京杭大運河如何穿越黃河？
01-26
簡單來說：利用+控制+調節。1、利用河流水位高低；通州、黃河和丹陽水位高，那就流入運河，而海河、長江和錢塘江水位低，那運河的水就流入這裡（四個節點、五種流向）2、用河閘控制水位以適合船行：水往低處流，但高差太大了那就成了瀑布。方法就是用多級閘門，原理很簡單，參考三峽大壩的五級船閘。
3、調節。古人的各種聰明才智。沒深究，不細述。上大圖：
參考：1、京杭大運河：世界運河工程史上的傑作2、世界最長運河：京杭大運河1794公里
這是一個講解運河穿黃的動畫，聊城中國運河文化博物館的。
運河穿黃演示動畫--中國運河文化博物館-聊城金正動畫v.youku.com
大體意思就是，大運河行至接近黃河大堤時，逐級修建水閘，使得漕船可以逐步抬升至接近黃河的水位。這個過程中，為了減小落差，往往開鑿比較長的引河，彎彎曲曲，逐漸逼近黃河。黃河與運河相交處，在大堤開一個口門，修築攔沙壩和攔水壩，攔沙壩堵截黃河沉沙，攔水壩防止汛期黃河大水倒灌運河。漕船行至兩壩後，被用人力或者畜力拉過壩頂，進入黃河，駛向對岸，從另一邊以相反的過程駛入運河。大概就是個這個過程吧。簡單看了個視頻，有了一點粗淺的認識，還希望有大佬予以補充。
總的來說吧，感覺古代走個運河攤上黃河，是真心不容易。。。多少年來多少人都在做這個。祈望黃河安瀾，河清海晏。
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