口佔全國比例差不多。但是廣東GDP只佔全國的10.76%。也就是說，現在的廣東經濟總量再放大50%，才有當年東三省的地位。

如果在國際上比較，在1949-1958年這十年裡面，以發電量和鋼鐵產量為代表的工業指標，中國都在迅速上升，以工業的核心指標發電量為例，中國1952年為73億度，只有日本的14%，1958年中國發電量達到275億度，占日本比例躍升到32.2%。

3）1959--1980年，東北為全國工業化做出了巨大貢獻

1959年—1980年，中國進入了一個黑暗時期，22年間出現了6年經濟負增長，分別是三年經濟困難時期，以及文革中的1967,1968年和1976年。而與此同時，在全世界已經開始第三次科技革命，新興產業不斷出現，以後支撐鄰居日本經濟在80年代如日中天的支柱產業汽車，家電，IT都在這一時間迅速崛起，而中國仍然停留在以鋼鐵和發電量為核心的第二工業革命發展位面，在世界上大大落後了。而在國內，由於和蘇聯交惡，東北成為冷戰前線，1964年，三線建設開始，東北和上海開始成為三線建設的主要工業輸出地，東北開始由一五和二五計劃時的受益者，開始成為貢獻者。大批的東北工人奔赴三線，13個中西部省份極大受益。

在央視的紀錄片《五年規劃》裡面，在貴州大山裡面的貴州航空集團老廠區，就有一對來自東北的老人，那個東北老人說，他18歲就從東北來到這邊，紮根大山，毛主席說了，我們要敢教日月換新天！這個鏡頭讓我淚流滿面。

東北GDP總額佔全國比例從1952年的佔全國12.46%，上升到1958年的15.17%, 到1970年下降到13.45%左右，1980年為13.2%。

縱觀整個計劃經濟的三十年時期，前十五年東北獲得了巨量資金和人才投資，在其後的15年，儘管隨著全國的普遍工業化，對東北投資強度有所下降，但是整個計劃經濟的三十年，國家對東北的固定資產投資，一直遠高於東北在全國的人口比例，也高於東北地區生產總值佔全國的比例。

而一五到五五計劃，國家基本建設投資總支出為大約4800億元，東北佔了大約21%，而東北人口是全國大約7%-8%，GDP平均佔全國13%左右。

以浙江和東北比較，根據《中國固定資產投資統計資料》，從一五計划到五五計劃，東北獲得國家建設投資為1044.16億元，浙江人口是東北人口的43%, GDP是東北的30%，而獲得總投資僅為122.54億元，只有東北的11.7%。東北在計劃經濟時期人均獲得的國家投資是浙江的4倍。

比浙江更慘的是在計劃經濟時期一直處於戰爭狀態的福建，獲投資總額比浙江還少。

對於東北在計劃經濟時期國內的輝煌，只想說三點結論：

1：當年在世界上極度落後的輝煌不是輝煌，當年的東北正如在一個差生班學習成績排前幾名，卻連三本學校都考不上的學生。

2：建國初東北在國內工業產值的高比例是因為國內大多數地區進行戰爭十幾年沒有發展的結果。

3：建國後引進蘇聯工業能力，集中全國資源讓東北先工業化，再帶動全國工業化的戰略具有特殊的歷史條件。

這些支撐當年東北在國內地位的歷史條件都已經不再存在。

4

東北還會復興嗎？答案很簡單，在未來的二十年，東北經濟總量世界排名繼續上升和東北經濟佔全國比重繼續下降是大概率事件。

根據2015年的GDP數據，把中國除開，經濟總量在東三省前面的14個國家在2015年僅有印度的經濟增速比東三省高，其他13個裡面除了西班牙達到3.2%的增速，其餘12個國家的經濟增速全部在2.6%以下，巴西俄羅斯之類資源型國家還是負增長，而東北三省2015年的經濟增速為4.6%。

即使對印度，考慮到東北人均GDP是印度的五倍，東北增長4.6%相當於印度增長20%，東北人均GDP的增長速度仍然是印度的三倍左右。

所以可見東北經濟總量世界排名未來還會繼續上升和逐次超越。

為什麼東北的未來是光明的？

東北和這些國家相比，最大的優勢是在中國這個巨型國家內部，中國就像是一列分散式動力的火車，又像是一支規模巨大的遠洋艦隊，火車任何一列失速都會有其他車廂拖著一起前進，艦隊任何一艘船掉隊都能得到其他船隻的幫助。

具體一點：

1：資金的幫助

2015年中國中央政府財政收入6.9萬億，其中6.2萬億為稅收。其餘7000億來自各大銀行和106家央企。黑龍江省國稅收入989億，中央政府返還和轉移支付為1816億；吉林省國稅收入為1047.8億，中央政府返還和轉移支付為1312億。也就是說，國家對黑吉兩省的投入大於兩省的國稅收入。

