賓士到底強大在哪些地方？

01-26

看了不少評論，大家都說賓士很好，可是賓士到底強大在什麼地方，希望各位知友，大神給點指導。

不邀自來，作為負責戴姆勒的一個內飾工程師，我覺得我還是可以說兩句......

1. 汽車行業是一個非常需要時間沉澱的行業，沒有幾十年以及上百年技術的傳承和積累，好多東西是做不好的，在戴姆勒德國總部，他們的工程師是會幹一個零件干一輩子的，他們懂零件的一切，有豐富的知識沉澱，同供應商的關係也通常很好，合作也是好多年

2. 賓士的標準一如既往地高，無論是中國的合資工廠還是德國的各個工作，對零件的技術和功能性要求是一致的，進入賓士的供應商體系並不容易，但這麼多年、賓士一直堅持著做好自己的品質

3. 核心的技術是 in- house，自主研發，不外包，能保證自己有獨一無二性

暫時就說這麼多

賓士，是遊走在汽車創新前列腺上的企業。令人肅然起敬。

瀉藥，其實好這個東西因人而異，每個人的需求點不同。沒有一種車可以滿足所有的需求，也沒有一個汽車品牌能滿足所有需求。比如有些人要操控，那必然會犧牲舒適；有人要價格便宜，那自然就不會有配置豪華。

只是，每個說賓士好的人肯定有賓士相比其他品牌更符合他們期望值的部分。當然，在這個品牌定位下，如果你拋開了價格因素，認同這個定價的情況下，那只有寶馬可以和賓士可以從不同的產品理念上可以並駕齊驅了，兩家都是將自家理念做到極致的公司。

結論就是——如果你買車不是為了寶馬那樣的操控（現在的寶馬操控我持保留意見），那你只要買了賓士是不會後悔的，只會越來越覺得沒有買錯車，相信買了賓士的人都有這樣的體會。同樣，認同寶馬操控理念的人，買了寶馬也是會越來越覺得自己的選擇是正確的。這就是一家好公司應該做到的表裡如一，而不是在營銷上玩著各種空頭概念。很多品牌賣二三十萬左右的車那些被拉出來宣傳的所謂先進配置功能，你會發現賓士寶馬用了不知多少年了。

賓士就是汽車界的蘋果，堅持發動機，變速器等核心零部件自產自研，只有這樣才能給最終用戶蘋果一樣的體驗。

當大貨車配置可以媲美S級的配置，這就是賓士這個品牌的可怕!

德國佬喜歡炫技。

賓士是唯一在炫技的時候略微考慮實用性的德國車企。

所以他很強大。

賓士我不知道，但戴姆勒的要求比國內主機廠都要高。中國配套企業思想觀念不行，戴姆勒來的時候一個樣，走了又是另外一個樣。如果按照戴姆勒要求進行生產組織，對工人，生產調度的責任心要求很高，就算增加工時，車間大爺們也是一臉抱怨，經常說人家德國工人神馬工資水平，我們神馬水平。很多生產、質檢用的卡片要求零件生產完就填寫，實際是下班前找出一堆卡片突擊寫完。很多生產要求流於形式，青年人也不願意干一線工人。企業高層天天嚷嚷著降本，真成本沒降多少，員工福利倒是偷摸著給取消了。

前賓士售後維修工……如果能接受賓士車出保後的維修費用，買賓士絕對不會後悔，無論是逼格還是用戶體驗

不邀自來，梅奔的車型包括了你能想到的所有車型，特種，越野，軍用，民用。唯一一個沒有斷裂的汽車公司

賓士好(強大)在什麼地方？

我要是說我沒覺得賓士哪好會不會挨揍呢？

開玩笑！我可能會這麼說么？

這麼乾巴巴的說確實有點兒空洞

賓士給我的思維是：你需要什麼，我就給你做什麼

你說你要一部舒適的座駕，好的，滿足你，S系(邁巴赫)你選。

你說你要一部能去山的那邊海的那邊去找藍精靈，好的，滿足你，G系怎麼樣？

你說要一部大車，SUV，要特能長臉的那種，好的，滿足你，GL ML你看看合不合心意？

你說你要一部跑車，好的滿足你，我們有SL，SLK，

啥？你說不行，那這SLR你看看怎麼樣？

…

還有

你要房車，我有

你要麵包車，我有

你要公務車，我有

…

唉唉？

先生你別走啊

先生你掉東西了

先生

…

最後用一句賓士的廣告語來結尾吧

汽車的發明者，正在發明汽車。

看天窗

汽車的老祖宗