印度買這架俄制大飛機交3倍錢，中國選擇自己造妥妥的

印度最近打算繼續採購2架新型預警機，這種預警機可能仍然採用俄羅斯的伊爾-76運輸機作為運載平台，不過雷達設備則可能改用以色列的產品。因為印度現在擁有3架以色列預警機，對於以色列雷達印度還是比較喜歡的。不過俄羅斯卻表示伊爾-76運輸機的售價需要提升3倍左右，這讓習慣了高價買裝備的印度也感到困惑，為了獲得更加合理的價格，印度暫停了飛機的採購工作。

伊爾-76是一種載荷量達到60噸的大型運輸機，其機身寬大，飛行性能也較好，因此俄羅斯用這種運輸機來作為俄制A-50預警機的研發平台。A-50預警機使用標配的空中預警雷達，其探測距離可達600公里以上。飛機本身的飛行速度為每小時900公里，最大飛行距離達到7000公里以上。而且這種預警機還可以接受空中加油，同樣由伊爾-76運輸機改裝而來的伊爾-78加油機可以為A-50預警機提供充裕的補給支持。

目前印度除了擁有3架以色列預警機之外，還自己組裝了3架由巴西EMB-145客機改裝而成的印度自產預警機，不過這種飛機起飛重量只有20噸，所以預警能力沒有A-50那樣好，印度希望獲得伊爾-76這樣的大型運輸機平台，這種機型能夠搭載規格更大的空載雷達，發揮的效益也比一般的小型飛機更好。

不過俄羅斯也想藉助伊爾-76運輸機賺取更多利潤，所以伊爾-76的價格一直都在上漲。而且印度希望引進以色列的雷達設備，這讓俄羅斯覺得不划算，伊爾-76的價格也就水漲船高了。預警機技術本來就比較寶貴，印度自己不會造，向別人家買當然是要付高價錢的。中國很早以前就認識到預警機的價值，因此一直堅持自己研發大型預警機。現在中國已經有了空警-2000這樣的先進預警機產品，未來運-20批量生產之後，空警-2000的產量也將不斷增加。運-20比伊爾-76更加先進，用來作為國產預警機的載體平台效果更好。而且中國自己能造，可以減少許多不必要的成本開支。

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