Revit+Dynamo：連續剛構橋的建模思路（下）

我的上一篇文章主要介紹了連續剛構橋的建模思路，並成功建立了一個準確的空心箱梁模型，但該類橋樑多採用懸拼施工，我們需要按實際情況對模型進行分塊。本篇文章接著上篇文章的思路進行簡單的講解。

想對模型進行分塊，我們首先得獲得分塊處的樁號值，這些值我們完全可以根據設計資料得到。並在這些位置放置一個垂直的面用於分割圖形，最終可利用n個面切出n+1個構件。但是我們會發現Dynamo中沒有實現該功能的節點，自帶的Split節點只能用一個面進行切割，而Dynamo節點循環功能又基本為零。於是我們需要按照總結的思路創造一個能滿足自身需求的節點。

我在此使用的是Python Script節點，自己寫一些簡單的循環語句代碼，並利用Dynamo運行嵌入IronPython腳本。下圖為循環切割模型的代碼。

利用所寫的Python Script節點，我們成功利用n個面切出n+1個構件並將模型導入到Revit中即獲得了我們想要的模型。

將所建模型的混凝土量與原設計圖紙進行對比如下表所示，混凝土量與實際混凝土量基本無差別。經過分析，造成這些差別的原因主要有：轉向塊、齒塊在該階段並未建模；人孔還未挖除（後期將進行這些操作）；建模中考慮了橫坡縱坡，而出混凝土量時並未考慮。由此得出，模型準確率極高。

雖然我們已經得到了比較準確的箱梁模型，但模型的細節並沒有做到。根據項目要求，需要準確的建立剪力鍵、齒塊及轉向塊等構件。對於該類構件，可製作相應的參數化族進行位置、方向以及數量的控制。如下圖所示。

最後，對各梁段繪製鋼筋。部分成果模型如下圖所示。

當然該項目對於預應力鋼束的要求也是很高的，對此，必須要對預應力鋼束進行精確建模。

至此，一座高精度的連續剛構橋模型的建模工作到此就結束了。高精度的模型對於設計校檢、施工指導都具有非常大的幫助。

最後，說一說自己最近的感受，最近也看了一些大神寫的東西，感覺自己還是有很大的差距，但是覺得基於項目來講思路的文章還比較少，於是就打算寫一些該類文章，一來記錄自己的工作與學習，二來還能宣傳一下我的公司。三來最重要，能交一些朋友，或許能尋找到志同道合的人。歡迎各位朋友私聊，最好加個微信什麼的。

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