騎公升級摩托車到270km /h是一種什麼樣的體驗？
最高220能答么？
有一次早上去順義辦事（我在上地）起晚了，過去預估得一個半小時，怕到了就11點半銀行關門了然後放棄以前走的G7-五環-京密路的路線直接往北走從定泗路跑機場北高速。
過了收費站80kmh騎了一會兒，工作日的早晨，機場北高速沒啥車，沒注意發現已經130了然後決定心血來潮浪一把。基本的感受就是130：卧槽好快...能hold住嗎..150：風好大，吹的頭盔好重...我要趴著。。170:卧槽風噪好大聲，呼呼呼的，吹死我了，要是頭盔能有抗噪耳機那種設定就好了哪家出了我一定買一個（胡思亂想中）190：我的媽剛才那個貨車是停在路上了嘛？是真停下了吧？還是我太快了怎麼看著跟靜止一樣？200：我後面有車嗎？我後面有車嗎？根本不敢看反光鏡怎麼辦我要變道怎麼辦。220：啊收費站到了我要松油門了，啊不行要剎車不然一定會撞上收費站，怎麼鬆了油門還悠了這麼久....大約機場北高速刷完也就4分鐘多點，最後遞條時候那小哥看著說你怎麼騎這麼快，我說趕時間
有過的200+ 都是在賽道上，整套皮衣護具加長手套sidi靴子皮衣里再加護胸護背，然後感覺就是。。。沒啥感覺。
因為不用去擔心路面情況，不用擔心突然對面來個車，不用擔心埋伏著的警察，不用擔心抓地（上了200一定是確定胎溫車況都很舒服了）。唯一要做的就是專心的找線路還有準備入彎剎車點，這時候是非常的有安全感的，因為車會很穩，所有的車體包圍空氣動力學都開始發揮作用，人和車被緊緊的壓在路面上，整個加速過程應該是很平順的，不看錶盤估計都不知道過了200 （我第一次就是不小心看到的）當然，如果不是在賽道上或者可控制的環境中，那感覺應該只有一個： 我操 ！
堅決不推薦在非可控環境這麼玩，任何違反交通法律行為都是對自己和他人不負責任的沒有，踏板車上60的時候我覺得 im the king of the world
沒到過270，到過265，有圖片記錄的是240，先上圖
開車最快150，騎摩托最快80。不是車不好，是褲子濕的太早。
cb190r 馱著我這超過100kg的一大坨肉，身子趴油箱頭埋下，油門拉到底 最快127 只持續了4~5秒.....感受？ 風嘈好大 風吹得腦袋左右擺 可憐胯下的車子那種無力的怒吼... 有錢還是想買個排量大的車 600cc的就夠了...
問你能跑多快的說我能跑多快的都是中二傻屌包括曾經的我
在賽道上出彎能把600的直四日本跑車搞到280是挺厲害的。如果是在開放道路上跑這麼快，對家庭對自己都挺不負責任的
最高290可以來答嗎銀川到內蒙的高速年三十下午鈴木著急趕回家以及別人的車想試試速維持290沒到一分鐘以下是感受頭不敢出擋風罩，因為一抬頭速度就下來了呼吸方面沒什麼感覺
重要是車少，當時並不覺得什麼
後來想想要是碰到一個核桃大的石子就不會在這回答問題了另提醒各位騎友騎車帶頭盔，高速帶護具控制好右手，這是你的生命有錢也別直接上公升先用250 450練幾個月手願早日不禁摩什麼感覺？快要死的感覺唄。鍋內的路況飆爆表危險度極高，特別是那些買水車的，剎車、車架不知道換了多少配件，質量堪憂。
哦。那倆哥們墳頭草不矮了。公路上基本就這下場。我在場地推過260。沒有視線，風壓很高。肌肉高度緊張。
本人騎老款yamaha XJR1300在環江公路跑過260km/h，我只說一下自己的切身體驗：
