駕駛習慣與油耗的關係？

01-26

1、到底怎麼樣的駕駛習慣才是好的？
2、檔位、轉速、速度之間怎樣才是最協調的？
3、舉例、同樣的距離（300公里）、兩種方案： 1、車速100、3個小時到達。 2、車速60、5個小時到達。那個比較省油？？（經濟車速為60-80km/h）。油耗跟汽車運行時間是什麼關係？

4、增載入重對油耗有多大影響？
補充一個問題：快速行駛中遇緩衝板，車速降到多少通過最為合適？（太高傷車、太低費時費油費力）

因為氣缸容積恆定，以及油氣混合比恆定，所以可以說發動機的轉速與油耗是成正比的。

第一個問題真心不知道該怎麼回答，回答下面幾個吧

2.如果要省油，盡量保持在較低的轉速，較高的檔位（僅適用於平路），但轉速不能過低，否則會導致加速性能很差，最好是保持在低轉速並且扭矩較高的一個階段（一般的車在1500-2200rpm，根據發動機型號不同也會有所不同，能搞到發動機工況圖是最好的），確定了檔位和轉速此時的速度也就是一個定值了，我個人傾向於看轉速表（聽聲音）換擋。

3.對於大於四速（包括CVT）的變速箱來說，絕對是100km/h省油，因為在此時變速箱一般都在最高檔位，發動機轉速一般在1300-2000左右，已經是一個比較低的轉速了；而60km/h是檔位一般會在3到4檔左右，發動機轉速也在1300-1800左右，雖說單位時間可能更省油，但因為行駛速度慢，最終油耗會變大。另外油耗單位有兩種，一種是l/100km，另一種是l/h。以13款帕薩特2.0T來說，長時間平均油耗為9l/100km,1l/h。而因為大部分時間發動機轉速都會保持在一個比較平穩的區間，所以可以這麼說，在發動機轉速不太高時，平均速度越快越省油。

4.因為摩擦力=摩擦因數*正壓力，所以增載入重會增大摩擦力，而此時為了有相同的加速度，驅動力要比以前多出（增加的載重*加速度+增加的摩擦力），所以發動機轉速會上升，油耗會增大。

5.減速帶這種東西真是因帶而異，有些60過都沒問題，有些30就顛，所以如果你的車沒有空氣懸掛或者電磁懸掛，還是提早減到一個比較低的速度好，畢竟遇到減速帶是偶然事件，如果是你每次都要走的路上有減速帶那你就可以一次一次得提高極限慢慢試。

樓上的回答太學院派了。現代的汽車不是這回事了。

什麼駕駛習慣是好的？

只要能不出事故不吃罰單不太毀車不倦從出發地到達目的地就是好習慣。我認識大多數司機是老老實實慢慢蝸牛速度起步2000轉換擋的溫吞水司機，但是也有若干(包括我自己)是重腳油重腳剎車轉速從不掉到2000以下的運動派司機，這兩者你說哪個是好習慣？無所謂好不好，風格的區別而已。

轉速-速度-齒比匹配這不是怎樣才協調的問題，而是你必須按照這個規則來。和玩撲克一樣，這是必須遵守的規則。比如降檔準備超車，如果踩離合降檔直接抬離合，發動機轉速肯定會被扯高，這時候就會感覺到似乎有一腳重剎(特別是3降2這樣的低檔位操作)。這就是沒有匹配好轉速。時刻記住，開MT的車，離合和檔桿控制齒比，剎車能夠降低車速，而油門則可以催升轉速，開多了，轉速匹配都會稱為自然記憶。

但是樓上所說維持低檔位的開法，以我的體會對車是不太好。我身邊開車比價猛的人，車都一點事都沒有，但是長期低轉速龜爬的車，一個個都是毛病纏身，Yaris這種耐操的都架不住，經常打不著火。而我是車子提回來立馬就找了個斷頭路踹倒5000轉160公里，啥事沒有。還有兩台同時購買、同批生產、動力總成配置完全一樣的Golf，一個是一凶暴大叔開的，1.4TSI的能開出GTI的感覺，到現在除了正常保養嘛事沒有，一個是一軟妹開的，長期低轉速龜爬說的就是她，跑修理廠幾乎就沒停過。低轉速一方面是燃燒不夠充分，容易導致積炭等等問題，另一方面，新車高轉速磨一下，可以讓活塞環和缸套之類的接觸面磨成比較光順的表面，有人做過實驗，拿兩台一樣的全新發動機上台架一個很溫柔地加油，一個上來就暴力操，結果模擬完1000公里里程之後，被「虐待」地那台發動機比另一台峰值輸出高了足足10PS。

3、這個問題實在是沒法回答，因為實際工況會很不一樣。加速地時候踩多狠都會導致結果不一樣。我在急加速地時候某次順眼瞄了下瞬時油耗，數字是70多。大眾系的行車電腦瞬時油耗最大值是49.9，凶暴大叔地板油瞬時油耗爆表的時候多的是。而且氣溫、路況、坡度等等都有影響。

4、增載入重無疑會增加油耗。哪怕在一樣轉速的工況下。這裡就涉及到樓上所說的裡面有一個錯誤了。現在發動機的油氣混合比不是恆定的。ECU會根據需求來決定噴入多少燃料，而不是化油器時代被動從化油器當中帶出燃料。而且扭矩需求增大和提升轉速沒有絕對聯繫。因為現在的渦輪機一般在1500RPM上下就進入扭矩平台，不存在為了提供更大的扭矩就必須提升轉速的問題。事實情況是當車重增大很多的時候，離合或者變矩器介入時對發動機的阻力也就相應變大，ECU會檢測到這一情況，從而加大噴油量。現代內燃機一般採用稀薄燃燒方式，空氣的比例比較高，加大噴油量可以提供更大的爆炸能量，從而提升扭矩。

減速帶的問題。

我在老家開老豆的Q5時：減速帶？減速帶是啥？60公里走你。

我開自己的福克斯ST時：尼瑪前面有一個超級恐怖的大障礙!先看看有缺口沒有？尼瑪竟然沒有……立即剎車減速降到2檔20公里以下慢慢蹭過去。