我是一名汽車工程師，我可以告訴你一些在其他車上聽不到的故事

知乎站內有這樣一個問題「汽車測評文章，究竟可以胡說到什麼程度？」

n有知友在答案中總結說，基本上全憑翻譯：

n技術成熟=發動機比較老

n搪塑工藝=一切軟的但又不是皮質的材料

n延續了經典設計=這款基本沒改動

n空間基本滿足日常使用=空間無法滿足日常使用

n……

總之，深得外交辭令精髓。

n其實，我們無非是想了解這部車開起來如何。可是讀完了某些測評，除了一些自己搜索也能知道的參數信息外，像那種「黑色的內飾搭配紅色邊線給駕駛者帶來駕駛慾望」的主觀描寫，什麼鬼？而且，更可氣的是，我們還會被一些文章中傳遞的偽科學給影響到。

n這不，就連身為汽車工程師的內向小瘦子，也被影響過。 （以下為本人冒著生命危險發出的內向小瘦子中二史，請為我的勇氣點贊）

n曾經看完一期關於「防撞梁」的視頻節目，我簡直被洗腦了，當別人說日系車好時，我是這樣的：「什麼超五星家轎，後防撞梁都沒有。而且那天我看到一事故，公交車轉彎時前輪打的角度太大，正好輪胎撞到了一台凱美瑞的前輪翼子板，翼子板和保險杠側面直接被輪胎壓碎了好嗎？簡直太脆弱了」。

n事實上（嚴肅臉），一輛車的安全性來源於車的整體設計，而不是像視頻節目中那樣，僅用「防撞梁和厚車身」就妄論安全。

n汽車是一種集成性很強的產品，有著成千上萬的零部件。在一輛汽車的背後，是相對較長且關聯緊密的供應鏈；是涵蓋造型、動力總成、底盤、車身、電子電器和試驗等上千人的研發團隊；是幾十年甚至上百年測試數據的累計；是精益求精的質量體系。因此每一款汽車的誕生，都是綜合了各方面因素後的結果。正因為汽車是一個涉及非常多專業的領域，所以對大部分人來說，門檻並不是我們想像中那麼低。

不是讀了幾本汽車雜誌，看了幾篇測評文章，嘗試了幾次新車試駕，便能深諳汽車之道。因為一旦涉及與汽車相關的技術問題和設計原理，你會發現自己所了解的不過是皮毛，想要弄懂那些核心的技術，火候還遠遠不夠。

那麼今天，我們就在汽車工程師的引領下，對汽車內部進行一次專業的解讀。一輛汽車從設計到生產的過程中，是如何凝聚工程師們的智慧的？什麼樣的車身才是工程師眼中的好車身？激光焊接技術又是否像傳說中的那樣神奇？汽車發動機的「呼吸」之間，存在著哪些設計原理？除了手感和觀感的差異，軟質內飾和硬質內飾，在製作工藝上有哪些不同？

n正如作者 @內向小瘦子在新書《汽車是怎麼造出來的》中說，

n當信息不對稱時，人們選擇相信自己能夠感知到並且容易接受的觀點。當了解到足夠的信息，並且能夠運用自己的理智去進行思考之後，一個人的觀點就會隨著所獲信息的全面準確而趨向於正確。

願你用知識和經驗，獲得正確的判斷。??《汽車是怎麼造出來的》

作者 @內向小瘦子 ，知乎「汽車」話題下優秀回答者，一線的汽車工程師，隨身攜帶 10 號扳手和塞尺，喜歡紅色薄底帆布鞋。

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