最近升仕310很火，這款車到底怎麼樣？
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不得不說升仕掌握核心科技呢，就是牛逼！龍頭鎖向左打死雙腳一定著地，還無數次實驗呢，請陶總設計告訴我原地摔車是怎麼發生的？還能行駛10秒佩服車友，合著車友都腦殘把車龍頭鎖死了還繼續騎著玩？
牛逼啊！！！無敵啊！！！這不是水軍吹的國產良心嗎？吊打寶馬，川崎的神車嗎！！？？歪車把這種事情怎麼會發生？？不過陶總設計師也說了，像掰自行車一樣掰一下就好了。無敵了！！！偶像！！耶巴蒂
第一次聽說要在E模式（經濟模式）下待一會就能解決震動大的問題，果然掌握核心科技。
自己車廠弄不好合著要車友去習慣？意思就是我買個冰箱先學會製冷了唄。
「國產良心」手動斜眼
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看車顯智商是有道理的。有視頻，有圖片，客觀的反應我對升仕310的看法。上來只用張嘴來評判一篇文章。鍵盤車手我服了。是否是黑，車友憑視頻和照片自行能判斷。不用鍵盤車神指點
升仕到底怎麼樣，本問題其他回答就能看出來。貼吧也能看出來，我管理的上千人的摩托車車友群都能看出來，忽悠點不懂車的小白，飢餓營銷一波還真有哈麻批上當，終於知道九年義務教育是多麼偉大的一項決定。
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寶馬G310R百公里加速為6.88秒（中國版少4個千瓦）
升仕310百公里加速為6.8秒
升仕吹所謂的吊打寶馬310，基本上已經證實吹牛逼不打草稿了。
圖片來源:騎士網獃子評測，升仕總設計師微博陶冶設計
——————以下原回答——————
故而前幾天偶爾得知升仕在距離我不遠的地方舉辦試駕會，興沖沖的去看看所謂的吊打寶馬，吊打川崎，吊打KTM的神車到底如何？某篇又是吊打春風400nk，沒有被690duke虐的文章究竟是不是充值文章？
本著這兩點，我這個知乎小透明就來說到說到。利益相關: KTM RC390and春風650nk車主
首先先放一張截圖，給大家看看升仕的口氣。
然後，
放一張試駕車實拍給大家看看。接下來就是瘋狂吐槽模式了。先說動力，動力，310真的沒有營造的秒天秒地的動力。我騎上去給我的感覺就是和隔壁的幽靈250沒大多區別，試駕了一圈，整個動力就被我吃的透透的……一點興趣都沒了……至於說吊打400nk，我很負責任的說，完全不可能，某視頻那個400nk車主太菜了而已被310騎手吊打……310的動力屬於激情才開始一點，哎，又要換擋了，一個大油門彈離合下去沒有很強烈的拉扯感，換擋杠的感受非常非常奇怪……我說不來那種感覺，不好用……第二，旅行版的後車燈在日光下只有兩個紅點，剎車後才有一條紅線……
這點在安全上，是不是有問題？
第三，雖說是工程車，可我才騎行不超過1公里，騎行中全離合滑行自行熄火兩次……這點問題我覺得廠家怕是要注意一下，我跟試車工作人員說，工作人員給我的回答是ECU匹配問題，真的嗎？我想問……
第四，那個旅行版的儀錶，真的一點質感都沒有，表上的刻度線竟然是印的……哇……小時候暴龍機的感覺……
自行感受……第四，我個人覺得不好的地方，腳架的位置是在腳踏和換擋桿中間……而我習慣的腳架是在腳踏後面……我覺得有個弊端就是在空擋停車松離合後踩腳架，萬一沒注意踩到了換擋桿……還不彈出去摔車……第五，那個雙排氣其實……只有一個排氣管是主排氣，另外的上面那個只微微的出一點氣……更多的還是裝飾作用……具體看視頻……摸上面那個肯定不燙啊，摸下面那個還是有點熱乎的，隨便騎了一下……至於他們總設計說的爆騎後排氣管冰涼……怕是說的上面那個裝飾用的排氣管……插一句:排氣管其實很小，外面做了一個大套筒裝飾，如果說裡面加入隔熱材料，做到不燙手的排氣管也並非難事。當然，這只是我的設想。用一張他們總設計師的圖
