【泡芙車評】敢叫日月換新天！初見捷豹XFL

圖文：劉瀚文

說起捷豹，筆者對它有三個既定印象

七折 四缸 重量大

其一是捷豹素有「七折豹」之威名，歷來車型定價都是高開低走，也給人品牌溢價很高的感覺

其二是捷豹路虎近年來酷愛福特的Ecobullshit四缸2.0L渦輪增壓發動機

其三是捷豹雖標榜全鋁車身，但旗下諸多車型的重量都是同級別最大的

儘管捷豹有著這三大「法寶」，但近年來在捷豹猛烈的營銷攻勢下，捷豹的整體銷量表現在普及豪華品牌中表現得可以說是相當優秀。出了新車不愁賣，對於銷售人員來說這是最好的。

奇瑞作為捷豹在華買辦，在首款國產車型極光上市一年半以來的銷售業績沒什麼亮點，被寄予厚望的路虎由於沒有導入高端產品而面臨國產車型銷量不佳的窘境。身為面向行政級轎車市場的有力產品，XFL的及時引入讓它的存在就像宋江掀翻了晁蓋一樣成為了奇瑞捷豹路虎的看家車型。下面就來看看這「宋江」究竟有什麼本事，它有能力在C級車市場立足嗎？

外觀方面筆者不進行評價，各花入各眼

捷豹XF在迎來換代之後，內飾設計更具現代氣息。上一代的隱藏式空調出風口得到了保留，但沒有死板地照搬全收。環抱式內飾高位線條採用了真皮縫線，比A6L的更加精緻。

換擋旋鈕在不用的時候會收起來，保證車震空間的最大化，避免被換擋桿誤傷爆菊

講真，啟動按鈕和音響調節旋鈕的擺放位置我有點看不懂。另外相對於賓士的耳機振膜款啟動按鍵來說，這個看上去太普通了

圖為賓士E級(V213)的啟動按鈕，透明的耳機振膜造型看上去很有意思

扶手區域的鋼琴烤漆質地視覺效果不錯，配上曜石黑iPhone7完美融合

手套箱內介面十分豐富，USB 3.1+高通QC 3.0協議的支持可以說是相當大的亮點。

這款價值50多萬的XFL的後排除了空調控制按鍵之外並沒有什麼多餘的東西

講道理，頭枕上這塊屏幕除了裝逼以外真的沒有什麼卵用

後排遮陽簾仍然需要手動調節，略有不爽

副駕老闆鍵安置在右後排車門上，操作比放在副駕靠背上的順手

後排中央手枕追求功能性，並未設置控制按鍵

全景天窗可以打開，中間的隔斷面積較大

座椅皮質適中，比寶馬軟比賓士硬

後排空間極為奢侈，中間的地板突起也不是很高，可以坐人

祖傳福特2.0L EcoBullshit渦輪增壓直噴發動機，205馬力，和新全順上的完全一致

頭等上部的肌肉曲線加上日行燈光帶，帶來良好的視覺效果

尾燈光帶則取材於F-Type

要想聊騷打炮哄丈母娘，千萬記住要把這四個大字摳掉！

作為行政級轎車之中除了寶馬以外約炮能力最強的一款車型，XFL 38.8萬元的起價可以說是真心不貴。這款車的試駕報告將會在後續的泡芙車評中發布，敬請期待！