可以看到在東北經濟相對較落後的兩省獲得了國家的補貼。事實上，如果算上國家的專項項目投資中的中央出資部分，這個金額還會更高。遼寧省因為持續經濟數據造假，直接造成上交國稅收入高於國家返還的轉移支付，現在國家已經意識到這個問題，預計2016年和2017年對遼寧的轉移支付力度將會加大。

2：巨大的零關稅市場

歐盟在搞統一市場，韓國日本在到處簽自由貿易協定，美國在搞TPP，然後中國任何一家工廠，都可以天然的擁有13億人的巨量零關稅市場，省去了極大的政治內耗。

一汽集團2015年汽車產量284萬輛，80%以上的銷售在國內除東北以外地區。而出口到國外的比例卻不超過3%。再比如長春客車廠，國內是主要市場，90%的軌道交通訂單來自東三省以外的省份。

3：資源的獲取

這裡的資源最重要的是人力資源：舉個例子，東北最大的民營企業萬達集團老闆王健林就是四川人，企業可以面向全國高校招聘人才。

很多人有東北資源豐富的印象，事實上，除了石油和鐵礦，東北的資源算不上豐富。

自然資源：只講大宗高價值資源：鐵礦，石油，銅，天然氣，稀土，頁岩氣，煤。其中稀土資源東北較缺乏，全國產量74%集中在內蒙和四川；東北天然氣產量佔全國5%，東北銅產量佔全國3.2%，煤產量佔全國3.75%，均低於全國平均水平，頁岩氣資源東北基本沒有。

東北石油產量佔全國26%，鐵礦石佔全國17%，但如果考慮到消費量，基本和東北自身消費量相當。例如鐵礦石2015年東北三省產量2.2億噸，而消耗量也幾乎是2億噸。

再比如石油，目前全國新發現的石油儲量集中在海上和內陸。例如以後的南海海域，在全國一盤棋下，相對於其他國家，自然資源的供應更有安全保障。

4：經濟發展的穩定性

以石油為例，這幾年全球油價大跌，從超過100美元一桶暴跌到30-40美元一桶。

世界經濟高度依賴石油的產油國俄羅斯，委內瑞拉，奈及利亞，沙特等經濟發展均受到嚴重影響。2015年俄羅斯，委內瑞拉經濟負增長，奈及利亞第二產業負增長，沙特經濟嚴重減速。而我國黑龍江省能源加工業佔到全省工業產值的60%-70%，大慶油田開採成本為35美元一桶。高於俄羅斯等國家，然而黑龍江經濟發展2015年仍能保持接近6%的速度，何也?

除了黑龍江經濟結構還是優於上述國家外，有著5億噸石油消費量的大市場，全國兩億多機動車車主消費者做後盾，國家又掌握著國內油價定價權，能極大的緩衝資源價格波動對資源地區經濟的影響。

更進一步，2007年後國際糧食價格大跌，2012-2015年更是連跌四年，但是作為產糧大省的黑龍江，受到的衝擊遠不如國際上的產糧國大。原因為國家為保證國內糧食生產積極性，國內糧食統一收購價格高於國外進口糧食現象已經存在很多年了，例如2015年黑龍江產玉米統一收購價格比國外進口玉米高600元一噸。

5：新經濟和技術的擴散

當今世界的新經濟，基本都是集中在中美兩國，在中國國內，集中在珠三角，長三角和京津地區的以華為為代表的通訊設備，以比亞迪為代表的電動汽車，無人機，智能手機，視頻直播，滴滴打車，淘寶，無人汽車等新經濟。

離世界新經濟兩大中心，中國東部沿海和美國西海岸，離這個地方政治距離和地理距離近的地方，一定會獲得更大的擴散效應。去產能造成的分流人員去開網約車就是很好的例子。

6：國家的意志

東北的裝備製造業是國家工業2025規劃里的核心環節，中國政府的執行力和規劃能力強於地球上99%的國家。

7：個人的流動

中國的每一寸土地都是屬於每一個中國人的，東北人可以任意的選擇中國任意一個城市工作，掙到了錢可以選擇寄回家鄉，也可以選擇在當地生活。

不要有狹隘的地域主義，根據能力越大責任越大原則，哪個地區越發達，意味著那個地區上繳國家的稅越多，意味著相對落後地區能得到更多的扶持，也意味著中國土地上每個中國人有更多的機會。今天廣東是全國第一經濟大省，上繳國稅就是全國第一。一個吉林工人家庭的大學生，完全可以選擇在上海工作，讓自己的家庭生活得到改善。也可以選擇在北上廣歷練後報效家鄉。

我們再看看東北經濟在國內地位的前景：東北目前在國內的地位，目前GDP是全國8.6%，而人口是全國的8.1%。

未來東北的發展，產業結構和人口是核心，而這兩樣人口都需要時間來扭轉，預計未來幾年東北經濟總量佔全國比例到後面會進入相對穩定期。為什麼呢？

先說產業結構。我們以2016年上半年的GDP增速為例，吉林增速為6.7%，黑龍江增速為5.7%，遼寧增速為-1.3%。東三省分化明顯，吉林領跑，居中的吉林總體態勢要明顯好於兩邊的遼寧和黑龍江。為什麼吉林會在東三省中領跑？

