學飛行是一種怎麼樣的體驗？
01-27
本人大一飛行大學生，對後面的路還是很好奇的。跪求大神過來人講講經驗啊！
謝邀，學飛很有趣，很累，很刺激有個好師父會很舒服，他可能會罵你打你，但是嚴師出高徒，當年我想留教，我師父說我性格不合適遂未能如願，我從我師父身上學做人學手藝，一日為師終身為父，好師父很重要有個好師兄會很輕鬆，他會傳授你一代代師兄積累的經驗，讓你的學飛之路少走彎路，就算他比你年齡小，請給他足夠的尊重有個好的職業素養和飛行習慣很重要，飛行路漫漫，且飛且珍惜。
說教到此結束
～～～～～～我是分割線～～～～～～～～下面是傳統吐槽時間學飛行很累：學員時候一天最多在飛機上坐過12個小時早上七點半到晚上九點半，自己四個陪同學八個，兩趟轉場加空域訓練，落地抽煙都抽不動下雨低能見要飛，霧霾天要飛，大風天要飛，亂流天要飛，機艙溫度50還要飛，只要不下刀子，氣象條件高於最低標準都飛，低能見飛的身心俱疲，亂流天飛的你身心俱疲，塔台看著你左晃右晃心都到嗓子眼了，我學員那會專門大夏天中午氣流最亂最顛的時候飛盲降和NDB飛的人都要虛脫學飛行很有趣：從不同的高度看不同的東西有不同的感覺，在天上看各種各樣的雲很有趣（別看著好玩進CB就好了，作死自負責任），聽各種逗逼無線電通話，用ADF聽廣播電台，飛不同的機場見識不同的風土人情學飛行很刺激：有人帶師弟演示深度失速讓30多節側風吹進螺旋，掉了200米改出來了空中發電機掛了，備用儀錶加地標指引反場
飛小速度機動飛到飛機懸停（172R，地速15KT）或者是飛到G1000速度表不顯示連續著陸不成功復飛多次高度層重合讓其他飛機剃頭皮別人都說了那麼多了 我說點別的。
學飛的過程是：你什麼都不懂-你以為你都懂了-你被罵的一無是處-你知道你雖然懂一些但是離全懂還差很遠的一個過程。我被我儀錶教練罵哭過兩次。
我在我儀錶chrckride前一天什麼都干不下去思考人生什麼都想透了因為緊張和frustrated但是當你第一次單飛，pass checkride ，做了很多很有趣的approach之後，就發現你受的一切的苦都超級值。
我現在在NIFA比賽，感覺自己萌萌噠。周圍朋友都好棒好愛他們。
學飛的感覺就是 當你知道你一年掙不了多少錢的時候 還興高采烈的說「sign me up」。你會歷盡艱辛，受盡折磨，可能被罵，被冷落，甚至被打，干苦力，早出晚歸，耗盡精力，甚至某一刻，你也許會後悔，自己為什麼要選擇飛行，會懷疑，自己到底適不適合飛行。然而你要知道，這一切並不是歷劫。而是讓你可以真的肩負起翅膀的重量。當你飛的越來越高，你會感激罵過你的師父和自己受過的罪。當然真實情況並沒有這麼恐怖，但學飛行絕不是一件輕鬆的事。同樣也有很多美好的事第一次飛起來，第一次操縱起落，第一次轉場，第一次單飛，第一次穿雲，還有拿到飛行執照，以及每一次飛行時眼中的風景。
又到了高考報志願的季節，有些家長來諮詢要不要讓孩子學飛行。作為一個飛行員，我覺得不能一概而論，要辯證的看待這個問題，視孩子具體的情況而定。比方如果是親生的，就不要報了。
為了看到別人輕易看不到的風景-
學飛過程是很有趣的，只要調整好心態，把它當做你一輩子的事業去做，你會發現，這件事是很有意思的，我是國外學飛的，沒有師兄帶飛，只有自己單飛，在不斷的與tower 對話的過程中練就了流利的ATC，在一次次因天氣取消單飛的時候，不斷加深對天氣系統的理解，加強對天氣趨勢的預測，在不斷的做檢查單的過程中不斷的加深對飛機系統的理解，並且在不斷的飛行過程中，愛上了飛行~enjoy it～
不邀自來怒答！你成績好或者從小沒有這類的理想就歇著吧。。學飛真的不是想像中的這麼酷炫高端好玩兒刺激。真實的情況是年復一年的體檢，貫穿以後整個職業生涯，出了一點毛病你就老實待著給我治好了還不帶一點後遺症的，要不你直接滾蛋。四年大學如四年高三，我在廣漢某校畢業的，大一大二每天7:20起床跑步，晚上10:30熄燈上床，輔導隊長學長輪流查寢。逮著你幹啥啥的出來咱兩先做100個俯卧撐再嘮嘮嗑。中間有個私商儀執照考試（類似駕照的科目一）連著4次不過滾蛋。大三大四下團飛行訓練，除了輪休或者大雨大風天天擱小飛機里坐著，塞斯納172沒空調，夏天機場地面溫度40左右，師父脾氣暴躁。你們體會一下。而且從上飛機以後到順利飛行畢業至少經歷大大小小17次測驗檢查考試，連著2次不過，滾蛋。畢業以後回公司也是考試檢查一大堆。我們這行是正宗的學到老活到老。一旦停止學習就離停飛不遠了。。想著終於畢業了吧！還有icao，航線，學分不夠這些問題（正常高中畢業生考進來的，2年要修夠整個大學的學分，也就是說大一大二每天滿課）。以上問題都弄完了吧，回頭一看卧槽我居然大五了。。（就拿2015屆畢業生來說，飛行專業1800人，正常按時畢業回公司300人左右，前幾天我才看了畢業典禮），
而且整個飛行訓練當中穿插著各種停飛的危險，身體原因，學習原因，個人意志原因，師父/學校原因，運氣原因（我就不說這幾年我們學校飛行事故的死傷原因和人數了，民航界最黑暗的幾年不能做定論）。
其他的就不說了。。ps：當然，有門路去國外學飛另說。相當不錯據我國外回來的基友講。怕被人肉，匿了。可以飛到外太空去黑梅西，還可以飛上天去侮辱咒罵所有巴薩球迷，順便證明梅西所有負面新聞都是真的所有正面新聞都是扯淡，然後再神奇地誇C羅和皇馬，本來讚美自己喜歡的球隊和球星一件很好的事，非要通過中傷別人來實現，這就是飛起來的好處，加油。
飛行這條路，要麼不要走。一旦走進來了，就要一直走下去。
沒有退路。不斷成長的過程。。。。每一次報話，每一次做檢查單，每一個起落，精益求精
當你開始厭飛，開始不想進場，開始噁心夏天塞斯納駕駛艙那味兒，開始逃避，不飛的時候開心的跟猴子，進場開飛像上刑場的時候，你堅持。堅持下來了你會覺得你的性格在你自己不知道的時候就已經改變了很多，你會感謝自己的堅持，直到你改裝完了，正式工作時。
直到你發現身上的責任有多重的時候。
民航？
天天被干你說什麼體驗，天天心情鬱悶你說什麼體驗。飛的好的時候還好，飛的不好的時候，wc，傻逼啊，來學這個，我爹媽都沒這樣打過我……學啥不好學飛行。唯一期待的是飛行日第四天，但是休息日兩天也太短了。總之，如樓上所說：親生的，別來學飛行。
痛並快樂著
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