為何摩托車的馬達聲音要比大多數汽車聲音大？

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除了有些肌肉跑車或者改裝的聲浪很大的車，一般的家用車聲音都很小。而摩托車很小排量的引擎聲音很都很大。是什麼原因？僅僅是汽車有消音裝置嗎？

排氣管路短，沒有消音

高轉，排氣

然後某些愛炸街的殺馬特踏板，大概是中國摩托史上永恆的恥辱吧，光有聲音沒速度

好的機車應該是當你聽見引擎咆哮時已從你眼前消失，而不是傻逼呵呵的哄哄哄哄哄半天還在原地

可惜國內很多都是後者

剛剛在車庫看見一輛三菱轎車倒車上架子，聲音像拖拉機。

話說不是所有摩托車聲音都大，不是所有汽車聲音都小。同一個車的不同狀況下聲音可以差很多，做二手車的很重要一點就是聽聲音。

一般情況下，同一個車轉速越大聲音和振動越大，汽車由於排量比摩託大，轉速一般比摩托車低，所以雖然發動機大很多但是聲音可能反而小，加上汽車缸數一般較多，最少也有三缸，一般四到六缸。摩托車小排量能有雙缸都不錯了，很多都是單缸。缸越多一般平順性越好，聲音方面嘛，一個缸是突突突，兩個缸是突突突突突突，四個六個的時候就聽不出了。所以發動機工況是影響噪音的主因。

至於排氣方面，有不少摩托是有中段和三元的，雖然礙於體積不能做太大，只是這種車都不便宜，大都是大排。要知道400cc以上級的摩托定位大都相當於汽車裡的性能車了，600cc估計相當於m3、c63一級，那是絕對不安靜了，至於1000cc是和超跑都能跑的怪獸，法拉利蘭博什麼的一腳油門吵死人。

很多小車礙於成本不會做中段，所以噪音上了一個檔次，不過車況好的情況下，125-250級別基本也是安靜的，和某些家用車比起來只輕不響，不過家用車車主坐在車裡聽不見。

至於把排氣管拆了的非主流，不在討論範圍。

排氣短/轉速普遍偏高 - 樓上很多人說過了

平均單缸排量大導致活塞體積/行程大 - 比如哈雷1300cc的車平均每個汽缸排氣量650cc,凱旋rocket 三缸2294cc，平均每個汽缸760多cc。同樣的級別在汽車上有amg的6.2 v8之類，那動靜也不小

發動機無遮擋 - 在外面露著呢

還有一個有個性的是小夾角v形發動機 - 再拿哈雷做例子。這個汽車上有大眾的vr6,也是很澎湃的

汽車消音器非常大，有三段，三元催化，中段，尾段，可以削弱很多的噪音，你看超跑聲音就很大他就偏向高轉出力消音器減少的噪音偏少

摩托車只有一個尾段，而且某些V2摩托車還喜歡改直排，所以聲音比較大