華晨寶馬怎麼樣？北京賓士怎麼樣？

01-26

1.我爸最近想再買輛車，估計買30萬左右的，看到華晨寶馬3系就在這個價附近，但查了一下又發現很多人說華晨寶馬不是真正的德國寶馬，質量不行，是確有其事嗎？
2.其實30萬也可以買銳志或者天籟的，但是是人都會有虛榮心，我爸有點暴發戶心理，雖然都是30萬，但開著寶馬肯定比其他的更有「面子」
3.請問華晨寶馬3系值得買嗎？還是買銳志或天籟比較好？
借原題追問
北京賓士比進口賓士如何，比如匈牙利和芬蘭的入門賓士！

1、的確有人說華晨寶馬不好，難道就沒有人說天籟、銳志不好嗎？任何一款車都有人說它不好。

2、買寶馬的人就是虛榮心很強的人嗎？愛虛榮的是-------人，跟什麼牌子車沒一毛錢的關係。

3、華晨寶馬3系值得購買，一分錢一分貨。但是，要認清自己的消費能力，超出自己能力去消費，得不償失的滋味不好受。

參觀過寶馬總部工廠。90%以上是自動化。據到中國的寶馬員工介紹，華晨寶馬的自動化程度還達不到這樣，因此給質量管理（他本人的工作）帶來很大壓力（不是說中國製造不行，是手工沒法跟機器媲美）。但是寶馬在中國新建的生產線是按總部標準建的，那個生產線下來的車，質量應該會較高。。

寶馬全球20多個工廠，華晨質量基本前三，何必那麼崇洋媚外，而且鐵西工廠剛建成流水線都是新的，大部分是機械組裝，且不說以寶馬的風格培訓出來的中國裝配工人不可能差，就算人工裝配工藝真的較德國原產有差距，我相信百分之九十九以上的人根本就開不出來，而且越是在那挑三揀四盲目迷信進口的人越開不出來。要說不同就是國產加長，進口標軸，各工廠生產車系不同，其他都是瞎掰。

但你爸如果中老年，寶馬3實在不大適合他阿，天籟雅閣都挺好，銳志更不合適了，銳志是以最便宜的後驅為賣點的豐田用來賣給追求操控又不大富裕的年輕人的車，空間小，因為後驅後排中間又特別高，基本只能坐4個人，太不適合爸爸輩的了。

30萬沒必要買一緊湊型的車,買個20幾萬的頂配,最好黑色,中年人要適合自己的車

我接觸過，技術上完全是德國人說了算的公司。

說實話，叔一直覺得我們北京人不太適合干這種工作，一個個都跟大爺一樣，說碼逼就瑪逼，怎麼能幹好這份工作呢？

其他人已經從生產工藝方面給出了很多意見了，我來從一個消費者角度談談華晨寶馬吧。

先講寶馬和華晨寶馬，五一期間看了車展，對3gt著迷了，於是開始認真關注寶馬，但最後還是放棄了，主要兩個原因：1. 難定製或者說要等，2.性價比。最後選擇了華晨的5系。車是一個大件相信大家都會精挑細選，從牌子型號，到外色內飾，到音響甚至電尾門，舒適進入，抬頭顯示都要考慮，而且通常出廠一步到位都比開段時間再改要省事省錢，但選擇進口的話完全按照自己定製就要做好至少等個半年，每天眼巴巴上網查進度的心理準備，挺虐心的。性價比來說其實主要是在關稅那塊，3gt進口價格已經不下5系了，但確實總體質量上華晨寶馬還是和進口寶馬有一定差距的，如果運氣差一點的話，還是會買到問題車這一點要有心理準備。

好吧，說到這裡不上乾貨要有被噴的趕腳：

【圖】4000公里。高速上差點出事故這個是今天剛翻論壇就在首頁看到的帖子，算是一周內新帖。

【圖】高速驚魂記，寶馬要用生命去愛你？？？！（9月20日事件終結）這個是最近一個月我關注下來最嚴重的一個帖子，如果你經常泡論壇的話會發現這樣的帖子很多，華晨寶馬最常見的問題都集中在高速驅動失速或熄火，漏油和各種異響方面，主要也應該是國內自動化達不到德國那麼高的原因引起的。

每次這類帖子出來都多多少少讓準備買車的人望而卻步，希望這些不會真的嚇到你，你可以看下論壇每天帖子的更新速度，想想全國寶馬車有多少就知道這些都還是小概率事件。這些帖子是不會影響我個人的選車買車決策的，為什麼呢？因為我有知乎的知識武裝：

空難頻繁到什麼程度，人們就絕對不會再坐飛機了？見高票，我們不會因為出門會提高一丟丟的死亡率而不出門吧，同理，如果有時間的話大家也可以模仿建模分析下華晨寶馬的故障率高到什麼程度大家就都不會去買了，但是很明顯，目前還遠沒到這個程度，通常一個事故帖出來後一周左右，大家就都該買還得買了。

