白給我也不要——淺試LX570

本文作者為@Ramsey Ars，觀點不代表小車庫觀點。

車本沒有神，吹得多了，也就有了神。RS6是神車，LX570也是神車，因為他們無所不能，於是就成了神。問題是，我們需不需要一尊神。

去年姐夫問我買車的事情，說要一輛SUV，家裡兩個孩子還有兩個老人，空間要求大大大。百萬元的區間可選項並不多，攬勝？容易壞。GLS？當時還沒改款。Q7？辣雞。

其實就是對570中毒了。

對吧，很少有男人會拒絕這麼一台鋼鐵巨獸（相比其他轎車而言），尤其他還是位雷粉。他說雷克薩斯穩定，沒什麼問題。他有一台07款的LS460，那台車在某次事故後，開始不穩定了，比如轉向機壞了、ESP故障燈時不時亮了，於是今年把它賣了了，據說是18萬的價格，因為排放是國三還是國四，遷不到北京來，好遺憾啊。

回到570，去年要訂這輛車可是要排長隊的，12月份下定金的話排到第二年4月份提車，就這樣還得加價10萬。燃鵝，當我過年回家的時候就看到了新車。這是為什麼？因為460去4S店裡維修的時候，4S店偷偷給換了二手配件，這可把姐夫給氣的，一時間各種聯繫媒體要維權。後來4S店為了息事寧人，新訂的570不但不加價，還賠償了5萬。這就是570和460的恩愛故事。

說到姐夫還有件有意思的事情。我在14年4月的時候想買車，因為是第一台車，姐夫贊助了一筆費用，當時我想買思域，姐夫說，不要買思域，日系車安全性還是差一些。EXO ME？？？

果然日系粉還是有等級森嚴的鄙視鏈……

當時看好的很多車都面臨改款換代的時機，好氣憤啊，包括408啊、昂克賽拉啊之類的，我又不想買高爾夫，後來選了菲翔，我知道你們要開始吐槽了。好吧，菲翔確實是渣一些，但它好歹讓我見識了一片天，開過菲翔之後，我對市面上在售車型變速箱的容忍度高了很多很多，但凡是個還可以的變速箱都會給我一點喜悅。當然還有個微小貢獻就是練出了能極大降低變速箱頓挫概率的黃金右腳，很慚愧。

回到570，今年回了兩次家，有兩次短暫的體驗過程，主要行車環境是市區，基本就是從一個停車場到另一個停車場，怎麼說呢，苦不堪言。

你說這車好不好，我當然資瓷，吼啊。

你看這密密麻麻的功能按鍵，別說老百姓了，就是老司機也得乖乖掏出說明書先學習一個。而且這也是蛇形擋位啊，坑爹啊。

這空間，真是厲害了我的哥。

這張有點模糊啊，第二排，扣了兩個安全座椅之後，中間坐人，腳底放了一個包，可以看看離第一排還有多遠。

這空間，這配置，無敵了！買買買！嗯？這不是國產SUV的套路嗎？

那這會不會就給人硬點的感覺？我沒這麼說，不要聽風就是雨，因為我的主旨是，白給我也不要。

首先一個，它太高了。

踏板在我小腿的位置，看到座椅沒，到我XX的位置了，所以我一步是上不去的，當然這是我的先天問題。

第二，它太大了。

右邊是輛哈弗H6，車頭、發動機艙多出來的那一大塊，讓我下地庫戰戰兢兢，有廣州的朋友應該知道富力海珠城的地下車庫，下樓的彎道有多窄，靠著全景影像我下了5層地庫，5層！！！

第三，它太沉了。

整備質量2.8噸，跟開坦克沒什麼區別，方向盤沒法再虛了，但虛也比准來得好啊，起碼手的動作有個容差，車身不會亂晃。5.7 V8發動機，367馬力，怎麼說呢，COMFORT模式下很多人可能會覺得肉，ECO就更不用說了，但最好別切到SPORT +（我很好奇這車竟然有這麼個模式），因為比起動力，你可能會更擔心剎車，這車太重，慣性比較大，容易HOLD不住。多來幾個急剎？後排乘客分分鐘已經將你弄死。這車是司機覺得很慢，副駕駛覺得很快，明明是40、50的時速，但副駕駛會一直喊慢一點，快剎車。

總而言之，LX570為它的全能全副武裝，但在沒有用武之地的城市來說，很多是累贅，至少對我這種越野競速無愛的人來說，這車是萬萬不會出現在購車清單之中的。

胎壓監測不知道為啥不工作了，估計得回爐檢查一下。

最後表顯油耗是19.7接近20，路況主要是城市，空調都開，乘客較多。油箱容積138L，按照95# 6.44元一升，土豪的98# 接近7塊，一箱油就是奔著1000走。