當時我一同學剛買了R1說要我陪他跑跑熟悉熟悉車，那會兒21歲滿腦子裝逼的想法，於是二人穿戴好裝備粗發～由於本人身在三四線小城市，人少車少，所以越跑越快，當時時間大概下午三點左右，到了環江公路一條大直線，看著邁速表的指針一點點往右邊轉，由於我騎的是街車，風阻巨大，過了150km/h，抬頭看路就吃力了，然後把身體壓低，繼續加檔擰油門，yamahaXJR1300的表頭是260的，印象里是視線中間只有一個點兩側的景象都是軟化的，心跳加速，手心出汗，很虛～當時腦子裡就覺得不能再跑了，於是收油減速點剎車，慢慢停下來在路邊，我那哥們當時是剛開始接觸的大排量所以沒有跑那麼快，我停下來之後臉上的汗一直不停的流，點了支煙，手腳一直是在抖的，害怕緊張什麼的都有吧，我那哥們過來看了看我啥都沒說最後我倆一路60邁慢慢跑回去的從那以後我再也沒跑過那麼快，無論是多好的路，大排量這種東西對我來說簡直是一種信仰，我不會放棄的，但是我也不會再跑那麼快了，體驗一下就行了，沒必要天天作死，偶爾在市區紅綠燈加個速，三檔沒到第二個紅綠燈已經到了～滿足一下自己小小的裝逼心裡就OK，畢竟你的生活不只有速度～
另附一張老車加醜比的自黑圖
自己騎6r到過220，然後那段路是剛修的，在路口的中心的地方有個小坡 晚上真心看不出來，然後倆輪子不著地的飛了一段，落地之後就是想靠邊停車心臟要炸！停在路邊身邊小夥伴都誇我牛逼……還停在路邊等著他們，到現在我都沒說過我當時的心裡路程。
還有一次是朋友帶著我跑副線278。川崎636，然後他趔開身子讓座在後面的我看碼錶，嚇死爸爸了！以前年輕，沒覺著有啥，現在稍大大感覺沒死真好！
國內著路況怎麼和國外的那些路況比啊！噢！對了……過兩百那就是另一個世界了，看啥都慢，然後頭盔如果稍微大了一點的話，你只要側側頭，你就感覺到頭盔被風吹的在晃動喲！摩托車愛好者。非賽道，時速上200，任何一個平時都不會留意的小物體都會導致摔車，結果必死無疑，除非你穿了頂級車服並且運氣好到沒有任何碰撞和翻滾，一直背部著地滑行。
先進的戰鬥機只需要150公里/時速就可以起飛，小型客機220公里/時左右，大型客機需要250公里/300公里/時才能起飛，有些大型運輸機起飛時速要求更高。
——摘自百度
小學同學騎到了280+。現在墳頭草一尺多高。
汽車開個160我都不敢往上開了，摩托車90不敢往上了，慫逼命長
上一次回答這個問題的時候我還活著
不知道為什麼，看到這個問題我就想到了小時候看的一本書，叫做xx未解之謎，裡面有一個案例，叫做電線割頭
250大白菜…不帶平衡軸…最快騎過80…不敢再快了…實在是震的看不清路了…
初二學會騎摩托，沒騎過大排量，最多150.那時候年輕有多快騎多快，感覺自己酷斃了！小事就不提了，太多了，說幾件比較危險的。
2005年我高一時候給異地的女朋友送一個毛絨玩具，一百四十多公里的國道保持125km/h騎行，雅馬哈125油門擰到底最快125km/h，路過N個村莊。當時沒什麼感覺，現在後怕。
高中畢業幾個同學騎摩托出去玩，途中我同學以80邁的速度撞在我騎得摩托車上，他的是鈴木125，前減震直接變成弓形，我從摩托上掉下來翻跟頭滾出去十多米，他撞倒我後從旁邊側滑出去將近二十米肩部擦傷膝蓋擦傷腰部擦傷（有保險杠），我因為是滾出去的膝蓋，雙肘，手腕，後背嚴重擦傷，膝蓋和右手小指的骨頭已經露出來了（第一個著地點），我說的擦傷就是肉都蹭沒一大塊，不知道怎麼形容。翻滾的過程中一個對面車道的大客車從我頭上二十公分不到的地方高速開過，起來臉色煞白，把他從摩托車底下拉出來確認都能動貌似沒骨折，顫抖著點著一根煙，然後打電話找人來收拾殘局。
之後騎摩托很少過70,至於你說的那個速度我覺得能活下來的都是大神，最好不要嘗試第二次。
現在想起來我他媽活著真不容易！上中學剛會騎摩托車那時，在鄉村大堤的公路上騎到八十多邁，不戴頭盔，感覺好爽，又激動又緊張。。。
我家有一個親戚，二十多歲剛結婚，託人從日本買回來一輛摩托車，他騎著這輛摩托車在一次拐彎的時候出了車禍。。他的妻子正懷著他的孩子，他的奶奶一直都不知道他去了哪裡。
窒息加心跳加速 荷爾蒙爆棚 生死一瞬間的感受。
