《小強秘傳》買車看好4個選項！安全係數飆升200%！

01-27

現在買車，稍微懂點車的同學都會講究安全性能，看CNCAP碰撞有幾顆星星，看帶幾個氣囊，看有沒有ESP電子穩定系統這些安全「大項」

今天高小強要給大家說說買車時要注意的安全「小項目」，買車時注意這4個不起眼的安全小配目，有著你想像不到的強大功效。

一、日間行車燈 DRL 降低26.4%車禍死亡

日間行車燈已經成為豪車和高檔車型的標配，讓很多人覺得日行燈是高檔車的裝飾品，顯得「有檔次」、很酷。

有人覺得白天開車燈，是怕別人不知道他開個好車。

有些車主卻覺得太張揚，白天亮個車燈沒用、浪費電，還想方設法找辦法把日行燈關掉。

事實上日間行車燈是一項安全配置，裝飾功能倒是其次。

日間行車燈主要是為了讓車輛在白天行駛時能夠讓對方辨識,有效提高車輛的可見度,達到警示作用,從而降低日間交通事故。

「據歐盟委員會調查發現,從北美地區在早期推行白天行車時開啟頭燈的效果看,可降低12.4%的車輛意外,同時也可降低26.4%的車禍死亡概率。」
「寧波地區也於2003年在34省道櫟社至奉化段試行「白天開大燈」，兩個月內，事故總數比去年同期下降了5%，傷亡事故下降33%，重大傷亡事故為零。」
「在2011年初，歐盟規定境內所有生產的新車必須裝配日間行車燈才可以上路行駛。」

二、胎壓監測TPMS 防範70%高速事故

胎壓監測不就是顯示輪胎氣壓的嘛？有這麼神？

看好胎壓，就不怕70%的高速安全事故！！！

「目前我國高速公路上70%的交通事故為輪胎氣壓問題引起的。其中46%為爆胎，爆胎引發的重大交通事故佔全部交通事故的35%，在美國交通事故為輪胎氣壓問題引發的比例高達80%。引發爆胎的原因比例為：輪胎氣壓過高佔20%，輪胎氣壓不足佔57%，其它佔23%。」
「行車時速在160公里以上時發生爆胎，死亡率接近100%!」
美國於2003年、韓國於2012年、歐盟於2014年開始強制規定所有新車必須裝備胎壓監測系統！

所以常跑高速的同學，就一定要注意胎壓監測這項配置了！

原廠常見的胎壓監測有兩種類型：

一種是較為簡單的胎壓警報，無法監測每條輪胎的氣壓和溫度，只能對某一條輪胎缺氣的情況進行警報。

Wheel－SpeedBasedTPMS（簡稱：WSBTPMS，或稱為間接式TPMS），這種系統是通過汽車ABS系統的輪速感測器來比較輪胎之間的轉速差別，以達到監測胎壓的目的。該類型系統的主要缺點是無法對兩個以上輪胎同時缺氣的狀況和速度超過100公里/小時的情況進行判斷。

另一種是更直接，更準確的胎壓監測系統，可對每條輪胎分別進行胎壓、溫度監測和報警。

Pressure－Senso rBased TPMS（簡稱：PSBTPMS，或稱為直接式TPMS），這種系統是利用安裝在每一個輪胎里的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，並對各輪胎氣壓進行顯示及監測，當輪胎氣壓太低或有漏氣時，系統會自動報警。Pressure－

三、選對車身顏色降低75%事故幾率

不同的車身顏色也對安全有著巨大影響，意想不到吧。

「紐西蘭奧克蘭大學的休弗內斯(Sue Furness)教授在對1000多輛各色小汽車進行調研後發現，銀白色是最佳選擇，出車禍的幾率最小，而且即使出事，司機受傷程度也相對較輕，在車禍中遭受重傷的比率比開白色汽車的少50%。相比之下，開白、黃、灰、紅、藍車的司機受傷的幾率大致相同，而黑、褐、綠車最容易發生交通事故，駕車人受傷的機會是開白、黃、灰、紅、藍車的2倍。」
「NRMA研究顯示：在白天，黑色汽車發生事故的幾率比白色汽車高12%，而在傍晚和凌晨，這一數字高達47%！」