秋名山神車再升級 能幹掉宏光的只有宏光？

對於中國汽車市場和消費者來說，五菱宏光絕對是一個「神」一樣的存在。

為什麼會有這樣的結論？因為五菱宏光是秋名山神車。

之所以能成為秋名山神車，主要來源於一個段子：這段模仿《頭文字D》台詞的段子，憑藉其魔性的內涵迅速在網友中流行了開來。後來，又有了新版本： 昨晚我的Nissan GT-R在秋名山輸給一輛五菱宏光S，他用慣性飄移過彎，他的車很快，我只看到他有個修樓房漏水的招牌，如果知道他是誰的話，麻煩你們跟他說一聲：禮拜六晚，我會在秋名山等他！

在這些段子里，五菱宏光S無所不能，過彎秒GT-R，起步秒法拉利、蘭博，於是網友親切的稱它為「神車」。

如今，秋名山神車——五菱宏光S3即將上市。那麼，一個更好的宏光會表現在哪些方面呢？那就是，更好的舒適性、更大的空間、更強的功能性以及更超值的品質。

更大的空間

從德系豪車ABB紛紛推出加長版就可以看出，中國消費者喜歡長的和大的車型。

為此，宏光S3在這方面煞費苦心。

尺寸全面放大：宏光S的車身尺寸為 4400*1660*1750mm（帶行李架車型為1770mm），軸距為2720mm，宏光S3車身尺寸為4655*1735*1780mm（高配車型為1790mm），軸距為2800mm，大了整整一圈，打造出更出色的空間表現。

多變空間：宏光S3延續了宏光S獨特的2+2+3座椅布局，而調節形式更靈活多變，在能夠摺疊和翻轉座椅的基礎上，第二、三排可放全平，更適合大件物品的承載和搬運；並採用4/6分設計座椅，載物坐人空間隨心變換。作為「宏光家族」新的一員，出色的裝載能力是很地道的「宏光味道」，也讓「宏光家族」宜家宜商優勢表現的更完美。

宏光S3的儲物空間更多，除了宏光S所配有的杯托、儲物盒、車門儲物槽、第三排扶手杯托、敞開式儲物空間和中央扶手箱等22處實用貼心便捷儲物空間外，還增加了前座椅後背置物袋、卡槽、副儀錶板後儲物盒、中排座椅坐墊置物盒等，讓各小物件都可以找到自己的位置，設計非常人性化。

此外，全車儲物空間至少可以放128瓶550ml礦泉水；後備箱可以放4個20寸的行李箱。

由此可以看出，宏光S3確實變大了，不僅車身尺寸和軸距，儲物空間也增多增大了。

更強的功能性

消費者購車，從功能上來說，希望三大件都好，那就是底盤、發動機和變速箱。

更好的底盤：宏光S3底盤零部件選用國際一流供應商產品，經過專業的調校，耐久性遠超一般乘用車標準。

優化發動機懸置布置，使用液壓懸置、帶聯軸器、變管徑/等速節的傳動軸。在傳動系統中,宏光S3不惜成本地使用了雙質量飛輪，使車輛舒適性獲得了顯著的提升。

獨懸後橋，也採用國際一流的零部件供應商，有效降低傳動系統的振動、噪音。

更好的複雜路況適應能力：宏光S3全系配備鋁合金輪轂，輪胎規格為205/65R16，相比宏 光S尺寸增大，胎寬增加提升了抓地性能，保障車輛在高速行駛時的直行穩定性和自回正特性，以及在轉彎行駛的抓地力，提高了車輛的操控性能。且離地間隙為208mm，更適合顛簸、泥濘、涉水路面等複雜路況。

此外，在轉向力提升的基礎上，對手力進行了優化，轉向低速輕便、高速沉穩，能夠勝任市區、高速、山路等多種工況下的舒適駕駛操作。

更好的駕馭體驗：宏光S3選用了6MT變速器，相比起宏光S的5MT變速器更加省油、動力性更加平衡，而且換擋更加精準、吸入感明顯，換擋行程更加合理舒適，完全符合主流乘用車水準。此外，新增的ESC車身穩定系統，可保障車輛在緊急避障、分離路面、低附路面等極端工況下的車輛穩定性能，避免出現車輛甩尾等情況，並且能夠在這些極端工況下的從容操作，讓宏光S3擁有更舒適和安全的駕馭體驗。

獨立懸架的運用，在進行舒適性能提升的同時，也提升了車輛的動態響應，相比宏光S，宏光S3的後軸轉向跟隨性更好。

同時，宏光S3也對制動的響應進行優化，有效縮短了制動距離，百公里制動距離縮短1.7m，讓行車更安全。

更好的舒適性

消費者購車，就是要實現舒適性的訴求，否則，寧可繼續擠公交、坐地鐵，或者騎電動車。

底盤舒適性升級：宏光S3選擇了與宏光S同樣前置後驅布局的同時，採用了多連桿式後獨立懸架，不僅能保留宏光S引以為傲的強勁動力，也能解決傳動軸震動和噪音問題。此外，後獨立懸架還可以過濾來自顛簸路面、坑窪路面、井蓋、減速帶等複雜路面的振動，有效降低衝擊感；配合貼合人體工學設計的座椅，成為宏光家族最舒適車型，滿足消費者對更舒適駕乘感的需求，為有老人和孩子的家庭帶來更大的安心和滿足。