吉林省政府決策諮詢委員會委員、吉林大學東北亞研究院教授衣保中分析，在東三省裡面，目前吉林的整體發展勢頭是最好的，產業結構也比較合理。一方面，相比遼寧和黑龍江，吉林的能源產業佔比要小很多，受能源下行衝擊較小。另一方面，吉林的汽車、軌道客車等裝備製造業以及光電子、生物製藥等新興產業發展勢頭都相當不錯。像裝備製造產業正在打造產業集群，這其中也帶來了大量的投資機會。數據顯示，上半年吉林完成民間投資3948.18億元，實現15.1%的增長。

產業結構最合理的吉林發展最快。

我們再看黑龍江，2016年上半年經濟增速為5.7%，但是如果把三大產業分開來看，黑龍江第二產業連續兩年比全國平均增速低4.5個百分點左右，而第一產業的平均增速高於全國1到1.5個百分點，第三產業平均增速高於全國1到2個百分點。黑龍江的第一、第三產業增速均快於全國平均水平，問題主要出在第二產業。

那黑龍江第二產業出了什麼問題?我們看省長是怎麼說的，「黑龍江的問題則出在經濟結構導致的畸形增長上」，黑龍江省省長陸昊認為。他以黑龍江龍煤礦業控股集團有限責任公司為例感嘆道，龍煤井上職工太富餘了。龍煤井下8萬人，井上最高配置也就在4萬到5萬人，但卻配置了10萬人。黑龍江第二產業高度依賴以煤炭和石油的能源產業，石油價格跌了，煤炭過剩了，自然第二產業受到拖累。

再看看遼寧，2016年上半年是全國唯一負增長的省份，如果分開來看，遼寧第一、第二、第三產業增加值增速分別為1.9%、-5.8%、3.2%，問題依然主要集中在第二產業上。黑龍江的第二產業是能源問題，那遼寧的第二產業是什麼問題？

遼寧社會科學院副院長梁啟東用「老」、「重」、「剩」三個字概括了遼寧的工業問題，他認為，遼寧工業重型化的問題一直沒有得到有效解決，「規模以上工業增速是負增長，遼寧GDP增速自然上不去。」另外，鋼鐵產能過剩則是遼寧的突出問題。

老有人說，要給東北政策，國家現在強力推行的的「去產能」「供給側改革」，解決鋼鐵和煤炭兩大過剩問題，不就是讓東北等地區受益的政策么？工業2025規劃裡面，裝備製造業現代化是核心內容第一，這對裝備製造業集中的遼寧，不是政策么？

從目前各種新聞報道，國家對東北經濟存在的問題是清楚的，解決產業結構問題，解決已有的重工業技術老，產能嚴重過剩的問題，解決新產業培育問題，對策是有的，5月，發改委制定新一輪東北振興三年滾動計劃，包含130多個重大工程項目，總投資規模約1.6萬億元，資金將在未來3年內撥付。就看能不能做下去，就看能多長時間見效。產業結構一旦調整步入正軌，東北經濟在全國經濟中的比重將進入穩定期。

比起產業結構，東北真正的問題在於人口。產業結構是經濟問題，一年改不了就三年，五年，終歸能夠調整過來。而人口的問題則是根本問題，人都沒有了經濟談何發展呢？

東北和北京，上海一樣，執行了嚴格的計劃生育，是全國極度老齡化地區，我們看到北京，上海今年上半年經濟增長率也排在全國後列，都是6.7%左右。但是北京和上海還有大量外地年輕勞動力，東北呢？假設每年勞動力人口以2%的速度減少，那意味著勞動生產率提高2%才能達到經濟總量零增長。這才是東北經濟最大的憂慮。強烈建議在東北率先全面放開生育限制，計劃生育只保留優生優育內容。

總的來看，東北的未來是樂觀的，中國人均GDP現在才8200美元，還只有美國的七分之一，中國大量地區貧困人口的經濟潛力還沒有發揮出來，中國這一輪處於上升期的國運還遠遠沒有到頭。中國這隻聯合艦隊仍然會大踏步繼續前進，而這個國家的每一寸角落，或早或遲，都將進入現代化。

背景簡介：本文作者為知乎大V寧南山。文章於2017年2月4日發表於作者的微信公眾號 寧南山，風雲之聲獲授權轉載。

責任編輯：郭尖尖

歡迎關注風雲之聲

知乎專欄：

http://zhuanlan.zhihu.com/fengyun

一點資訊：

http://www.yidianzixun.com/home?page=channel&id=m107089

今日頭條：

http://toutiao.com/m6256575842

推薦閱讀：