以上，希望對題主能有幫助

寶馬車沒有made in China/Germany

只有made in BMW

只說一句，寶馬的車不論是華晨寶馬還是其他地方生產的寶馬，都叫Made by BMW！！！華晨寶馬的工廠在國內頂尖了！

關於質量問題，前面各位答主都說了。

其實買車這個事情和買任何商品是一個道理。無非是看兩點

1，是否能夠滿足你的需求。

2，是否能夠消費的起。

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題主也說了，有點虛榮心。

換而言之，題主的父親的需求之一，就是要商品有較高的產品附加值。

人要面子，做生意要讓人覺得自己有實力，這是人之常情，每個人價值觀不同，所以消費觀不同，答題不妨避免將自己的主觀意見強加於人。

無論大家再如何重申華晨寶馬的質量，都不能否認，就現華晨寶馬的品牌力和品牌附加值遠不如進口寶馬。

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所以，如果進口寶馬你消費的起，那麼進口寶馬無疑更能夠滿足題主（應該說題主的父親）的需求，開出去更有面子。

如果題主擔心開華晨寶馬出去，有人會笑話，那麼我必須實話告訴你，這的確有可能發生。

曾經，我也很糾結華晨寶馬和北京賓士質量怎麼，起碼，與進口的比較，孰高孰低。

曾經，有人說，德國人專註，一顆螺絲，正著扭六圈，逆著扭兩圈，他們會按照流程執行，中國人機靈，一加一減，剛好正著扭四圈，所以，直接扭四圈可以了，忽略了這種設計的初衷。

然後，有人說，這種說法純屬瞎扯，華晨寶馬或者北京賓士的自動化裝配在全球工廠屬於前列，根本不存在以上的問題。

我想想，也有道理，怎麼會讓中國工人犯這些低級的錯誤呢。

最後，全新賓士E級，將鋁合金換成鋼，全車重量增加300公斤，到底有沒有這麼一回事，如果有，原因是什麼？

我們比較國產與進口的質量，往往注意力在於中國的工人，其實，世界範圍內，沒有幾個民族比中國人更加兢兢業業，尤其在大廠的職業培訓下，因為工人素質而出錯的概率極低。如果質量出了問題，更多是設計的環節，是高層為了節約成本，刻意簡配，國內外搞兩套標準。

沒事，你把華晨寶馬四個字拆掉，逢人便說進口寶馬不就完了，哦，對了，還可以在某寶買個M3的車型標誌貼上去，拆下原來的，不更有b格。

開著還不錯，加長了老是有些遺憾

買個進口寶馬整回來一看吆南非產

30萬的寶馬320適合年輕人開，運動感強一點，除了發動機和變速箱，其他硬體配置不高，看你爸爸洗好吧，建議試駕一下感受下各款車的優劣。

要看和哪個比還可以吧

個人覺得不怎麼樣，雖然我現在就開著。具體要看你對車有什麼需求了。其實操控性能還是不錯的。但舒適度就沒那麼好了。

華晨寶馬質量還行吧？畢竟德國人不會放任質量下降的，零件採購啊，執行標準啊。。。【我印象里好像大眾啊奧迪呀什麼的裝配質量都已經和德國本土差不多了，有待於業內人士解答】

牌子說出去肯定好些，但是比天籟整整小一圈……所以還是看看實車……

寶馬3的懸掛不會嫌太硬嗎？而且配置也會被精簡吧？我記得最低配寶馬3倒車雷達都沒有的，三十萬的車沒有倒車雷達，這要放在銳志和天籟身上可以不用賣了。

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update：就是雞頭和牛尾的選擇，我個人覺得，雞頭更勝

update：談寶馬就談寶馬，華晨山寨了什麼做了什麼，和寶馬沒多大關係。

我是從事汽車維修跟汽車其他相關事物。德國車出於德國人精神本質的嚴謹。其實做工都挺不錯的，而恰恰又是這種嚴謹。同樣功能的一個配料，日本人5模塊組裝好，德國人估計要10塊模塊以上。因為這模塊數量的增加，導致故障率的偏高。但是從駕駛感受等各方面，德國車更為優秀。安全上，因為看不到真正任何數據的對比。不做點評。而車外面上的都只是一層鐵皮或是鋁板。在同樣角度跟同樣作用力的情況下，形變的程度相差不大。真正對司機乘人員保護的還內部框架。

30萬的話還有很多選擇的。可以多比較比較

看需求吧，3系空間不怎麼大哦。

雖然個人挺喜歡寶馬，但覺得華晨就是個只會山寨的牌子，出了兩款極像寶馬的車，就等於把寶馬的車降個檔次，再換上自己的標誌所以要買還是買進口的吧。

另外真心推薦一汽大眾的cc。首先喜歡大眾這個牌子，車子注重細節，安全係數高。其次是這款車我非常喜歡，夠拉風，有大眾出色的Tsi+Dsg組合，前一段又推出了v6 3.0的排量，強烈推薦！！