踢爆坑爹的改裝件 遠離某寶改件保智商

今天被一群沒下限的商家噁心到了，按理說我作為改裝店這一方的。我不應該站出來說這些東西。但如今市場混亂各種坑新手的錢，你們難道不知道這樣下去沒人玩改裝，你們也會死的嗎。

寶馬改裝的人非常多，但也架不住你們這樣黑。

這文章里會有指出很多垃圾的改裝件，純粹坑人的東西，有些更是擺明就是檢測智商的東西。不知道廠商知道以後會不會抽我。 不過我也不在乎！

當然也有一些不錯的，我實話實說，因為我都用過，不吹不黑。

注意，下文只是我個人的看法。可能有人又又又覺得我不客觀。我實話實說。就我收到的反饋說出來。某些商家也不用聯繫我了。因為我也不會修改措辭。垃圾就是垃圾。就這樣。

某C鍛造19寸雙片輪轂

我選的鋼琴黑，這輪轂我買過2套，從2個不同的渠道，價格有點偏差，不過東西完全一樣。

輪轂重量是10.4KG左右一隻 當時為了最美觀，選到了前8.5J 後9.5J ET 35 45 鋼琴黑非常耐臟，如果有一些小刮擦也不容易看的出。

關於輪轂，個人還是比較推薦18的單片，因為F30的底盤前麥佛遜結構會有2個避震塔頂，也就是我們說的止推軸承，用來固定避震和起到緩衝的作用，即使在北上廣這樣的大城市，各種井蓋，路坑屢見不鮮，如果真的選擇19的輪轂，建議先買2個塔頂備著，這東西淘寶上600一個，路邊隨便一個修車店就能幫你修好。這也是我的辦法。。

接著說18和19的性能問題，大家都知道簧下一克值千金的道理，簧下的重量直接導致了操控和車的性能。

如果單純比直線加速的話，18的單片會明顯的比19的雙片有優勢，我現在換的國產鍛造xxx單片的輪轂為7.4KG一個

重量上有很明顯的差別，所以各位在選擇輪轂的時候還是需要非常的謹慎，找到合適自己的大小。不要一味的貪圖大，更不要貪便宜，淘寶上那種18寸800塊，你們敢用嗎？

AFE 進氣套件 配合風格 倒風

說真的，這東西純粹是垃圾，希望大家不要再浪費這個冤枉錢了，我不知道別的車換了進氣效果怎麼怎麼樣。

這進氣裝在N20上根本沒有任何好處，除了有那一點假的泄氣聲，我們用電腦連接車的發動機模塊。得到的參數就是。

無論BMS啟動不啟動，無論高轉低扭，這貨的性能都不如原廠的。。而且裝在機艙里你也看不見啊。。

如果你喜歡那聲音，建議買一個KN的風格，效果就是差不多的了。。

B12避震 配愛巴赫彈簧

這個現在有水貨行貨兩種，其實就我看都TM水貨，水貨也當行貨賣給你，不管到哪都一樣。

彈簧的選擇，我們使用過黑彈簧和藍彈簧，說真的我還是比較中意藍彈簧的，更韌一些，還有就是要注意的

F30可以使用黑彈簧 F35隻能使用藍彈簧 否則後輪直接回變負的，F35的車主一定要注意這個問題，否則安裝完之後想換就麻煩了

OKD&IP 點火

這個也是個坑爹的東西，我安裝完之後感覺沒有任何效果，而且我覺得也很扯，換幾個點火棒能提升個什麼。。某寶各種美工做得活靈活現的。吹得天花亂墜。

日系車改裝用這種的會比較多，因為人家的發動機可以進行編程擴肛的改裝，如果點火強度不夠可能會影響性能。

但是在3繫上著東西好像還真的一無是處了，說高轉會好是安慰自己呢。基本就是看看就好。

AD08R 半熱熔（可能得叫性能胎，因為嚴格意義上沒有半熱熔這個東西。）街胎之王

這貨性能真的是無敵了。。重量輕不說，抓地面積也比RE11要大，下雨天也不比普通胎滑多少。。真心神胎

如果你經常激烈駕駛，這貨是你不2的選擇。。

RE11 老牌的半熱熔輪胎，價格和AD08R接近 使用頗多，不予解釋了，個人還是偏向AD08R

T1S PSS 之類的性能胎我就不一一解釋了，反正也就那個樣子，比半熱熔耐用，但是不如半熱熔像無軌電車。

某軍 GTC 中尾段排氣

這個是我第一款選擇改裝的排氣，原因很簡單，品牌。希望能有好的性能和好的聲音。

?這個排氣是帶一個可以用遙控器開關的電子閥門的，也就是會關閉2出，不過這個東西真心不好使，在高轉速大量出氣的情況下如果閥門處於關閉狀態，會出現漏氣的現象，聲音非常之難聽，所以想高轉請打開閥門，不然你會很蛋疼的。

閥門開啟情況下的聲音非常之渾厚，是F30能使用的改裝排氣聲音中最好的一款，絕對沒有之一。艾斯曼在聲浪上完全輸給了冠軍。

?接著說我蛋疼的地方，就是排氣性能的問題，由於N20的排量問題，寶馬真的非常優秀，為其設計了一款非常優秀的尾鼓，使的任何改裝排氣在原廠尾鼓明前性能都略遜一籌。

?我測試的結果，無論換什麼排氣，有沒有三元催化，原廠的中尾段是性能最好的，與之最接近的能出聲音又不損失多少性能的只有300目的dinotech頭段配合dinotech的中尾段

