城市的環到底是怎麼來的？

01-27

如為什麼北京有五環，而上海只有內外環？

謝邀。為什麼修環線，是為了不走市中心，可以讓環線之間自己交通的。比如你在海淀要去北京東站，就別穿東城西城給北京添堵了，走個三環四環繞一下省時省力。

粗略算起來，北京的二環相當於上海的4號線環線，圍住的是最精華的歷史部分。北京三環相當於上海內環；北京四環相當於上海中環；北京五環相當於上海外環。北京六環，好吧，比上海郊環大太多了。

同等比例尺下（5公里）北京上海環線地圖比較。

上海雖然環線沒有北京強大，但是好在放射狀交通做的好，延安路高架，南北高架還是很解決問題的，雖然也堵，但上海的堵不同於北京的堵，懂的人自然懂。

上面關於北京上海環線的對比，有點太粗了，解釋一下。因為城市集中度的原因，上海城區比北京密度大，集中度高，於是就造成了：

雖然面積差不多，但城市格局是不同的：

北京的三環要遠遠弱於上海的內環。

北京的五環要遠遠強大於上海的外環。

北京交通的幾個大弊病；

一、少放射狀環線，當然也有困難，你不能修個高架穿故宮吧？北京的外圍高速，是給全國人民用的。上海的外圍高速，是給自己人以及江浙人用的。確實又不一樣。

二、公共部門（機關、大學、部隊及相關附屬機構）佔據太大的空間。

三、上海多中心，北京單中心。

四、區域模塊性太強，搞互聯網就互聯網，搞500強就500強，沒有住宅，結果大家都要從郊區往市裡涌。

五、北京的限高導致只能在面積上攤大餅，不能往縱向發展。

所以環線修到了六環七環也沒能解決北京交通的病症。難呢。