車身密封和聲學包優化升級：宏光S全車三大部位經過了超過28處降噪提升，靜音標準已是當時細分市場的標杆。如今宏光S3再升級，從細節出發，對車身開孔數量和大小進行了優化，雜訊的傳遞在可控範圍內，同時利用加強板以及大範圍的塗膠密封對噪音進行進一步的阻隔。

車體的吸音、隔音材料也得到了增加和優化，對地板、尾門、發動機、座椅、中央通道、雜物箱等多達二十多處進行升級優化。其中，中央通道下隔音墊和雜物箱隔音墊常見於豪華車型中，可有效減少變速器傳遞雜訊和鼓風機雜訊。靜謐性比宏光S更優越，達到10萬級乘用車水準。整車怠速情況下，在駕駛室內感受不到發動機的轉動。0-120KM/h車速下，整車噪音可控制在70分貝以下。

豐富的配置：宏光S3配備了當下主流的安全配置，如：ABS+EBD、ESC車身穩定系統、坡道輔助、倒車雷達、倒車影像、可加熱外後視鏡、後擋風玻璃除霧等配置，確保行車過程中安全一路相伴；年輕人喜歡的潮流科技配置，天窗、8英寸中控屏、大尺寸電子顯示儀錶盤、每排均有的USB介面及空調出風口、尾門觸摸開關等均已配備。此外，定速巡航、電動調節外後視鏡等舒適配置也已配備，讓用車生活更舒適。

宏光S只能兼顧第二排的空調出風口，在宏光S3中升級為兼顧每一排，且從半電動空調升級為可顯示外部溫度、0.5度精確溫控、製冷制熱效率更高更快的電動空調，熱冷自由調節。

細節處的優化：宏光S3在細節上的改變，每一個都是經過精心考慮的。如宏光S3增設眼鏡盒、第三排掛鉤等設置，宏光S中的普通拉手在宏光S3中升級為帶阻尼的助握拉手，更方便抓握；外漏式安全帶升級為隱藏式安全帶，更美觀也更安全；外開手柄則採用全新結構設計，開關門力更舒適，並採用更加美觀的隱藏式鎖芯，用心之處一覽無遺。

更高的品質

現在的汽車市場，消費者越來越理性，越來越挑剔，對品質的要求也越來越高。這種品質要求，不僅在外觀，還包括內飾。

外觀符合潮流：宏光S3在外觀設計上，根據用戶需求和市場發展、用戶購車的趨勢，打造宏光升級的潮流。與宏光S偏向務實、穩重的設計風格相比，更為時尚、更有衝擊感；此外，更多流暢飽滿線條的使用，勾勒出更強的空間立體感和力量感，也為產品塑造出品質感和高檔感。

具體表現為：透鏡大燈、戰鬥機進氣口造型霧燈+LED日行燈，視覺衝擊感強烈，配合著將前臉分隔開的單輻式進氣格柵，使整車的力量感躍然而出；而飽滿有力的車身線條、黑色運動包圍，讓動感強勁的氣息撲面而來。鑽石切割後視鏡、雕刻刀式窗線亮條、雙翼五幅式鋁合金輪轂、懸浮式車頂以及時尚動感的尾燈組合，又為整體增添了辨識感十足的時尚元素，可滿足消費者對於一款車型高顏值和品質感的追求。

內飾更精緻：宏光S3在內飾上也費了一番心思，為滿足消費者對品質感和超值材質的追求，基於轎車化開發理念而打造，「十萬級的車，二十萬級的內飾」說的就是它。相對於宏光S，它不僅採用了高品質的全包內飾和套色軟包覆內飾，讓品質感有了大幅度提升，且一改宏光S純色的內飾風格，對穩重的棕黃色與黑色主色調進行綜合運用，經典且不失雅緻。

中控台運用優雅兼具速度感的線條，高級感和空間層次感十足，細節電鍍飾條點綴使得內飾更顯精緻。大尺寸電子顯示儀錶盤+懸浮式中控屏讓宏光S3多了時尚朝氣和前衛靈動的元素在其中，科技感也比宏光S的機械儀錶盤和內嵌式中控屏更強。隨著中控檯布局的重新設計，石英鐘錶的位置更為合理，也更顯出整體的典雅與品質感。

寫在最後

做了這麼多的功課，五菱想實現什麼夢想？筆者以為，這個夢想就是：五菱宏光S3不僅要延續五菱宏光S的「現象級神車」的光環，而且要將「秋名山神車」的名頭髮揚光大，讓更多的消費者能駕駛它，將一干眾豪車斬落於馬下，拜倒在跟前。

看來，宏光S3是更好的宏光，而能超越宏光的，也只有宏光自己了。