為什麼國產車設計不出寶馬、賓士、奧迪一樣的鍍鉻條曲線？

01-26

個人覺得，鍍鉻條曲線對於一輛車的外觀簡直能起決定性作用。以上這些曲線任何人第一眼看了都會覺得好看，但好看的曲線應該不只這些吧，國產車起碼得設計一些看得過眼的曲線吧。

鍍鉻飾條是起到畫龍點睛的效果。「龍」就是整個車身的漆面。只有整個車身漆面光潔閃亮，鍍鉻飾條才能錦上添花。國產車的車漆跟這些幾倍價格的豪車沒法比，哪能做到上面照片上這樣鏡面似的效果。既然車漆暗啞，還是配上塑料件更和諧，硬要裝鍍鉻飾條只會透出濃濃的山寨味道。

首先，大家要有一個概念。

鍍鉻裝飾條絕對不是什麼技術含量很高的東西，在外飾件設計中，它甚至都不重要。

這種亮閃閃的裝飾也只有一部分人喜歡，並不是所有的高級車都需要它們。

問這個問題的人，想要表達的實際上是這種和諧的設計風格，即鍍鉻條在車身上過渡平滑，優美的這種感覺。

實際上，國產車的造型設計已經經歷了從模仿到自行設計的階段，這樣的線條實際上設計出來完全不是問題，稍微注意車展發布的國產概念車或者新車，不難看到比較突出的設計。

隨便舉個例子，至於那些概念車，自己去車展的照片上找吧。

長安睿騁 2013款 1.8T AT旗艦型左後45度長安睿騁

只不過目前市場上的選擇造成了一個情況。

中高級國產車沒有人購買或者很少人購買。

國產車偏向於廉價，小巧的車身，短軸距，購買對象多為工薪階層。

而發問者拿出來的圖全部都是B級以上偏C級的車。這種車輛擁有較長的軸距，從而給予設計者以比較大的空間來使得線條更加優美。

國產車並不是沒有這種車，只是在同級車中，大家更傾向於選擇SGM,SVW等等合資品牌車型。

無怪乎會有人認為國產車連個鍍鉻條都設計不好了。

1，國產車大多都把精力放在低端市場，低端車型由於成本原因，車子小，又要軸距長，又得放的下發動機變速箱。各種矛盾點堆在一起，導致設計師無法按照自己的意圖設計出優雅的車型外觀，必須向工程師各種妥協，各種修改，最後變成了難看的國產低端車。連車型設計都沒做好，更別說鍍鉻條的設計了。

2，在國產車重，帶鍍鉻條的車型大多屬於頂配車型，街上見的少

3，淘寶有很多山寨鍍鉻裝飾條賣，各種丑，不過很有市場

1.國產主要走的是低端市場，佔領了低端市場後才走高端市場。所以不會花力氣去設計這種線條，即使是有鍍鉻設計的。

2.走高端路線的車，又懶得抄襲，又懶得設計。

3.缺乏好的專心的設計師。

歸根結底就是缺乏好的設計條件，又看不起國外那些好的鍍鉻線條。所以雖然是有好的在，但是不多

榮威550車頂上兩條鍍鉻條吊得一比

直接向7系 S級看齊

看到樓上的各位回答，很多都提到說因為國內很多車，主攻中低端市場，軸距過短。這個說法是很有道理的。單從這一點出發來說。其實不是國內無法設計或者工業水平無法達到。鍍鉻條在視覺上會有聚集效果，軸距短的情況下，如果再去設計鍍鉻條的話，會讓整體車身顯得更短。所以就這點來說，是設計在面向市場選擇時妥協而造成的一種必然結果。

不是設計不出，是產品定位問題，你想國產車跟BBA的零售價差多少吧，最近幾年的國產高端你可以看看觀致，吉利領克，長城魏派，這些車設計都是不輸BBA的

個人觀點覺得這條東西真難看，簡潔乾淨如銳志的車門那種多好