比如突然發現轉角出來一輛大貨 剎不住車 內心那句卧槽的瞬間川崎z1000，解了速鎖，299爆表。。。在拉薩到貢嘎機場的高速上。。。。人生第一次。。。爆完表之後把車慢慢停下來靠邊。。。。頭盔一扔坐地上抽煙。。。。腦子持續懵逼狀態半個小時才回過神來。。。。真的腦子都空了
機器轟鳴聲。 我記得那時的速度我只跑過290，眼睛裡只有路，眼睛兩邊的餘光里，一切事物變的慢了下來，我才知道到現在才知道鵬兒早在15歲就已經知道，我大學畢業後就再也沒把摩托開的上過100，不是我變慢了，而是時間走的太快。 鵬是我弟，他是經常把車能合法開到300以上的人，按他說的頭盔里就像一個控制室，你謹慎的眼前所看到的一切，餘光場景已經忽略，這讓他想起第一次坐在老爸油箱上，看著路邊向後飛去的一切事物，風划過臉龐，空氣有是那麼的擁有質感。 我家我爸、我弟、和我都體驗過300的速度，每個人感觸不同，我想到的只是我要慢下來，慢下來，因為今晚射鵰英雄傳會是最精彩的那集，有太多美好的事情等著你，越是隨著時光推移，我的速度越慢。
174英里（280km） 這是我最快的速度了。 在一條筆直的高速路上 人很少 路況極佳 全套護具（這個車速出事，也沒啥用了） 。
感受嘛…… 視線模糊 感覺只有眼前的物體是清楚的，旁邊全是線條…很像電影里車手開快了的樣子。 然後就是風這個大啊！！ 頭基本不能左右看。 否則脖子受不了。 然後… 就是發動機的暴躁吧！一路升擋爆燈，到了5檔的時候 7000轉時明顯感覺力量不足，可是擰到9000的時候！ 媽呀 ！ 這就是個暴躁的小畜生。 btw 我的是s1000rr 感覺寶馬的電子系統一直綳到五檔的時候 就不管了。 一種 老子一直保護你 你卻以為我好欺負的樣子。騎自己R6心疼車 最快跑到220 騎朋友R1 心疼命 最快跑260
寫在前面。城市裡這樣的行為和速度無論何種解釋和借口都是不可原諒的錯誤的行為。 喜歡這種感覺和想要嘗試，請務必去賽道嘗試。對自己對家人對他人都是一種負責。
以下正文坐標山東。時間2月初。車是別人的，本田cbr1000rr。歐版。大學城有條山海路，從海邊自東向西直通高速入口，好像生來就是讓人撒歡的。這條路上，皇冠豁過2檔6200轉，所以熟悉的很
這天天氣好得很，又是臨近年關，三線小城夜裡人少的可憐。一檔90二檔130三檔160表打到241的時候，我怕了…這是才感覺沒穿騎行服只帶了一個全盔的自己何等脆弱渺小和不可掌控。看不清後視鏡、害怕有大的石子甚至突然刮一陣南風。腦子裡更多的想的是如果前面竄出來什麼是選好摔得姿勢直接摔還是賭一把點點剎車能讓自己更安全。感受主要是車上150以後強大的風阻在身上帶給你的感官刺激和停下來以後那種壓力瞬間減小的痛快。這個過程精神高度集中的感受也是很珍貴的體驗，畢竟不是汽車，肉包鐵還是會緊張。總的來說也是值得懷念的，好像一年以來積攢的壓力都放空了一樣。舒服。減壓妙法！
還有是自責，這樣的行為對自己對父母對社會來說都是極端不負責任的。上一年也是過年時間晚上家家團聚，嘗試騎雜牌大龜王踏板跑過一百。可能表也不準，但是這種雜牌車恐怖的制動距離和沒有abs保護附帶的打擺讓人很不爽。
寫在最後 ，切記不要嘗試，爽一時。你永遠無法預料不到這放縱和僥倖會成為你日後的談資還是會成為他人引以為鑒的案例。即使不為自己，為了家人。350的車最快只到過80，一般都60左右，270是作死吧，想想自己的父母
別作，請上賽道。
先上圖 再答題
肯定會有跟風黨：吾有朋友屌似汝，如今墳頭草丈五。
隨便了。
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其實就算爆表299，也不過只會持續三五秒。
我拉高速一般是在快速路。夜晚車少的時候。單人。跟大家一起的時候不這麼玩。安全隱患太大。
