新零售到底是何方神聖以及該怎樣去應用它

01-27

早在去年十月，新零售的概念就被以電商的新形態提出，即線上+線下+物流的零售方式。在移動互聯的大潮中，新零售的出現是大勢所趨，但與此同時，也是考驗公司的運營能力的試金石。

新零售出現是隨著互聯網的發展自然出現的。你原本需要出門買的東西，在你的智能設備上觸摸幾下，接著在約定的時間，物流服務人員就會帶著你想要的產品按動你的門鈴，新零售讓一切商品變得觸手可得。

新零售也是雙刃劍，並不是所有的公司都適合新零售，也不是所有的公司逗呢鞥駕馭新零售。不論是大公司或者是創業公司，運營出現問題就會面臨死亡的危險。

新零售時代，傳統電商應該怎樣轉型呢？

新零售的模式是線上+線下+物流，那麼我們就從組成的三要素進行分析。

線上由技術支撐，技術一定要過關。一般情況下，新零售的付款是在線上完成，如果技術不過關，在線上行為體驗不好，那麼就會出現一系列的源頭性問題。

而且線上的故障對於用戶來說是沒有亡羊補牢這個說法的，因為用戶走掉了就去選擇其他的平台了，不會再給同一個平台第二次機會。

線上相當於商店的門面，門面雖然不是核心，但至少會讓顧客選擇金店或者不進去，所以還是非常重要的一個環節。

然後就是線下，線下環節與線上一定要結緊密結合，在線上完成的情況下迅速與線下結合，形成一系列流水線式的流程迸發，只有這樣才更有生命力。

現在好多倉儲都運用機器人進行揀貨操作，目的就是提高效率，最大程度進行線上與物流的不經過人的直接對接，省去了一道人工工序，既降低了人工成本，同時也更好地優化了線下環節。

最重要的是第三步，不管線上或者線下都是為了將貨物極速送到用戶的手中，所以物流的環節一定不能差。

物流環節有一個博弈，就是用第三方物流還是自建物流的選擇，這不是一個簡單的答案，而是要經過對平台的長期觀察後決定的，像中國的幾大電商公司都有自己的自建物流。

自建物流的好處就是可以內部同意分配，能夠保證效率，缺點當然是燒錢嚴重；而第三方物流的好處是便宜，不用自建基礎設施，缺點是不夠靈活，受制於第三方物流的服務質量。

新零售的對象是商品，而新零售對於商品品質的要求只會高而不會低，因為新零售模式運營的同時也是一個口碑建立的過，既然是零售，那麼快消品所佔份額一定不在少數，而快消品的復購會佔新零售一部分的營收。

所以新零售必須靠口碑來支撐，如果一個新零售平台的口碑做差了，就會造成一系列的滾雪球效應，那麼基本也就失敗了。

新零售是新時代的必然趨勢，傳統電商只有抓住它才能夠在新一輪的互聯網大潮中自由飛翔。