CES-拜騰BYTON創新用戶交互系統

朋友問起如何評價 2018 CES 首發的拜騰（BYTON）旗下第一款概念車。小星覺得拜騰 BYTON 作為和諧富騰 FMC 旗下的汽車品牌，此次首發的概念車正預示著新能源汽車的自動駕駛汽車用戶交互系統正變得越來越重要。隨著小星一起來看一下吧。

當車輛走向自動駕駛，動力總成還那麼重要嗎？CES2018給我們帶來一些不一樣的聲音。

拜騰作為中國新興的新能源造車企業發布了非常接近量產的概念車。他提供了後驅和四驅兩種配置的高性能純電驅動系統。豪華級版本配備了95 kwh鋰電池組加上四輪驅動雙電機350 kW動力總成。不過對應更吸引廣大消費者的

是4萬5千美金，200kW電機後輪驅動加71 kwh電池組續航400公里的入門級版本。

！首發的拜騰（BYTON）旗下第一款概念車

但似乎更吸引眼球的是拜騰車內前方巨大的顯示屏。這塊巨大交互顯示屏的設計者就是前蘋果MAC電腦的著名設計師Jeff Chung。

↑拜騰（BYTON）巨屏自動駕駛用戶交互系統

當拜騰CEO，前寶馬i8的設計者Carsten Breitfeld接受採訪的時候就被外媒問到如此巨大的顯示屏不怕駕駛者分心嗎？回答居然是確實可能造成駕駛者分心。因此該車在設計時就充分考慮了手勢識別和自動駕駛。目前該車已經具備了L3級別自動駕駛特性，L4的高度自動駕駛系統也在開發當中。當自動駕駛成為現實後，駕駛者可以放心地在行駛途中進行電話會議或者看看電影等等。

↑賓士大屏用戶交互系統MBUX

對應的老牌汽車主力軍賓士也發布了其EQ新能源車型家族。其巨大的交互屏幕也成為一大亮點。看來自動駕駛時代的到來，使得用戶更關心車內的娛樂和交互系統MBUX。

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