至於感覺
面罩被風壓壓在臉上。路邊的綠化帶已經成了虛影。地上的虛線成了實線。內心想法：貌似有點快啊要不要慢一點。低頭一看我操百公里11個油？（實際上270巡航多少個油我也不清楚-_-#只是我低頭看的那瞬間顯示11多）注意事項
0 能不玩最好不要玩。太危險。爆表這種事。有一兩次就夠了。
1 你得夾緊油箱，雖然后座能抵著你的屁股，但是夾緊油箱來對抗加速度要比緊握車把來的輕鬆有效多了。
2 在不影響操作和視線的前提下儘可能地把頭盔藏在風擋後面。風阻真的很大，150kph左右是個分界線，在這個速度以上風阻會大到難以忍受。我的個人感受就是整個面罩都快被吹貼在臉上了╯﹏╰3 目視遠處。能看到多遠看多遠。遠處隱約的尾燈也就三五秒就會出現在你面前。一般來說我只要看到兩台車的尾燈就會減速。4 減速。 我一般都是松油門直立身體外加降檔減速，頂多略微帶一點前剎。要提前減速盡量避免急剎，雖然看起來很慫（前車還在天邊你就開始松油門了）但是這是最安全的做法。5 彎道。同樣，提前減速，避免重剎。壓彎可以但是請確保自己的輪胎能抓的住地。這裡面的玩玩繞比較多：路面路況啊，輪胎材質啊，輪胎溫度啊。6 最好還是一百五六巡航，這時候的風阻油耗危險性都是處在一個比較低的水平，人也舒服心理也能得到滿足。7 合理的運用燈光。轉向燈不要省不要偷懶，日行燈開著近光燈開著。暫時想到這麼多 以後有什麼想起來的。再補充吧。說說騎山地車沖山吧，走公路下山最快有次作死到76，沒帶護具，感覺就是害怕，怕車散架，怕沒控制住車，怕路上有石子，冬天手套鞋子都透風，現在我騎車都是戴頭盔手套的。
都是問爆沒爆表，爆表多久……西安二環都有220+的基本250+就不能抬頭了，要一直藏在擋風玻璃下面。頭盔是帶有緩速玻璃的，不用擔心，帶了頭盔你也是拓海速度越快車把越死，路面有點小沙子小石子不要緊，只要過彎的時候沒有就妥一定要帶好護具，生命安全最重要
270公里大概就是不使勁脖子就會被吹斷的感覺
我只用豪爵125跑過100那是在剛準備完工的石子毛馬路上，那種感覺就像在石子路上漂，一路不斷的超越身邊的汽車雖然不及重機車那種速度，然而卻另有一番滋味！只有玩過越野摩托的人才知道那種感覺。
離死都不遠了還談什麼體驗 扯遠了
這一張圖是我最近玩的一個手機遊戲 裡面的大排量機車基本都有 這是我的遊戲記錄 大家仔細看看就知道什麼結果了 撞車數 708次 用心去感受 仔細看數據
穿的短袖，然後衣服先從後背被風掀起來，然後前面也會被掀起來，掀到胸口
在南京用過14年的r1在機場高速到過299這種速度人生一次就夠了，你清楚的知道稍微一個意外你就要死亡，這時候的腎上腺素分泌的直接從背到頭腦，然後心跳快到爆炸，下來後想想即刺激又可怕
來答一下 和朋友夏天試車 08R6 還不是公升車 帶著他 我倆都沒帶盔 身體爬到油箱上 只能從風鏡下看路 到200+的時候有種小幻影的感覺 里的兩側看不清 大概跑到240+就松油了 根本沒想啥 人都麻木了 剎車剎了多少公里我都記不清 回去才感覺後怕 那撞一下就真成雞米花了
我活著的時候，速度就沒下過280
謝邀，我開小車（路虎）最高記錄也只是180km/h（2014年深圳，那個夏季……）而已……
摩托車，貌似沒開過……還沒到我可以開摩托的年齡就已經禁摩了。飛一般的感覺
如果不是賽道 應該就是作死的體驗吧 哈哈哈
在公路上，沒帶任何護具，彎梁車騎到一百，還帶了兩個人，再加速加不上了，吹的眼淚都出來了，當時路面有兩厘米的凸起，一個小障礙，感覺要摔車，還好沒摔，後來想想真是後怕
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你贏了 死神追不上你 ！
開過150cc的摩托車，放到80眼睛已經沒辦法睜大，最後還是低著頭壓到了100+，那感覺太爽。
