如何評價本田CB190r？
01-27
我人生中的第一台跨騎啊！！！！
街道騎行各種爽，我也不是數據大神，不會說數據，就說騎行感受。
我用得最多的地方就是上班，還有去鬧市區玩。街上滿大街的地平線隨便秒，最高騎過123 震動小 但是頻率高 和電影里的跳蛋一樣 震得我麻酥酥的 哈哈 因為是南方 水冷也沒必要 輪胎夠寬 壓彎的話挺有安全感的 開起來沒毛病 油耗0.15還不到吧 在城市裡開足夠了
逼格高拐彎靈活
提速快(最高9000轉 大概六千多轉的樣子就沒什麼力了 )缺點就是買菜不方便 也不能掛在龍頭上建議買新本的 除非你喜歡紅色和威爽花 其他的新本都便宜一千 新本公司做得也比較大 服務好 很多東西都是免費的上個圖
只是CB190確實只有外觀運動 實際騎乘只能算是舒適城市通勤街車。騎乘不能太激烈 如果作為運動劈彎的車型 CB190的腳踏位置實在太低。操控不是很運動。的確愛跑山壓彎一類的買阿普利亞GPR125更加合適。這個跟排量無關 單缸200cc左右的車型極速基本上是一樣的。提速根據齒比各有千秋，跟排量無關。請相信現代摩托車設計師們，他們考慮的東西遠比車迷要多。
本田根據中國實際國情做出的一款車子，在這個價位裡面很均衡。可以看作是幻影戰神的升級版本，補齊了幻影戰神的短版，可是優點並沒有全部保留。新開發的發動機，化油器升級PGM-FI電噴系統，排量增加35cc,減震器升級為倒減，剎車圓碟升級浪花碟，全車燈光全部採用LED燈組，儀錶升級為液晶儀錶，輪胎尺寸比戰神幻影大一號，比幻影戰神更低更具有親和力坐高，更拉轟的外觀，這一切在增加1500元的基礎上還要啥自行車。
原本考慮的其中一個車型，××團（某位小網紅）半年內幾次長途都平均時速100，有一次北京到海南的路上終於被艹爆了發動機，耐久性和可靠性令我果斷解毒了。
至少是本田很有誠意的一款作品，外觀耳目一新，全led光源，據說全新研發的190排量發動機油耗感人，還要什麼自行車，畢竟這個價位
車架：來自印度本田獨角獸，一款買菜車。
發動機：幻影150擴缸機，SOHC，風冷。好歹換成電噴了，然而最大功率11.7KW，跟一般150沒區別。目前據說有敲缸和漏冷卻液的毛病，不知是否個例。售價倒還有點良心，最低14800起，比一般150沒貴上多少。這車在摩的車裡大概能算運動車型，要是正兒八經想玩玩車的人……這個排量還是找阿普利亞吧----------------------------------------------------------------------------------------------
首先，漏冷卻液的是cbr300r，當時寫這個答案下意識就寫出來了。錯就是錯，早在半年前我就在評論區承認了這一點。不過可笑的是，這答案一年多了，還不斷有不帶眼睛的逼俠來這裡裝逼。有騎爛盜匪的，有騎150的，甚至騎鍵盤的都過來頤指氣使了，也是勇氣可嘉。lmfreedom - AcFun個人空間頁來來來，鍵盤們，我也不指望你們騎過這些車。你們見過，摸過就算我輸，好不好？最後，190的車架和發動機仍然註定它是一款買菜車，跟運動不沾邊。你可以說它是好車，但不能說它是「跑」車。不是把大燈錘扁點就能跑得快的，這世界上沒有這麼容易的事情。---------------------------------------------------------------------------------------------------評論區某個鍵盤，你這是逼我要把你臉打爛啊——來來來，我「借」的車
建議汽車之家摩托論壇看看，CB190的牛X以及騎行公里數及體驗。視頻可以騎士網獃子測試CB190
CB190在店裡看過一次，網上看了一些圖片和評測，只能說一些簡單感覺。
1.車小，坐兩個人比較緊張，后座會下意識向前擠壓駕駛員；2.油箱，個人感覺，12L偏小；而且油箱兩側塑料的裝飾個人感覺質感差，可以用來增大郵箱；3.輪胎很不錯，看起來很有感覺；4.整體外觀來講塑料感覺太強了；5.排氣太小氣了，而且導致離地間隙偏小，不知道后座的人會不會被排氣干擾；雙碟剎、電噴、本田發動機、前後胎是優點；油箱、排氣、塑料件是缺點；
照片和實機在感覺上有差別。個人觀點。喜歡中庸的外觀；感覺整機在整合上有很大空間；---------------------------------------------------20170324前段時間入手了cb190r，第一次玩摩托，僅僅說下個人感覺...只說缺點:濕路前擋泥有缺陷，腳面會濕。後置中減震擋不住泥水。座墊感覺差了點。1500-2000轉速不穩。不適合跑顛簸路。總之，除了中置減震設計的處理不滿意，其他感覺還可推薦閱讀：
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