踏板摩托車不適合長途旅行嗎？還是需要哪些必要的改裝？最好有親身經歷。?

01-27

本人今年暑假從山東濟南騎車到貴州貴陽，歷時6天，途經5省，行程兩千四百多公里。對於摩旅，我還是有那麼一點見解的，踏板車分幾種，輕形，重形，超重形，輕形踏板的優點是體積小，易操控，缺點是載重小，油箱小，在路上突然沒油是一件很尷尬的事情，而且輕形踏板的性能普遍不行，不適合長途旅行，重型踏板的優點就是車身穩，動力強，騎行舒適，載重大。缺點也很明顯，底盤低，山區路面不易操控，而且重型踏板在泥濘路，砂石路上的表現很不好，所以，適合長距離騎行的車還是太子車，像哈雷，本田金翼之類的。這種車才是長途騎行的最好選擇

本人用like180搭著老婆順利走完川藏青藏和甘南，全程接近6000km。

個人認為踏板車很適合長途旅行，因為它輕鬆，你完全不用考慮檔位配合的問題。

但是最好購買質量較好的的中型踏板摩托車，如果要走高原，請買電噴版。（小型的馬力和續航里程都不太夠；為什麼不推薦大型踏板車，你想想在荒郊野外沒人的高原，大型踏板倒車了你一個人扶的起來么？）

光陽like180，本田佳域售價在12000左右，很不錯的選擇，如果預算更高可以考慮金城阿普利亞的聖甲蟲200。

必要的改裝我認為有幾點：

1.備用油箱，一般踏板車的油箱只能跑200-300km，所有有個備用油箱很必要。

2.風擋，長途旅行還是很有用的。

3.馱包，不單是裝東西，還能在你摔車的時候保護你和你的車。

4.大燈，有必要的話改裝帶透鏡的氙氣燈吧，夜路非常需要。

5.輪胎，換一對好些的輪胎，絕對對你的旅程很有幫助，原裝胎一般都很一般。另外就算是真空胎也帶上兩幅內胎，因為你很可能在偏僻的地方胎破了又沒得真空胎換，這樣可以裝上內胎繼續行駛。

暫時先說這些，感興趣再添加。

自己騎50cc踏板在日本最長記錄是單日往返300多公里，經歷了暴雨夜騎行和為趕路程而嚴重超速，第二天車況就不好了………結論踏板是不太適合長距離騎行（圖為騎行途中所攝）

可以的，你上摩托車論壇的色魔旅行版看看就知道了，大把人照樣摩旅！！

踏板車不適合長途旅遊。