更新
手把上的按鈕實在太多了，還各種形狀。初次上手的人真的會有手忙腳亂的……視頻為旅行款風擋電動調節和油箱蓋彈開的演示。這些東西效果還是不錯的，可以玩5分鐘。第六，升仕310的震動抑制。說實話，可能我長時間騎得車，像390，650這些車都比較震，尤其390，對於升仕310的震動抑制還是覺得做的比較好的。在拉到7000/8000rpm的時候，密集的震動才能讓人覺得不舒服。所謂的踩不壞，撞不壞的的車殼，在車友隨便試駕後後轉彎燈已經斷裂，可看圖。
第七，整個310無論是街車版還是旅行版，車都做的挺大，但是騎上去很輕巧，比我的390要輕巧，但是唯獨少了390那個很「整」的感覺，像騎一個大塑料殼子跑一樣……我也當面給工作人員提出，工作人員也承認少些感覺不過能在國產車上見到這種輕巧感還是點個贊的，這也是我唯一覺得升仕310不錯的地方。第九，視頻為80碼剎車，只捏了前剎，可以看出來剎車效果其實不怎麼樣，完全沒有升仕在微博上說的博士公司說他們的剎車還是ABS很牛逼……第十，旅行版的大燈是一點都不亮，試駕的所有車友都一致決定不夠亮。而工作人員告訴我們因為是工程車，大燈透鏡沒打磨所以不亮……好吧……啥都是工程車的鍋……視頻為310旅行版80碼只捏前剎剎車效果，比街車版要差。
第十一，升仕310的手把按鍵我個人覺得很低端，背景光不應該整合在按鍵里？在按鍵旁邊加一圈光帶算怎麼回事……
圖為390手把背景光效果（不要吐槽AV畫質）直接就整合進按鍵里。
總結下來，1.這車值23800嗎？答案是肯定的。這車我認為是值23800的。在操控還是配置上都很好。2.這車做工如何？答案:因為是工程車的緣故，漆水不太好，塑料件也出現了斷裂，工作人員說量產好會更好，那就姑且相信咯，因為旁邊的新款幽靈250確實漆水上好310太多了，量產應該會改進。3.這車真有那麼牛逼嗎？吊打川崎吊打寶馬的。答案就是:聽了笑笑就過了，要吊打這兩個大廠，升仕還有很長的路要走。如果說價格吊打，那也未必，寶馬的標就決定了逼格……4.這車動力好嗎？剎車好嗎？答案就是:遠沒有他吹的好。5.這車能吊打400nk嗎？答案:能吊打菜鳥騎得400nk。最後來欣賞一下寡人的奧地利拖拉機。祝各位身體健康。再見
這車，特別是街車版最大的問題就是丑！丑到這麼多文章就沒見幾個放街車版的正臉的！要有正臉的都是那個旅行版的正臉。
還有，車托之家的升仕水軍實在太噁心人了。
我只能說，值這個價。但我還是推薦，考慮國產車的話，加幾千塊錢上最新17年的400nk
我來說說感想，雖然沒見到實車，但這個車的水軍是真的多，水軍漫天飛，我也是在別的摩托車測評底下看到水軍留言升仕310才開始關注這款車的。我承認我很喜歡升仕310的外觀，無鑰匙啟動也很吸引我。但是有一點我要說，既然水軍這麼多為什麼沒見水軍吹髮動機，那說明發動機肯定很一般，實際去搜索了下發現是單缸發動機，突然就莫名失望了，如果是單缸機那麼升仕310的定價就有點太高了，25000我為什麼不買gw250，或者買同樣單缸但更便宜的隆鑫300r，如果這個車賣1.9萬的話，我肯定會去買，但是2.5左右的價格我可以去買雙缸的睾丸250了。
水軍決定一張白紙如何書寫
外觀用力過猛，那輪轂活脫脫地平線既視感
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