關於飛機飛行過程中的顛簸，顛簸的級別是否可以比較精確的描述？

坐飛機，遭遇氣流，飛機顛簸時，我的心就會提到嗓子眼，如何消除這個恐懼？

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昨天剛剛經歷了顛簸的飛行學員怒答一發，如有謬誤，感謝前輩批評指正。

昨天飛GF拆（general flying check），拆官是航校副總飛，技術過硬，人長的帥，真正的男神人贏。用學長的話說，你跟他飛，找死都難。起飛滑跑的時候，正常情況下55節抬機頭，昨天特么的40多節機頭就像勃起了一樣自己有一陣強烈的抬頭衝動，我就知道今天估計要特么的出事。

果不其然，離開機場空域向塔台聯繫轉頻率的時候，高度4500英尺，飛機開始了劇烈的顛簸，那特么的抖的老子握著桿的手都麻了好嗎？於是跟教官說，教官這severe turbulence，還能飛嘛？教官頓時給了我一個男神的微笑，no，small turbulence.我心裡真是一萬隻草泥馬奔騰你懂嗎！於是教官說，你要實在嫌顛，我們去6000看看會不會好一點。我說特么的太好了啊！爬到5780…我放棄了，教官接過控制帶我回去了。你別說，媽的人家開的就是比我穩多了。

說這個事情，一來是吐槽，二來是告訴題主你說的這種恐懼心裡其實挺正常的，第三是你要的量化標準確實不好給，雖然是有small turbulence /moderate turbulence/severe turbulence的區分，可是人和人的感覺是不一樣的。怎麼去除這種恐懼心理，你就記住這個好了，就算塞斯納油門抽空飛行員死了往下掉，也得掉個幾分鐘呢，你離死遠著呢…你只需要對著外面的風豎個中指再告訴它「你然並卵了」就好了唄。

祝飛行順利。

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按照顛簸積冰代碼分類顛簸類型應該比較細緻

0

無積冰

無顛簸

1

輕度積冰

輕度顛簸

2

雲中輕度積冰

晴空不頻繁中度顛簸

3

降水中輕度積冰

晴空頻繁中度顛簸

4

中度積冰

雲中不頻繁中度顛簸

5

雲中中度積冰

雲中頻繁中度顛簸

6

降水中中度積冰

晴空不頻繁嚴重顛簸

7

嚴重積冰

晴空頻繁嚴重顛簸

8

雲中嚴重積冰

雲中不頻繁嚴重顛簸

9

降水中嚴重積冰

雲中頻繁嚴重顛簸

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一般後面比前面顛，樓下比樓上顛，飛行員在駕駛艙對顛簸的感覺要小於客艙里的感覺，空姐遞飲料時飲料潑出來了，基本就不要再起身，系好安全帶，絕大多數的顛簸都遠遠小雨飛機的承受能力以及飛行員受訓時的強度，相信飛機的性能，相信飛行員的技術，實在害怕，只能看好天氣再出門

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這個怎麼消除不知道，別怕就是了，能顛到你的都不是危險的

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