摩托車時速大於300公里每小時是一種怎樣的體驗
可以感受一下。我反正看著都怕。看到尾燈當你贏
踏板騎到80多，感覺車都飄起來了
電摩，4KW電機，配置一般（千元級前減震，200元級後減震），城市主幹道下穿處跑過最高95，常年全盔但覺得風阻有點大，並且抖動有點強烈。。 車子還是不夠給力。
我在路邊拿手機準備打120和110
城市高架橋我上過280KM，高速299爆表，轉速還有空間，不過持續時間很短很短，騎車快7年，極速也只跑過10次以內，畢竟危險
哎，我的600cc車子最快只到148.不敢給油了。害怕！
想自殺的話請使用一種不危害公共安全的方法！
270沒試過，110摔過一次，93年買了台南雅125，新車到手很雞凍，上國道遛彎路面有坑摔車了，好在帶了頭盔，問題不是很大，右腿右手擦傷嚴重，右邊掛了串鑰匙，一個鑰匙很悲催的插在肉里了，在醫院躺了一周。
死亡已經抓住你了
踏板車翻越秦嶺，下坡極速80，突然看見180度急彎一個，甩尾停下，好驚險
高中拿家裡的摩托跑過一次90，沒有頭盔，感覺車身很晃，前輪開始離地，心跳加速，後來再也不敢跑那麼快了。
本田125的8年老踏板，下坡，油門擰到底，車速到最高不能再高了，酸爽，都不敢低頭看錶了，明顯感覺車飄，下完坡捏剎車，車頭不受控地擺動，緩緩放開剎車，然後一下一下地輕輕地剎車，才把速度減下來，萬一那時一到坡下就把剎車捏到底……非死即傷。沒騎過大排，說踏板，就是想說明，騎車時候會遇到沒考慮到的問題，比如車不好高速剎車會導致車頭擺動，路上有石子之類，這些可能就要了命了
小踏板騎過50，不是不敢再快，水貨本田Z4電子限速了………大洋坐過120，沒頭盔，下雨，京密路，雖然一直清醒的意思到隨便飛來個樹葉可能都會給我整滿臉血，更別提石子了。但從此迷上了摩托
騎車享受的是騎行時的過程 並不是速度 沒必要作死
視頻：鋼絲割頭！玉林大學生酒後騎車不幸被鋼絲割斷頭顱我就說這麼多~
我沒騎過這麼高的速度，之前載著媳婦從普通路上，騎過90多，風大的不行，媳婦頭盔沒防風鏡，風大的嚇得不行，那速度轎車是體驗不來的，後來有一次自己騎車時整理頭盔，從60公里每小時速度上摔過，然後，幸虧命大，一個月才好了，皮鞋磨爛了，褲子和外套全磨破了，摔了以後跟個乞丐似得，我看了下大家的這個回答，大都是要死的節奏，這速度，不要不要的，並且由於國內公路限速，基本上都是在違法的基礎上才體驗到的，我猜想這也正是為什麼目前當局者不放開禁摩的原因。 我倒是覺得不應該禁摩，抓一個超速行駛，扣相應分數，超速一半以上的，堅決如美國一般警車直升機追擊，以危害公共安全論處，十次車禍九次快，有很多以速度為興奮點的人卻在不知不覺中消費了別人的合法訴求，比如很多按照秩序遵紀守法的摩友，因禁摩不能騎車進市裡了，不能上高速了，並且還給其他人造成很壞的影響，騎車嚴重超速，路上隨意變道，忽視信號燈，不佩戴頭盔，等等不一，等到摩友有合理訴求的時候，普通行人對摩托合法化的訴求，已經完全被這些違法玩摩托的人消耗殆盡，難過啊，我一個人難過也是，然並卵，需要大家各個摩友一起才行啊！廢話說了一大堆，不好意思！
150國產踏板 一不留神 上過120 整個車 像飄起來一樣 變道 感覺都是直接飛過去 因為膽子小 沒敢再加油
買不起……目前150玩，也就跑90，100，110。還是沒車的路上
想想畫面都很美，簡直無敵
什麼體驗不知道，反正挺zuosi的，命只有一條啊，年輕人們
飛一樣的感覺，世界都簡直靜止了。
離死不遠了
https://www.youtube.com/watch?v=iRWp9rhfS_0
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