艾瑞澤5五月份銷量突破一萬。國產轎車裡只低於帝豪,為什麼網上一點新聞都看不到呢。?
莫名其妙呀。上市三個月,銷量已經超過遠景。國產車排名第二。卻一點新聞也搜不到。想多了解了解這車,感覺好難。。。。
添加一個有點酸楚的答案。
1、網上公布的數字真實可控,但那嚴格來講是廠家的批發量。經銷商端實效多少屬於自己老婆胸圍,一般人不能告訴。當然銷量好是肯定的,可以看一下經銷商大庫停車場的庫存比例——艾瑞澤5佔多少。2、突破一萬當然是好事,奇瑞也不是第一次新車上市銷量瞬間破萬,奇瑞也不是第一次把月銷量過萬的車自己作死幹掉直到奄奄一息....稿件上網,通常是要廠家給媒體掏錢的。越是知名媒體、越是醒目的發稿位置,報價越高。
沒有幾個媒體會主動報這些新聞的,不給錢的情況下,不寫稿黑你就已經是給你面子了,還想要曝光度?
這車我開過好幾次了,總體上相當不錯,看著不大空間不小,動力夠用油耗也低,性價比也相當高。駕駛感受強於同價格檔次(6到8萬)合資車,有能力與10萬級別的合資車一戰。先說奇瑞自身因素:
艾瑞澤5相比於帝豪EC7是一個相對新鮮的品牌,市場認知度較低,消費者大多數還是觀望狀態。
奇瑞的營銷一直不如吉利,受制於國企身份和企業理念,存在一種很奇怪的想法,即:對營銷過多的投入是對自身實力的不自信。
再說媒體方面因素:
從艾瑞澤5發布前一天的「斷油門」事件就可以看出,某媒體的一位「車評人」發布了一段沒有記敘文三要素的微博,對此大多數網友謾罵奇瑞不負責,只有少數網友提出要看證據,但博主以人品擔保,並且說自己說這些話已經背負了很大的壓力,對待一些相信奇瑞的網友說出「不信請滾」的激動言辭,而奇瑞這邊立馬核實,請媒體來總部,拿出一堆內部測試數據和相關設計規範出來,那家媒體後來出了一篇文章澄清了這件事。
然後就沒有然後了!
那位用人格擔保、說承擔很大壓力,並且對網友說「不信請滾」的博主呢?——沒有任何處理,甚至都沒有道歉。
如果不是奇瑞,換成日產、通用、大眾,那家媒體敢這麼玩?如果那位博主道歉就放過你了,那算是給你面子了。
所以可以說明兩點:
1、奇瑞真是老實孩子
2、那家汽車媒體真是欺軟怕硬。
總結——某媒體:讓我沒了面子,我TM還給你宣傳???奇瑞叫土鱉不是白叫的,太低調,只會蒙頭造車不會宣傳營銷。
這種問題有什麼實際意義?
這個級別車市場,賣1萬輛只是及格分;
多了解這車,有網站,有論壇,有車友QQ群,還有知乎,何來「好難」;一點東西都搜不到?明明我搜艾瑞澤5,能看到19小時前發布的廠家通稿:大數據告訴你 艾瑞澤5為何能輕鬆破萬;一天前廠家發布的通稿:艾瑞澤5五月份銷量破萬 躍居自主品牌第二天知道這個問題是不是為了傳播艾瑞澤而提的?不是我敏感,「x月銷量突破一萬」、「上市三個月」(說明你還蠻關心這車上市幾個月的嘛),這個句子帶著很熟悉的汽車文案畫風,再看提問時間和廠家撒銷量業績通稿的時間,套路的味道越來越濃了
畢竟很多廠家把知乎也納入了傳播覆蓋區所以也就懶得再討論批發量、交車量、上牌量等更多細節了作為造奇瑞艾瑞澤5(M1A)的前一線員工 真真的告訴你 5月份 絕對造了1w+ 現在奇瑞採取近乎瘋狂的方式造m1a 焊裝作為四大工藝的軟肋 基本上可以保持一天白班造200+ 夜班200+ 一個月沒有休息的造 400×30 粗略一算就明白了 5月份 銷量肯定突破1w 哈哈! 話說我不會被揪出來吧!
補張圖吧! 朋友偷偷拍的本人是自動領臻車主,總花費10萬,個人覺得各方面都不錯,一些小毛病如發動機滋滋滋可以忽略不計。奇瑞在廣告宣傳方面確實不如吉利,就像車拖之家到處是吉利吹牛貼一樣,出一款車就成最美了,之前博越最美suv,後來gs又最美,簡直不能直視。希望預算十萬內的選擇入手此款不會吃虧,沒必要去買合資低配+減配。
樓主都能想到到知乎上提問,就說明艾5的關注度還是有的
為什麼我看到很多廣告,哈哈,鄭凱哪都有好嗎
然而5月份轎車銷量前20裡面自主品牌只有帝豪啊,擠進前20大概會有人關注一下吧
找對地方的話也許能多找點車子方面的消息,小艾貼吧,各種論壇,最好的去4S店試試唄,找找感覺!
鋪天蓋地的艾5的新聞,你居然說沒有……
題主問的比較具體是五月份的數據,看了上面的回答基本都是范范的分析其實原因很簡單題主看到的銷量破萬,是乘聯會公布的工廠批發數據10,986輛,就是廠家批發給經銷商的數量市場實際銷售的艾瑞澤5,三四五月份銷量是2,811/7,205/7,776遠景是8.926/10,220/11,077所以艾瑞澤還是排在第三位,領先BYD F37,7,627也就100多輛,四月份比F3還低很多
相比整個五月份汽車市場的反彈,艾瑞澤5增長的並不明顯,表現的很一般
四月份銷量增長時候,艾瑞澤5確實有一些報道。而且從目前的數據看,廠家壓了一定的庫存,到六七月份的淡季,又有庫存壓力,一定會加大折扣力度!謝邀。題主是想讓我們幫你怎樣學會搜索嗎?
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