日本汽車很少被作為計程車使用嗎？

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題主分別在南京、北京、上海待過：
上海的計程車絕大多數是大眾，南京的計程車絕大多數為現代、標緻（雪鐵龍）、比亞迪，北京的計程車大部分為現代。
日本車質量可靠、油耗和保養成本低，可是很少看到兩田、馬自達、日產的計程車在路上跑。
問題來了：
1.有沒有城市計程車大規模使用了日系汽車？如果沒有，為什麼呢？

2.計程車在選擇汽車品牌時考慮哪些因素？

當年大江南北清一色的大發夏利皇冠…這些你們都忘了嗎…

重慶黃色小出租全是鈴木天語SX4

這東西說白了沒你想的這麼複雜，歷史原因和地方保護。

歷史原因：計程車大量普及的時候國內的車企還很少，那時候市面上基本就幾種經濟實惠的車選擇，基本就是愛麗舍，捷達，桑塔納和夏利。後來夏利不給力發展跟不上，就讓愛普桑老三樣統治了市場。量上來了以後保養什麼也方便，這三個就成了皮實耐操又好修的代表，慣性使然讓這三樣基本還是在全國各級城市佔主導。當然有一些例外，這就談到第二個因素。

地方保護主義：在各地湧現大批合資車企以後，老三樣得替換也有了新目標。有大型車企的城市大部分會推自己城市產的汽車（除了廣州！）。所以武漢用東風雪鐵龍愛麗舍，這個也推廣到了全湖北省，不過新車也湧現了很多C4和風神S60，上海一直用上海大眾桑塔納，北京從老三樣慢慢過渡到了北京現代伊蘭特，天津因為一汽豐田也有了花冠和威馳，重慶從夏利過渡到了長安鈴木，南京汽車還在的時候還出過MG7的計程車。到了現在各地的自主品牌成長，計程車又慢慢在往自主（當然是國企啦）過渡，前面說的武漢用風神，還有合肥推江淮，廣州推傳祺，重慶也出現了長安。而沒有車企的地方基本還是老三樣為主加上各種其他車輛。

基於上面的原因，廣州（廣本廣豐東日）和天津（一汽豐田）是首先要用日系車的城市，可是為毛廣州出租沒有一輛日系車我也沒搞懂其中的原因，或許是合資時間太晚了？

其他地方基本沒有用日系車的土壤（不絕對），鈴木算是一個弱化的日系品牌，由於長安鈴木合資早於長安福特（1993和2001）在重慶搶佔了先機。

只了解部分城市的情況，有時間我再好好研究一下，或許有更有意思的原因。

手機答。

香港清一色老皇冠

天津不都是花冠么我記得

溫哥華清一色豐田PRIUS混動

天津是一汽和豐田

甘肅和陝西很多地方都是鈴木天語三廂版。

上海產大眾，北京產現代，算是地方保護

你真的在南京呆過嗎？一街的凱美瑞和天籟看不見嗎

鄙人來自小地方西寧市

我們那裡計程車的組成包括：

桑塔納、捷達（新舊均有）、上一代愛麗舍、卡羅拉（少量）、比亞迪F3（少量）

電召：全部都是天籟。

我大哏都碧藍碧藍的花冠被題主吃啦～

別的地方我不知道，但我這裡上海大眾對計程車市場非常重視，4s店裡弄了一個展廳專門放計程車展車，在店外還有巨幅廣告牌，畫的都是計程車，其他品牌汽車都沒有這麼做。

南京就有凱美瑞計程車

計程車大都是選著本省或者附近的汽車廠的車吧，長春的一汽大眾，上海的上海大眾，武漢的東風雪鐵龍，北京的北京現代等等

去香港看看啊，一水的皇冠，司機旁邊都可以坐倆人，5人坐一輛的士都沒問題。

滿地跑的小巴也都是豐田的。

另外，深圳的計程車品牌比較雜，其中很多都是豐田花冠。

題主去過的地方還是少...很多城市都有日系車當計程車的尤其是天津和重慶

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