寶馬 1 系、賓士 A 級在技術參數及技術應用方面還是一輛真的寶馬、賓士嗎？

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瀉藥，其他幾位其實都說了，我補充一下。這個和葯一樣，不是越貴的越好，合適的就好。大學畢業或者工作兩三年的年輕人買個這個級別的車蠻好的，難道讓一二十歲姑娘開個s65出去顯擺？二十多小年輕開個寶馬7想裝司機嗎？一個四五十歲，再沒錢也不應該花二十萬買個a或者1，蒙迪歐雅閣帕薩特什麼的更合適。

1系和A級只是寶馬和賓士的入門級產品，是奔寶的工廠生產的，用的奔寶的技術，掛奔寶的標誌，肯定是奔寶的產品，毋庸置疑。作為一款低端入門定位的產品有些核心技術沒有使用，很正常，畢竟價格在那裡擺著。不過你別忘了，寶馬有個品種叫M135,賓士有個車型是AMG A45,都是相當厲害的小鋼炮。

其實題主的疑問無非是看不起買低端入門級別的消費者，覺得花20多萬買個這種小車不值。起碼高爾夫比他們性價比高不少。這個其實很好解釋:買的品牌，感覺，和性價比無關。很多消費者不是誰性價比高買誰，特別是高端有錢的消費者，很多時候其他因素比價格更加關鍵，因為他們是價格不敏感者。Mini性價比不高，還是有很多女生願意花錢購買，買的就是它造型獨特，獨樹一幟的品味。

當然啦

我都不怎麼敢講我買了macan

畢竟最便宜的破鞋。

本人是1系用戶，開過朋友的525li，當你坐在車廂里，感覺1系才是寶馬本來的樣子，從發動機聲音，方向盤靈明度，感覺這才是運動的樣子。

任何品牌出的廉價車都不可能用上核心技術，即使是M或amg的小車，假設一個入門級的車型就在大多數（各個方面）與頂配車型技術相同，那頂配的賣點呢？即使一系M駕駛感再好，技術上也也比不過M6的，例如碳纖維車身，夜視系統，等等等等。

本人的125i，我認為這就是寶馬的樣子，一樣的後驅高功率發動機，軸距短車身反而靈活，真以為我會羨慕開525Li的嗎？自己開這個好得不得了，偶爾需要出去玩帶的人多我租量漢蘭達，才不會拿自己的車去郊區壓坑呢。

當然M135i才是最好的，直六後驅Idever，這才是寶馬的本質。題主你認為尾標第一個數越大越好嗎，有7系那個錢，我也不建議買7系，那個價位好的太多了，寶馬真的不行。

作為1系車主，必須告訴你，這才是真正的寶馬車應該有的樣子，操控極其靈活，路感極其清晰，真正能做到人車合一的小車，3系開始的車子都已經越來越大了，跟寶馬的極致操控已經漸行漸遠

現款的3系（不加L）都被認為背離了寶馬的駕駛樂趣了，新的2系（不是旅行版）被國外雜誌認為更符合寶馬精神，再過幾代拉皮後，1系就會是最有寶馬精神的車了！