我買了一輛摩托車，隆鑫LX150，請問這車的各項性能怎麼樣？

01-26

Lx150，我是一個學生黨，喜歡摩托車，趁著讀大學就買了這輛車，我想了解這車的性能跟優缺點，還想請教下過彎如何不會滑倒。

謝邀，車不錯，國內二線大廠的通路產品，質量不會不靠譜

但首先要問你有沒有駕照？沒有的話去考一個。

有沒有買齊護具？別圖帥氣，護具買齊先

更別惦記著先學壓彎，你能先把油離配合，換擋和剎車練好就不錯了，這是所有騎行技術的基礎，這都不熟練不正確，談何壓彎不滑倒？只怕連最基本的安全都做不到

這車的優缺點我不敢胡說，因為沒騎過

也許優點是便宜，缺點也是便宜，但合理的維護保養可以規避很多缺點的爆發，自己會修車養車，則可以發揚更大的優點

玩車是個綜合的事情，從來不是直線一把油門這麼簡單，我見過一個哥們，翹頭甩尾燒胎特技耍得很好，但完全不懂維護保養，在一個路邊店換機油，修理小工把機濾裝反了硬頂進去，造成氣門導管堵死，曲軸燒蝕，抱缸，只能花一萬多塊換髮動機總成。

說他是特技高手吧，我們都服，說他是個二逼吧，那也沒錯。

所以呢，你的第一輛摩托車，要好好愛護它，別去糟蹋，技術呢，從最基本的練起，別一上來就壓彎，你這把小骨頭都不夠摔的。

各種騎行入門教程，帶視頻的，各種摩托吧摩托迷網站都有，可以多看看多學學，再慢慢進階到如何壓彎

萬事安全第一，管好右手，切不可耍帥，祝玩得開心

1、必須要有駕照

2、後視鏡要裝，每次出車前都要看一眼左右後視鏡確保角度正確

3、戴好頭盔和護具你可以更帥

4、性能，你都買了，這車性能不錯

5、轉彎怎麼不滑倒：慢點就不會滑倒。

關於轉彎再多說兩句：

車速越快，轉彎半徑越大。強行降低轉彎半徑就要壓彎，壓彎要看輪胎抓地力，你自己的技巧，車況，路況還有油門控制，一兩句話說不清楚，而且，壓彎也不是萬能的。比如說，40的車速能過的彎，你50的車速壓過去，60的車速你瘋了，70的車速你在找死。專業賽車手也做不到次次極限壓彎而不失手，何況人家有一身騎行護具，還有極好的輪胎作後盾。所以，不要想著快速過彎，你不是在比賽，也沒人看你壓彎。過彎速度既能保障自己安全，又不會影響車流，這就足夠了。

過彎時，加速會把你甩到彎外，剎車會把你拍到彎里。所以過彎的整個過程應該是勻速的，換句話說，前面有個40才能過的彎，你在直道上走60，進彎前就要剎到40，然後勻速以40過彎。

祝玩得安全，玩得愉快。

想起來題主問彎道技術。補充下：我不敢說我技術一流，但有個原則我覺得不會錯，路況不熟情況下進彎，一定是減速進彎，彎道內加速。可不敢加速進彎發現控制不住然後一腳剎車，那恭喜你，旋轉滑出公路！

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我認為是這樣。

首先，看問題描述，題主之前應該沒怎麼騎車？那如果是這樣的話，lx150上手挺好的。150cc排量已經比大部分村裡代步的那些90,100,125要高了，價格不到1w，適合學生黨。140kg左右的車，不算重，操作輕鬆。

性能的話，單缸4衝程的車，國產的現在基本就是這樣，差別不大。而且第一輛車可以作為你學習摩托車的一個平台，例如改裝，維修之類。因為我也是150cc上手，還不是新車。代步肯定是沒問題了騎行的話也感覺夠了。目前騎了4000km左右，沒有什麼大問題。畢竟你150的車總不能和那些街跑去比吧！

這裡說一個點，新手真不要認為車牛逼才是最好的。如果對維修等技能不是很了解，動手能力不強的話，長距離騎行會頭疼死。等到車出了什麼問題自己解決不了的時候，荒郊野外小鄉鎮修車店，頂桿機比小鏈機好修，化油器比電噴好修，單缸比雙缸好修，風冷比水冷好修等等。總之就是代步絕對沒問題，長距離騎行也不是不可以，而且車越簡單越好修！

像我自己這種小太子，結構也簡單，出了小故障的很好解決。