賓士，寶馬，奧迪各自比較突出的性能和技術是什麼？

01-26

寶馬在造一輛純粹的車。

賓士在造一件卓越的藝術品。

奧迪在造兩盞絢麗的射燈。

寶馬：駕駛感

賓士：技術和設計綜合水平很突出。

奧迪：奧迪同級別動力最足，最穩定，高科技配置多。

差不多。。寶馬在大多數操控更好。。

奧迪動力更好，配置更高。。

賓士在性能上綜合最弱，但就是差距非常小，舒適性最好，但賓士的核心優勢依舊是品牌。

坐賓士開寶馬，奧迪是燈廠

話說在國外玩時很少看到奧迪。

而北京滿大街都是奧迪。

不知道奧迪在中國銷量是不是比別國多很多

賓士內飾情懷好，寶馬駕駛體感變速箱好，奧迪的噴子自我感覺好

賓士坐著舒服

寶馬開著舒服

奧迪照著舒服

這個問題難概括…尤其是BBA下面有各種車系，風情萬種

先留個坑，回到家思索下怎麼填

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由於本人不是從事汽車行業，亦非專業人士，僅僅從車主角度來談談個人感受

可能有錯誤，見諒

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BBA個人不完全體會指北 Ver.1

奧迪：

寶馬：｛本部分內容會少，因個人喜好，沒買過只開過｝

紮實的底盤調較，轉向和路感確實不錯（不像X莎XX，只會吼）
有著經典的直列發動機技術
曾經有著驚為天人的設計師(可惜已離職)BMW 前首席設計師 Chris Bangle 的設計思想在哪些地方可以體現？他的設計為何褒貶不一？ - 汽車班戈打破了寶馬的設計傳統，除了完全由班戈主導的7系、5系、Z4之外，還有我們國內現在所見的1系（E87/E88/E81/E82)、3系(E90)、X3（E83）、X5（E53及E70）、X6（E71/E72）還有MINI和勞斯萊斯的部分車型都與班戈領導的寶馬設計團隊息息相關。(from 百科)
產品絕大部分是三廂車和suv，絕對的drive for fun。同百米加速俱樂部前排常客，sedan是永遠的精髓，打死不出獵裝/旅行款
同理，內飾和舒適方面不抱追求
三家中第一家引入紅外夜視系統（也是最爛的）
第一家商用實裝激光大燈
沒有自己廠的變速器，用著ZF的（三家唯一沒有自家的）
單邊單（雙）出愛好者；手剎愛好者，為數不多保留機械手剎設計的車企

賓士：

德系最大的自吸堅持者...最近才開始被迫上增壓
舒適與安全是第一位。懷擋愛好者，中控部分有著大量儲物空間；全新賓士S級PRE-SAFE全方位安全保護等一系列技術主動輔助。包括遇到來向車，自動大燈轉低亮度等等對他人的保護。
綜合百米加速排名上遜色與其餘兩家（不過最新的車型相差0.3s，考慮下系統誤差）
內飾設計絕頂於三家，同時兼顧高科技風與優雅與一體
自家設計配套的動力總成，不像BMW用別家或者Audi共用VW的技術
無人駕駛/自動駕駛技術的先鋒，沒有之一
（由於賓士不同產品線之間差異巨大，無法以偏概全，概括部分不作具體闡述避免誤導）

-------------概括部分完---------------

FAQ時間

從價格區間劃分，各個區間推薦BBA裡面的什麼常見車型？（區間浮動±5w）

25~35w:

35~50w:

接客人用S350L，自己出去玩開740，同意的舉手！

看奧迪坐賓士騎寶馬