然後在某S2階啟動的情況下，某S的ecu會提升車總體的動力，相應的排氣量也會增加，也就是說，會增加排氣的聲浪，大概30%左右。至於孰輕孰重就看你自己權衡了。

BREMBO GT 380盤配合6活塞卡鉗

總體來說吧，性價比不高，制動性能非常優秀，在氣溫15度左右的地面上配合半熱熔輪胎剎車距離基本在36左右。

?在這裡給各位想改剎車的朋友提個醒，改裝剎車的時候自己一定要看著，讓師傅仔仔細細把氣放乾淨，一定要斜著放。千萬要記住。

?右前左後 左前右後這樣放乾淨，否則剎車會出現很大的虛位，使安全問題變成隱患。這點要切記，安全無小事。

剎車油建議使用DOT4 不要使用DOT5 DOT5會腐蝕油管，是賽用的剎車油。?關於重量，380的BR是比原廠的剎車盤要輕的 卡鉗上是輕了2KG 盤大概1KG

建議使用355的盤 提升簧下的質量。

?不過BREMBO GT的售價高高在上，還有遍地的假貨，如果你不是只在乎騷包的外形和字樣的話，建議選擇別的品牌的剎車。

比如STOPTECH AP 等等剎車套件，性價比會高不少，當然，AP也水，ST這方面相對比較好，之後我有空會補上這些品牌的介紹。目前中國市場上明面銷售的AP bermbo卡鉗套裝80%是假的，至少盤是假的，絕大部分是台灣貨，黑心的商家有些還用國產盤。

Cusco 加強件

塔頂上的這根有一定的用處，保護了塔頂，也把之前前避震有的一種很怪的感覺搞沒了，這個具體不好說。目前還沒有徹底理解

反正前面這個也不貴，如果有需要的可以考慮加裝一下，唯一有一點不好的就是裝了以後想開發動機蓋子有點麻煩。

下面，我們說一些可以檢測智商的東西、居然之前還有商家跟我撕，說我誹謗他們的成品、既然你提出了質疑、那好。那我要你提供你的產品的原理圖。還有你說的效果檢測圖。只要你能讓我們信服。我刪帖加道歉。如若沒有。你就別怪我踢爆你們的謊言了。謝謝

大家都知道，汽車噴火尾喉是常見的「回火」現象而造成。是由於排氣管中的廢氣沒有被充分燃燒導致的.

然後我們看看X寶的「噴火排氣尾喉」改裝件，他就是在排氣管尾部安裝一個炫麗的電燈泡而已.尼瑪。。。大家不覺得在排氣管末端安裝一個燈泡會影響排氣效率嗎.就不怕汽車排氣不順暢而影響動力嗎？

然後就是大名鼎鼎的電動渦輪了。

不是奧迪研發的電子渦輪增壓器，是電動渦輪。

然後我們看看他的介紹。

尼瑪。這麼忽悠人的宣傳，還居然有人相信。 如果真的能達到這個數值。我覺得主機廠每年幾千萬美金的研發費都白瞎了。工程師哭暈在自家實驗室裡面。。

渦輪增壓發動機的渦輪葉片是靠廢氣推動的，起碼每分鐘幾萬轉才能對空氣進行壓縮

而電動渦輪頂多算個吹風機，每分鐘有幾千轉算不錯。。

萬一吹風機葉片斷了，飛進發動機艙導致發動機報廢，那要怎麼辦呢。算誰的？？

節油器。前段時間還看到電視台在做廣告推廣

這個是他的介紹。。我就想問問。你們的研發費用絕大部分都用在包裝和美工上面吧？？

這個插在點煙器上的東西能提升這些動力？ WHAT? ？麻煩你吹，也吹得靠譜一些好不好啊？？

還有這種。我一直以為這個東西就幾十塊錢。騙騙不懂的朋友。直到我看見了這個。。。

這個連供電都不用。敢情是和燒香是一個道理吧。

然後你猜猜這個東西多少錢？？ 1300 .我的天吶.心疼那三個已經購買的哥們。。

還有這個。哥們，如果我沒有看錯。你這個就是一個保險絲吧？？你這樣忽悠，你把消費者當人了嗎？？？？

我前篇文章剛剛說了ECU的問題。。我前後用了一個晚上闡述了ECU。然後你就用了一個OBD的插頭告訴我。這個是外掛電腦？？

還有這個。這個東西是玄學吧？？

前方高能。。。。前方高能。。。。前方高能

到這個地方我實在是不知道說什麼。可能我們的世界和你們的不是同一個。心好累。

總結一下

3系的定位還是運動型的中級車，很多方面還是以舒適和家用為主，和很多日系美系的純性能車 街車是不一樣的。3系雖然底子不錯，但也不是秒天秒地秒空氣。

?3系在操控上的劣勢雖然可以通過防傾桿，避震等很多改裝件彌補一些，但是由於原廠鑄鐵擺臂，和底盤很多舒適性架構的問題導致了很多東西現在沒有辦法進行改裝，還有就是328沒有LSD 也是操控的一大弊病。

不過得益於N20B20配合ZF8AT變速箱的優勢 使原廠328能做到6秒的加速，性能改裝能做到4秒7的0~100 這已經非常不錯了。

文章中沒有提及擴肛和乙醇噴射之類的改裝，原因是覺得得不償失，不是說不可以，只是覺得328沒必要這樣搞。328的特點就是均衡。

?希望大家在安全的大前提下進行改裝，希望此文能幫助更多的人少走彎路，花更少的錢得到自己想要的改裝方案。謝謝上海夜煞楓哥的資料提供

要改裝。請諮詢專業的改裝店。他們可以為你提供一些問題的解答。而不是靠你的淘寶上這樣被當傻子。

用車問題的可以私信我，知無不言。。改裝計劃的請值乎提問，經驗也是財富。

你們別光收藏啊，點贊一個唄。

下篇預告（關於改裝件順序上車的小建議）

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