最速大佬級座駕-寶馬M760Li xDrive

新浪微博@小栗KomLee

年前，性能車迷的注意力貢獻給了一台2.3噸重的豪華性能房車——寶馬M760Li xDrive，原因很簡單：0-100km/h加速3.7秒，更有國內媒體實測小於3.6秒。寶馬再一次刷新了自己，也刷新了認知。直到今天早上我再次翻到BMW M760i xDrive海外媒體試駕的大量高清組圖，我才決定碼下這段文字，作為一個德系性能迷對這款具有里程碑意義的新車的敬意。

哪怕是再往前推進半年，BBA高性能的行列里有一個看似默認的規則：奧迪負責加速、賓士負責大排量/聲浪、寶馬負責操控，而就在眼下這些潛規則已然被改寫。最快的D級行政轎車是寶馬，最快的旅行車以及C級中大型轎車是賓士，留給奧迪的是一個殘酷的「前任」稱號，緊接著要向賓士發出挑戰的是即將發布的四驅寶馬M5。

寶馬終於推出了一些足夠快的車子，具體的說是兩台。3.8秒的M4 GTS儘管充斥了信仰，可是在海外主流媒體的對比測試中頻頻吃灰，境遇尷尬。而更快0.1秒的M760Li作為家族的旗艦擔當、豪華擔當、科技擔當，不曾想在這一代車型中還成為了性能擔當，這是能者多勞的態度嗎？！

當M760Li xDrive首秀日內瓦車展時，當時的性能數據為600匹、800牛米，0-100km/h加速時間為3.9秒，然而寶馬的大佬並不滿意，讓測試團隊做進一步提升。終於在正式投放市場時，M760Li xDrive的性能數據提升了10匹馬力，0-100km/h加速成績一躍超過M4 GTS成為了寶馬史上最快車型。

動力源泉來自勞斯萊斯，N74B66型號的6.6L V12雙渦輪增壓發動機，這是寶馬集團目前能拿出的最強大的動力總成，傳動是熟悉的ZF 8AT變速箱，全時智能四驅系統xDrive加持，合理分配扭矩，保證任何工況下的足夠抓地力。讓車快的方案有兩種，一是極致的輕量化，這會犧牲很多東西，首要的就是豪華配置，這顯然不是7系要做的事情。二是足夠足夠強大的動力，以抵消笨重的車身帶來的副作用，顯然M760Li屬於第二種。

寬大的車身、2.3噸的自重、245mm/275mm寬度的米其林PSS輪胎、四輪驅動，一切要素都在幫助這台車更加穩穩的貼近地面，而7系專屬的寬大舒適的豪華型座椅又讓急加速帶來的衝擊力最大弱化，讓老闆們在「幹掉」別人的同時還能穩穩地享受B&W寶華音響的奏鳴。

萬萬沒想到的是，寶馬還為M760Li推出了卓越奢華版，可見寶馬對中國消費者的喜好摸得非常透徹。這一代不會有以往幾代車型都有的760Li旗艦版本，而是給長牙舞爪的M760Li換裝一身溫文儒雅的漆色，多幅的鍍鉻合金輪轂、外觀三個V12標誌和一身Luxury Line套件，可謂是高性能車中最能夠「扮豬吃老虎」的角色。運動版上主打的鈰灰色被換成了常規車型的油漆，剎車卡鉗、方向盤等所有帶用M標誌的地方全都被巧妙替換，一款具備3.7秒破百實力的760Li旗艦轎車將是部分極其低調的大佬們的座駕之選，低調的一塌糊塗。（不過，國內首批訂出的幾十台訂單中基本都是鈰灰色運動版車型。）

除此之外，M760Li系列具備一切D級旗艦轎車該有的豪華科技配置，在商務場合M760Li卓越奢華版可以同S600和W12平起平坐，在運動場合M760Li完全可以教S8和S63/S65 AMG什麼叫做「足夠快」！