計程車改革難在哪裡？

01-26

計程車本身作為城市公共交通的補充，本來是一件司機和乘客皆大歡喜的事情。

改革難全在政府不願意放棄計程車行業的行政許可。

成立計程車經營公司依法需要行政許可，政府選擇數個寡頭組建計程車管理公司，計程車管理公司據此利用壟斷收取高額份子錢。

作為對司機的補償，政府實行計程車牌照的行政許可和數量管制，實行計程車價格管制，人為製造計程車市場的壟斷地位，來維持司機的收入水平。

所以計程車改革全在政府是否願意放棄計程車市場的行政許可，放棄計程車的市場准入，讓個人可以依法成立，依法運營計程車經營公司，讓計程車數量可以依據市場需要自行調整。

現在的管制已經如此之嚴格，以至於些許進步就可以改善司機和乘客的利益。

總之這是一件沒多大困難的事情，唯一需要警惕的就是磚家渾水摸魚，把壟斷市場說成對司機的保護，把打擊黑車說成是對計程車司機的保護。

我是一個普通老百姓，之所以今天在此發言，是因為我家裡正有一輛計程車（個人），而我在購買這輛車時，正是「牌照費」最高的時候，50多萬元。50萬對於我們老百姓真的是不少了。每當在網路上看到「專車」風波引發的計程車改革的新聞時我都很不安，因為我買車花了50多萬，現在還沒有掙回本（牌照費）來，買車的錢都是東拼西湊的，馬上牌照費又可能因為改革不值錢了，我辛苦了半輩子加全家人東拼西湊的血汗錢就要像股市熊市一樣人間蒸發了，這讓我很惶恐，也很不甘，因為我是按照當時完全合法的政策和市場定的（也可以說是炒，但這就是市場阿）牌照費辦理的正規手續過戶的計程車，為什麼現在要改革我就成為了犧牲品？當初說好的牌照限制呢？早說要改誰還買？

當初說好牌照限制的，一個牌花了上百萬，現在你說開放就開放？罷工！

有個老大，別人幹活兒每天掙的錢都要分給他一半，現在突然來了幾個毛頭小子，說要不我們自己攬活兒自己干吧，就不用給老大交錢了……