怎麼評價自行車這項發明？
似乎很少看到像自行車這樣簡潔、低耗、經久不衰、形成文化的美好發明了。
1、你坐著2、你在前進3、你純粹使用自己力量這簡直不可思議！
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解釋下，因為坐著一般被認為是在休息，而騎自行車不遇到上坡和長時間騎行的話，是基本不會疲勞（起碼遠遠低於步行的疲勞度，對於我這樣的平足來說也遠遠低於站立）的，則騎著自行車前行給人的感覺幾乎就是利用人體的待機功率就前行了。這是人類在交通上最偉大的發明。
一碗面換80公里，兩個字，划算
我覺得自行車的發明牛逼的是，發明者是怎麼知道兩輪的自行車做出來後能騎行而不摔倒？他做出來後一段時間的試騎肯定都是沒有成功的（想想我們當初學自行車學了多久？而且還是在知道只要學下去就會成功的信念自己有人教的情況下學的），他怎麼知道是練習不夠而不是自己的發明不行的？是什麼信念支撐他不放棄的？
現代自行車也依賴幾種重要的基礎發明：鏈條，充氣輪胎，滾動軸承，這幾樣都是19世紀末20世紀才能大量造，有的還包括懸掛系統。沒有充氣胎和滾動軸承，汽車也不會有廣泛運用
以人為動力輸出效率最高的交通工具。
兩輪車最開始是用兩條腿在地上盪往前走的，不存在你說的這個問題 @唐有歡@吳盛城
自行車伴隨著人類工業文明的進步一直在發展著 通過不同的形式.不同的體驗和功能.呈現在歷史舞台上,最開始是為了代步.效率是那個時代的主題.當自行車完成了他的使命的時候,化身另一種模式又把這個時代的核心話題-健康引出來,所以自行車真的是一件很巧妙的產品，在接下來的物聯網時代，自行車又會以怎樣的面貌引出怎樣的時代話題 我們拭目以待
記得見過Steve Jobs的一段演講，說到上帝創造的能效最高的動物是禿鷹(Condor)，但是那個能效還遠遠低於人騎自行車。同意前面向東的回答，自行車很可能是人類在交通領域發明的最偉大的工具。
具體的文字是這樣的：
I think one of the things that really separates us from the high primates is that we』re tool builders. I read a study that measured the efficiency of locomotion for various species on the planet. The condor used the least energy to move a kilometer. And, humans came in with a rather unimpressive showing, about a third of the way down the list. It was not too proud a showing for the crown of creation. So, that didn』t look so good. But, then somebody at Scientific American had the insight to test the efficiency of locomotion for a man on a bicycle. And, a man on a bicycle, a human on a bicycle, blew the condor away, completely off the top of the charts.
」 ~ Steve Jobs
試著翻譯如下：
真正使我們有別於最高級靈長類動物的事情之一是我們製造工具。我讀過一項研究，測量出地球上各物種的運動效率。禿鷹用最少的能量移動一公里。然而，人類在整個列表中並不突出，只在最下面三分之一。對一個萬物之靈來說，這可不是什麼可驕傲的。所以，看上去不太好。但是，有人在《美國科學》雜誌上發表，人在一輛自行車遠遠超過禿鷹的效率。閑的蛋疼
人力的最高速度。
牛逼的智慧，誰會知道最初速度能支持平衡！
坐上來！自己動！
前列腺的死敵
對我而言，它擴大了我對世界感知。我的世界由一個個孤立的點，變成了同樣孤立但是卻又有可能相連的水域。 騎著車的感覺真好，彷彿天下之大，無處不可去得！
自行車本身沒有讓人類加速，事實上，自行車的出現甚至在汽車之後，但是自行車的發明從機械原理以及操縱性上面都給了人們很多的啟示，在後續幫助了人們改造升級汽車以及發明了其他的交通工具。
雖然自行車沒有加速人類的世界，但是它給了人類一顆加速世界的心。