首試新一代308 :沒了汁多味腴的法國料理

標緻308，本是一台能在歐洲市場拳打福克斯、腳踢高爾夫，並傲視一票兩廂掀背車型的狠角色，但卻受制於國內三廂車盛行的大環境，以及法國人那過於天馬行空的設計理念，最終難以在東方這塊土地上施展開拳腳。

仍在銷售的現款308車型，雖說造型還有些法蘭西的神韻，卻也不過是一台兩廂的307再硬生生接入了一個尾巴，來討取中國人的歡心，以至於底盤表現相當出色的它，卻只能通過主打性價比，來與一票主流緊湊級車型對抗。而此前在國外上市的全新一代308車型，雖說也被引入國內，卻僅有兩廂版本可以選擇，難以照顧大多數消費者的癖好。

正如一道以汁多味腴而著稱的法國大餐，縱使食材用料再過考究、烹制過程再過用心，也難以滿足全世界人民的胃口。

所幸，浪漫的法國人並不古板，反倒將EMP2第二代模塊化平台的元素進行了重新組合，為我們帶來了這道本土化的全新法國餐。

獅眼、獅爪，小獅子可算是睡醒了

和308S一樣，新一代308也出自EMP2平台。兩車前臉的整體造型相差無幾，不過是新一代308將進氣隔柵換成了更立體的點陣式，再對保險杠下方的霧燈部分做了些修改，而標緻家族全新設計語言之一的鷹眼大燈，則完完全全被從308S上移植了過來。

得益於極具識別性的獅爪式尾燈，新一代308在街上的識別度相當高，那看似簡潔、卻又恰到好處的C柱輪廓和車身腰線，又無不是標緻設計師們對法蘭西藝術的詮釋。最起碼，比起現款車型的生硬拼接，新一代308看上去可高級了不止一點。

內飾回歸簡約，時尚不顯做作

自C4L選擇放棄集控式方向盤設計，將那些看似浪漫，卻又有些「奇葩」的想法置之一邊開始。法系車的內飾格調就變得不再那麼旗幟鮮明，甚至，還有些死板和老氣。

但新一代308，卻以簡單的材料，搭配出了一套不簡單的格局，讓人再也不敢將它與固執聯繫到一起：中控採用了傾向駕駛者一側的環繞式設計，大幅增加了操作的便利性，搭配直徑僅350mm的方向盤，應對複雜路況時可謂如魚得水、操控自如；而9.7寸的集成觸摸屏，也涵蓋了空調、多媒體、駕駛輔助、導航、藍牙電話等功能。

由於新一代308使用小尺寸方向盤的緣故，駕駛者的視線難以從方向盤中穿過而對儀錶進行讀數，設計師們便給它搭載了這套高位組合儀錶：雖說這套儀錶能讓駕駛者手眼同向、減少瞟儀錶的時間，但由於駕駛者身材的不同，在某些情況下，方向盤會遮擋住儀錶下方一些不太重要的故障提示燈。因此，設計師們還別出心裁地將轉速表改為逆時針轉動，以便於讀數。

新一代308的軸距從308S的2620mm加長到了2675mm，再搭配內陷式的前排椅背，由此換來更充裕的腿部空間。而在頂配車型上搭載的後排空調獨立出風口和12V電源，在此卻變成了一個頗具實用性的小杯架。哼！誰說只有日系家用車懂生活？

輕快好開，1.2T也有驚喜！

和308S一樣，新一代308同樣搭載了1.6T渦輪增壓、1.2T渦輪增壓和1.6L自然吸氣三款動力。縱然，受制於豪華裝備的搭載，頂配的1.6T自動尊貴版自然只能淪為少部分人的選擇，而1.2T車型不叫座，則更多是因為「小馬拉大車」偏見。

在試駕活動中，由於原先分配的車型被一視頻網站同行換走，我只能揣著另一把車鑰匙，將這台紅色的新一代308帶到了韶山。

這台1.2T渦輪車型的前半段出力並不弱，扭矩迸發的時間也相當早，若在市區跟車，只需用腳掌輕踩，便能自如控制，而在山路上，平順的扭矩輸出更讓它行動自如，配合稍硬的懸掛和腰部包覆出色的座椅，可以說相當有樂趣。而在高速路段，原本聰明的油門卻變得有些懶散，直到你要追越前車時，深踩下去的那一刻，這具引擎的洪荒之力才會爆發出來。

再加上變速箱相當聰明的換擋邏輯和新一代308出色的降噪處理，以至於我在打開引擎蓋的那一刻，完全被眼前這一具正捲縮在引擎艙里抖動的1.2T渦輪引擎給驚呆了。

新一代308的剎車腳感則有些類似於日系車，但比起那分明的「前半段輕後半段重」，新一代308的後半段來得要更早一些，對腳下功力的考驗也更高一些。而比起現款的308，新一代車型明顯將懸掛的回彈阻尼做了重新設定，以至於在大部分鋪裝路面，能做出比現款車型更出色的乘坐舒適感，但對於坑窪路段，這不太願意提供回彈的懸掛，則會讓車身出現多餘的跳動。

在國內市場，新一代308也能拳打福克斯、腳踢高爾夫嗎？

不得不說，新一代308的運動傾向非常嚴重，無論是駕駛艙設計、方向盤手感亦或是動力的配合與銜接，整體表現都相當出色；對於中庸的高爾夫來說，新一代308的駕馭回饋更為直接、路面信息也更豐富，而對福克斯來說，新一代308的人機工程學則更勝一籌，而對火得不行的新思域，新一代308的隔音又能讓一票注重家用的消費者投懷送抱，競爭力不言而喻。

但再往上，高爾夫有GTi，福克斯有ST，308的GTi版本在國內卻只能是空中樓閣了。沒有性能版本來帶動品牌和銷量，想讓新一代308後來居上，也在於價格是否能讓消費者動心了。

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